【徹底比較】クロスバイクのおすすめ人気ランキング

TREKが発売する「FX 2 Disc」は、ダボ穴（部品取り付け用のねじ穴）が多い点が特徴。ラックやフェンダーが取り付けやすい設計なので荷物をたくさん運ぶ人にはぴったりの1台です。

実測重量は11.8kgと軽量で走りの軽快さは高評価。タイヤの実測幅は36mmと太いため非常に乗り心地がよく、凹凸や段差を気にせず走りやすい印象です。

油圧ディスクブレーキを搭載していて、軽いタッチでしっかり止まりやすい点はうれしいポイント。また、シマノ製トリガーシフトで変速機も扱いやすく、変速段数は2×9段と多めなので坂道でも楽に漕ぎやすい印象です。

また、パーツ類はすべて一般的なスポーツ車の規格で統一されているので、修理やカスタムもしやすいといえるでしょう。サイズは6種類から選べるので、自分に合うサイズを見つけやすい点もうれしいポイント。しかしスタンドやディレイラーガードはついていないので、必要な人は別途購入しましょう。

走りが軽快で乗り心地がよく、ダボ穴が多いことで拡張性も高いので荷物の多いツーリングにもおすすめ。どんな用途にも使いやすい汎用性の高いクロスバイクです。

ジャイアントの定番クロスバイク「ESCAPE R3」は軽快さと乗り心地のバランスがよいうえ、性能の割に安価であるため、初めての一台におすすめの商品です。

実測の重量は11.2kgと軽量で、走りの軽快さの検証では高評価を獲得。軽量でありながら実測幅32.5mmと太めのタイヤを装備しており、乗り心地もよい印象でした。段差や凹凸をあまり気にせず走りやすいといえるでしょう。

変速レバーとブレーキレバーはシマノ製の一体型のタイプを装備しています。トリガーシフトであるため、操作がしやすく握りやすい印象。ブレーキはVブレーキで、十分な利きを発揮します。

ほとんどスポーツ車系の規格のパーツで構成されているため、カスタムはしやすいでしょう。一方でスタンドやディレイラーガードなどの日常使いに便利なパーツはついていないため、必要であれば別途用意が必要です。サイズ展開は4種類と豊富で、自分の身長に合ったサイズを選びやすいといえます。

走りの軽快さと乗り心地を両立したバランスのよいクロスバイク。はじめての1台におすすめですよ。

台湾の大手自転車メーカーであるMERIDAが発売する「CROSSWAY 100-R」。大手メーカー製としては珍しくスタンドを標準装備しており、日常使いのしやすさにも配慮したパーツ構成が特徴です。

実測重量は12.4kgと標準的な重さですが、走りの軽快さは十分。クロスバイクらしく軽やかな走りでありながら、安定感も高い印象です。タイヤ幅は32mmと軽さと太さのバランスに優れています。乗り心地は十分よいといえるでしょう。

メンテナンス性と制動力に優れたVブレーキを装備しており、しっかり止まりやすい点はうれしいポイント。変速レバーはシマノ製トリガーシフトを採用しており扱いやすい印象です。

また、パーツ構成はすべてスポーツ車の規格で統一されているため、修理やカスタムはしやすいといえます。サイズは3種類展開しているので、自分に合ったサイズを選びましょう。

全体的に「標準的なクロスバイク」という印象で、クセがなくバランスに優れた1台。これを買っておけば不満は少ないでしょう。

大手自転車販売店を運営するあさひが扱う「プレシジョン S」。ほかの大手ブランドと比べても見劣りしないパーツ構成でありながら、比較的安価な点が魅力です。

実測重量は11.2kgと非常に軽量で、走りの軽快さは高い評価を獲得。クロスバイクらしいキビキビとした走行感があります。タイヤの太さは実測で29mmと、最近のクロスバイクとしては少し細め。軽いので加速は楽ですが、乗り心地は少し気になるポイントです。

Vブレーキを備えており、ブレーキの利きは十分。変速レバーはシマノ製トリガーシフトで扱いやすいといえます。変速段数は3×8段と街乗りには十分使いやすい印象です。

スタンドとディレイラーガードが標準装備という点はうれしいポイント。駐輪時のトラブルは最小限に抑えられますよ。

構成されているパーツはすべてスポーツ車用の規格で、修理やカスタムの際に困ることは少ないといえます。サイズは3種類から選択できるので、自分に合ったサイズを選ぶと良いでしょう。

とにかく軽量で走りも軽く、コスパの高さが目を引くクロスバイク。販売元のサイクルベースあさひは全国に500店舗以上あるため、購入後のサポートが心配な人にもぴったりです。

ネット通販を中心にリーズナブルな自転車を扱うアニマトの「ENFLER」はインパクトのあるディープリムホイールが特徴。

実測重量は12.6kgとクロスバイクとしては標準的な重さで、走りの軽快さの評価は良好。しかしタイヤ幅は実測で26.5mmとかなり細く、加速はスムーズに感じる一方で乗り心地のよさはイマイチでした。

Vブレーキを装備しており、ブレーキの利きがよくしっかり止まれる印象。変速レバーにはシマノ製トリガーシフトを採用しており扱いやすいといえます。

スタンドが標準装備されており、駐輪しやすい点はうれしいポイントですが、ディレイラーガードがついていない点は少し気になるところ。変速機の故障には気を付けたほうがよいといえます。また、空気入れのバルブが通常より長いため、パンクした場合に交換用のチューブが手に入りづらい場合がある点は理解しておきましょう。

また、サイズはワンサイズしか用意されておらず、適応身長は160cm～です。身長の上限は設けられていませんが、180cm以上の人には小さいでしょう。

イオン系列の自転車店であるイオンバイクはプライベートブランドの自転車を多く販売しています。そのうちのスポーツモデルの1台が「KAGRA Z-3A」です。

実測重量は12.6kgと標準的な重さで、大手メーカー製に比べると走りの軽快さはやや劣るものの、十分によい評価に。タイヤ幅は実測で30.5mmと標準的な太さで、乗り心地のよさも十分といえるでしょう。

キャリパーブレーキを装備しており十分に止まれますが、スピードを出すことを考えるともう少し利きのよいブレーキがほしいところ。変速レバーはシマノ製トリガーシフトで扱いやすい点はうれしいポイントです。

スタンドを標準装備しており、駐輪しやすい点はメリットですが、ディレイラーガードがついておらず、変速機の故障が起こりやすい点は少し気になるところ。車輪の固定にはママチャリと同じ規格のナットを使っており、修理やカスタムの際に選択肢が極端に少ない点は懸念です。

また、サイズはワンサイズしか用意されておらず、適応身長は160cm～。身長の上限はありませんが180cm以上の人には小さすぎるかもしれません。

オオトモの「ALTAGE ACR-001」は、通勤・通学などで毎日乗る人に向いているクロスバイク。総じて性能が高いわけではないものの、泥よけやスタンドといった日常使いに配慮されたパーツが標準装備である点がうれしいポイントです。

太めのタイヤを装備しており、ややマイルドな乗り味。車体重量は実測で14.3kgと重めですが、重量の割には走りの重さはそれほど感じない印象です。坂道での軽快さは薄いですが、それなりに走りやすいといえるでしょう。キャリパーブレーキを装備しており、スピードを出す人はブレーキの利きが甘いと感じる可能性があります。

6段変速のギアを備えており、スピードを出す人には物足りないパーツ構成です。また、主にママチャリ系のパーツを装備しており、交換パーツの選択肢が少ないためカスタム・修理のしやすさは低評価。サイズは一種類しかなく、自分に合ったサイズ感で乗りやすいとはいえない商品です。

「KAGRA Z-1B」は、全国のイオンバイクの店舗で扱っているクロスバイク。実際に店頭で商品を見てから購入したい人におすすめです。

車体重量は実測で12.5kgと比較的軽め。大手メーカーに比べると走りの軽快さは劣るものの、十分に軽快に走れる印象でした。ただしタイヤは実測で27.9mmとやや細めなので、慣れるまでは路面の凹凸や段差に注意が必要です。

スタンドやディレイラーガードなど日常使いにうれしい装備がそろっている点もメリット。また、スポーツ車系の規格のパーツを多く使用しており、パーツが豊富なのでカスタム・修理がしやすいですよ。

一方で変速機やブレーキはあまり良いものが装備されていない点はネック。変速機はママチャリと同様の6段変速なので、スピードを出したいときや急な坂道では物足りなさを感じるでしょう。また、ブレーキレバーはプラスチック製なので、強く握るとたわみを感じ、ブレーキの利きがよいとはいえません。

サイズの展開は1種類。適応身長は公称で160cm以上ですが、180cm以上の人には小さいでしょう。165～175cm前後の人にフィットしやすいサイズ感です。

ネット通販で格安の自転車を販売するオオトモの「CANOVER CAC-028-CC KRNOS」は真っ黒のホイールが目を引くインパクトのあるクロスバイク。

実測重量は12.6kgと標準的な重さで、走りの軽快さは申し分ない結果に。しかしタイヤ幅は実測で29mmと最近のクロスバイクとしては細く、乗り心地がよいとはいえない印象です。

ブレーキはキャリパーブレーキを装備。ある程度十分に止まれますが、スピードを出すことを考えるともう少し強いブレーキが欲しいところです。変速レバーはサムシフターを採用しており、レバーが遠く操作しづらいため非常に使いにくいといえるでしょう。

スタンドが標準装備されており、駐輪しやすい点はうれしいポイントですが、ディレイラーガードがついていないので、変速機の故障には気をつかう必要があります。また、空気入れのバルブが通常より長いため、パンク時に適合する交換用チューブが手に入りづらい場合があるでしょう。

サイズ展開はワンサイズのみ。適応身長は160cm～ですが、180cm以上の人には小さくて乗りづらいでしょう。

様々な自動車メーカーの名前を冠した自転車を販売するジック。「CHEVROLET CORVETTE」は、アメリカの自動車メーカーであるシボレーの名前を冠したクロスバイクです。

重量は実測で11.5kgと軽量で、走りの軽快さの検証は高評価。一方でタイヤの太さは実測で26mmと細く、乗り心地がよいとはいえない印象です。路面からの衝撃を感じやすく段差の乗り上げもしにくいため、多少の慣れが必要でしょう。

ブレーキはキャリパーブレーキを装備しています。極端に利きが悪いということはありませんが、急ブレーキや雨天時の利きがややネック。ギアは6段と比較的少ないため、起伏の激しい場所でのサイクリングにはあまり向かないでしょう。

スタンドやディレイラーガードが装備されており、日常使いのしやすさは高評価。しかし、スポーツ車系規格のパーツはあまり使われておらず、カスタムがしやすいとはいえないでしょう。サイズ展開はワンサイズのみ。適応身長は160cm~で特に上限は設けられていませんが、180cm以上の人はハンドルが低くて乗りづらいでしょう。

自転車を中心に輸入販売を行う池商が扱う「GRAPHIS GR-001」は一般的なクロスバイクよりも小さい26インチのタイヤを採用したコンパクトなクロスバイク。

実測重量は14.2kgとクロスバイクとしては重く、走りの軽快さは低い評価に。クロスバイクらしい乗り味はあまり感じられない印象です。タイヤはママチャリと同じサイズで、良くも悪くもママチャリに近い走行感でした。

キャリパーブレーキを装備しており、ある程度十分に止まれますが、スピードが出ると制動力が少し足りない印象。変速レバーはグリップシフトで、多くの人にとってなじみ深い操作感である一方、グリップが短いので少し握りづらい点がネック。変速段数は6段と少なく、人によっては平坦路でギアが軽すぎると感じるかもしれません。

スタンドとディレイラーガードが標準装備されている点はうれしいポイント。日常的に使いやすいといえるでしょう。パーツ構成はママチャリ系のものが多く、カスタムに向いた車体ではありません。

サイズ展開はワンサイズのみ。適応身長は155cm～で上限は設けられていませんが、180cm以上の人には小さく乗りづらいでしょう。

21テクノロジーの「クロスバイク ‎CL266」は、豊富なカラーラインナップがうれしいクロスバイク。突出した性能はありませんが、豊富なカラーラインナップから選びたい人には選択肢になるでしょう。

車体重量は実測で13.4kgとやや重め。軽量な車体と比べると軽快な走りとはいえませんが、初めて乗る人なら十分に速さを体感できるでしょう。一方でタイヤは細めなので乗り心地はネック。段差での走破性も低い傾向があるので、歩道に侵入する際は注意が必要です。

変速段数は6段。スピードを出す人には十分なパーツ構成ではありませんが、街乗りレベルなら十分といえるでしょう。ブレーキはキャリパーブレーキで、利きはやや甘い印象でした。雨の日の走行は懸念でしょう。

スタンドを標準装備している点はうれしいポイント。日常使いのしやすさに配慮しているといえるでしょう。ママチャリ系の規格を多く採用したパーツ構成になっており、カスタムや修理がしやすいとはいえません。また、ワンサイズのみなので自分に合ったサイズを選びにくい点もデメリットです。