アイリスオーヤマの「充電式エアコンプレッサ」は、最大空気圧が約830kPaの充電式の車用タイヤ空気入れです。充電が完了するまでの時間は約60分と謳っています。今回の検証では、車のタイヤ（1本）の空気圧が150kPaから220kPaになるまでに平均で約1分21秒の時間がかかりました。車1台（タイヤ4本）の充填なら約5分24秒で空気を入れることができ、毎月の空気圧のメンテナンスもスムーズに進められるといえるでしょう。充填後の空気圧をエアゲージで確認すると、216〜218kPaの空気圧を記録。指定空気圧した220kPaよりも多少低い空気圧にはなったものの、走行性に大きく影響するほどの誤差ではないといえます。冬季にタイヤの空気圧が収縮することを考慮するなら、少し高めの空気圧に設定するとよいでしょう。付加機能はLEDライト・オートストップ機能などを搭載しています。しかし、自転車用（英式）のアタッチメントが付属されておらず、一般的な自転車の空気が入れらない点が利便性に欠ける印象。さらに、国産車で使用頻度が高い「kgf/cm2」の表示がないため、単位を変換する手間がかかります。静音性の検証では、85.0dBの騒音レベルを記録。稼働音が大きいため、早朝や夜間は避けて使用しましょう。

AKEEYO

慕晟

前後2カメラ型ドライブレコーダー

3.81

6,498円

慕晟 AKEEYOの「ドライブレコーダー AKY-E1」は、モニターとカメラが一体型の商品。バック時にモニターにリアカメラの映像を映してガイド線を表示する、駐車サポート機能が搭載されています。撮影画角の広さの検証ではフロントは110度、リアは100度の水平画角を記録。側方を広く映せないため、割り込みやすり抜けを記録するには不十分といえます。映像のきれいさの検証では、フロント・リアともに3.5mの距離からナンバープレートを比較的きれいに記録。本拠地は読み取りづらかったものの、一連指定番号・判別文字は読み取れました。事故の被害にあった場合に、車の色やナンバーの色などの情報を組み合わせて、加害者の車を捜索できる可能性はあるでしょう。一方でフレームレートは信号の点滅周期とかぶるので、信号の色が記録されない可能性がある点に注意が必要です。悪条件下での映像のきれいさの検証では、リアカメラの補正力の高さが判明。フロントカメラでは、真っ暗な環境・逆光が激しい環境それぞれで黒飛びや白飛びしたものの、リアカメラではそれらを抑えて人影やナンバープレートなどを記録できました。とはいえ、街灯が少ない真っ暗な場所や、逆光が激しいトンネルの出入口付近ではフロントカメラでは記録しづらいでしょう。専用ビュアーソフトはWindows・Mac両方に対応。専用ビュアーソフトでは、衝撃を記録するGセンサーの情報を確認できます。一方で、映像の保護機能はやや不十分な印象。緊急録画や衝撃感知録画機能を搭載しているので事故時の記録を保護できるものの、SDカードチェック機能がないうえ、SDカードのフォーマットが定期的に必要。SDカードの異常に気づきづらく、フォーマットに手間がかかる点がデメリットです。

ドライブレコーダー

NDO

前後2カメラ型ドライブレコーダー

3.70

6,450円

NDOの「ドライブレコーダー」はモニターとカメラが一体型の商品。32GBのSDカードが付属しており、半年間で総出荷台数20万を突破したと謳っています。撮影画角の広さの検証ではフロントは100度、リアは40度の水平画角を記録。割り込みやすり抜けを記録するには不十分といえ、とくにリアカメラは真後ろしか記録できない点に注意が必要です。映像のきれいさの検証では、フロント・リアともに3.5mの距離からナンバープレートをくっきりと映せました。事故の被害にあった場合に、加害者の車を捜索する際に役立つでしょう。一方で、フレームレートは信号の点滅周期とかぶって信号の色が映らない可能性があるため、信号の色の記録用としては不十分です。悪条件下での映像のきれいさの検証では、暗所においてフロントカメラが高い映像補正力を発揮。リアカメラは真っ暗だったものの、フロントカメラは真っ暗な環境でも人影や木々の形がわかるほど明るく調整できました。一方、フロント・リアともに逆光には弱く、明暗差が激しい環境ではナンバープレートを明瞭に記録されない結果に。街灯がない夜道での使用には向いているものの、逆光が激しいトンネル内や日差しが強い場所では使いづらいでしょう。映像の確認のしやすさの検証では、専用ビュアーソフトがないため評価が伸び悩む結果に。映像と合わせて走行ルートや走行速度を記録するには向きません。また、映像の保護機能はやや不十分な印象です。イベント録画機能を搭載しているので事故時の記録を保護できますが、SDカードチェック機能はないうえ、SDカードのフォーマットが定期的に必要。SDカードの異常に気づくのに遅れる可能性があり、フォーマットに時間と手間がかかるのも惜しいといえます。

コムテック

レーダー探知機

3.72

10,998円

通信型ドライブレコーダーで有名なコムテックの「ZERO 109C」は、ソケット型の商品。配線が不要なので、レンタカーやカーシェアリングをよく利用する人に向いています。GPSの受信にしか対応していないモデルなので、固定式のオービスは探知できるものの、MSSSを含めレーダーやレーザーを発する可搬式のオービスの探知は難しいでしょう。一部の可搬式オービスは頻繁に取り締まりが行われている地点に限りGPSデータに基づいて警報されますが、くまなく探知するには不十分です。衛星は5種類受信できるものの、センサーは非搭載。実際に一般道の上に並行している高速道路を走行すると、自車位置を正確に認識できず一般道と高速道、両方のオービスに反応してしまい、わずらわしく感じました。オービスの種類・オービスまでの距離・走行中の道路の種類の表示が2行に分散しているので、情報は受け取りやすい印象。一方、フルマップ・CG画像は採用されていないので、直観的にパッと情報を理解するのは難しいと感じました。さらに車種によってはシガーソケットが足元にあってモニターを運転中に見るのは難しいので、購入前に装着予定の車についているシガーソケットの位置を確認しましょう。GPS更新が無料でできる点は魅力ですが、PCに別売りのSDカードを挿して作業が必要。無線LANに接続すると自動更新されるモデルと比較して少し手間に感じました。また、レーダー受信に対応していないためレーダー自動オフ機能は非搭載ですが、GPSのみに基づいて警報を出すので誤報は少ないといえるでしょう。

ソシアック・エックス

中央自動車工業

アルコールチェッカー

4.34

9,103円

中央自動車工業の「ソシアック・エックス」は、センサーに直接息を吹きかけるタイプの商品。不正防止のため、息を検知しなければエラーを表示する点が特徴です。連続で使う場合は6秒程度で測定開始できるものの、はじめて使う場合や以前に使用してから時間が経っている場合は計測まで14秒かかります。できる限りささっと測定したい人には不向きでしょう。また、計測結果が表示される画面にはバックライトが搭載されていないため、早朝の暗い時間帯や日がさんさんと差し込む時間帯では使いにくい場合があるでしょう。一方アルコールはしっかりと検知。理論上、呼気アルコール濃度が約0.05〜0.1mg/Lのときに測定したところ、0.02mg/Lの呼気アルコール濃度が検知されました。測定中は画面の上部に「GO」「CHECK」「END」など進行状況が表示されるので、測定終了のタイミングが判断しやすい印象です。また、使用方法はイラスト付きで説明されているのでわかりやすいうえ、0.01mg/L以上のアルコールを検知すると赤く点滅して電子音が鳴るため、呼気にアルコールが含まれているかをパッと判断しやすいでしょう。約5,000回計測したあと、または使用開始から1年～1年半経ったあとにセンサー寿命を迎えます。測定できる回数に余裕があるほうが安心するという人や、会社で複数の社員同士で使うことを検討している人向きです。また、センサーの交換ができるので、センサー寿命を迎えた場合は買い替えるより費用を抑えられます。一方でメモリー機能やスマホ連携機能は搭載されていないので、記録を残したい場合にはノートやスマホにメモしましょう。

車・バイクのマイべマガジン

2025.08.26

カインズ？ダイソー？実は「遮熱効果」に天と地の差があった! 猛暑のサンシェード、正しい選び方【22商品比較】

「世にあふれる数々の商品のなかから一体どれを選べばいいの？」という疑問に答えるべく、"1番いいもの"を探して日々検証している『マイベスト』。のべ3万2000点もの商品を使い比べたなかから、テーマ別にベストバイ・アイテムを紹介していくのが本特集です。今回は「#暑さ対策」をテーマに、猛暑にさらされる愛車に不可欠な「車用サンシェード」をピックアップ。みなさん意外に感じるかもしれませんが、実は車用サンシェードって車内の温度を下げる効果はあまり期待できないそう。しかし！それでもサンシェードは夏のクルマに不可欠である……と断言できる理由について、ホムセン系から100均まで22商品を比較検証した結果をもとに紐解きます。そのうえで「絶対コレ買った方がいい！」と断言できる商品をご紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください。本コンテンツの情報は公開時点（2025年8月18日）のマイベストの情報をもとに執筆しております。また、本コンテンツ内の価格情報はすべて税込みで表記しております。

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矢田部明子

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車・バイクの商品レビュー

NP1

パイオニア

前後2カメラ型ドライブレコーダー

24,900円

パイオニア NP1 NP-001は、車内にWi-Fiをつなぎたい人やナビの購入を検討している人におすすめ。LTEデータ通信の契約で車内をオンライン化したり、音声操作型カーナビが利用できたりと、ほかにはない機能が充実。比較した商品の多くが、運転時の警告や駐車時の監視機能のみを備えるなか、ドラレコという枠に収まらないのが好印象でした。画角の広さはフロント・リアともに水平画角140度。前後ともに100度以下と、死角が多かった商品もあったのに対し、かなり広範囲を撮影できました。真横に近い場所まで映せたので、斜めからの衝突事故でも大まかな状況が確認できるでしょう。一方で、「画質はそこまでよくない」との口コミのとおり、ナンパープレートの認識精度はいまひとつ。時速約40kgで走行しながら撮影すると、追い越してきた車のナンバープレートの数字を読み取るのがやっとでした。地名や分類番号といった小さな文字や、遠くの標識はにじんでいます。明るさ補正力も物足りません。街頭の少ない夜道や昼間のトンネルを走行すると、ヘッドライトやトンネル出口付近の逆行を抑えられず、映像が白飛びしました。明暗差のある場所での撮影が得意とはいえず、「夜間の映像は不鮮明」との口コミがあるのにも頷けます。データ通信やクラウド機能などを駆使し、記録した映像をスマホで確認できるのは魅力。新しい機能が今後も追加され、わくわくできる製品といえます。しかし、万が一に備えてより鮮明な映像を残しておきたいなら、ほかの商品もチェックしてみてください。

KENWOOD ドライブレコーダー

JVCケンウッド

前後2カメラ型ドライブレコーダー

3.95

44,200円

ケンウッド前後撮影対応2カメラドライブレコーダー DRV-MR740は、ナンバープレートを鮮明に映せるものの、録画できる画角が狭い点がネックです。実際に測定すると、水平画角はフロント・リアともに90度とかなり狭めでした。比較した商品には水平画角が130度以上あったものもありましたが、こちらは車両側面が映りにくく、急な割り込みやすり抜けは記録しづらいでしょう。映像保護機能も物足りません。Gセンサーによる衝撃検知時に通常時とは別で映像を保存できる点や、マニュアル録画に対応している点は便利ですが、SDカードチェック機能がないため記録不良が起きやすいといえます。また、定期的にフォーマットを行う必要があるため口コミのように「手間」と感じる可能性も。最大記録容量も32GBと少なめです。街灯の少ない道などの暗所では通行人をほとんど映せず、夜間の走行が多い人には不向き。一方で、トンネルの出入口付近など逆光に強い点は魅力です。比較した一部商品には明暗差が激しい場所では白とびしやすい商品もあったなか、こちらは前後どちらのカメラも2m先のナンバープレートの情報をクリアに記録できました。液晶モニターを搭載しているため、車内で映像を手軽に確認しやすい点もメリット。Wi-Fiには対応していないものの、汎用ビュアー・専用ソフトともにWindowsとMacの両方に対応しています。比較した大半の商品は専用ソフトがWindowsのみの対応でしたが、こちらはMacユーザーも走行ルートや速度などの詳細を調べられますよ。日中の映像は非常にきれいで、3.5mの距離からナンバープレートを映すとフロント・リアともに必要な情報を読み取れました。「高精細フルハイビジョンカメラを採用した」という謳い文句や「映像が鮮明」という口コミにも頷ける一品です。とはいえ、広い画角で車両側方もしっかり記録したい人は、ほかの商品も検討してみてくださいね。

ミラー型ドライブレコーダー

PORMIDO

前後2カメラ型ドライブレコーダー

4.08

27,980円

PORMIDO PRD60Cは、きれいな映像が確認できるルームミラー型がほしい人におすすめ。前後カメラともに解像度はフルHDです。実際に3.5m離れた距離から撮影したところ、リアカメラはナンバープレートのすべての情報を、フロントは地域名以外の数字・文字を読み取れました。比較した一部商品のように事故時の信号機の色が映らないといった心配も少なく、加害車両の特定・過失割合の確認に役立ちますよ。逆光にも強く、ナンバープレートの情報をはっきり読み取れきました。トンネルの出口付近やビルの影など、明暗差が激しい場所でもきれいな映像を残せるでしょう。ただし真っ暗夜道は苦手で、前後ともに人や木の影はまったく映りませんでした。比較した大半の商品が同様でしたが、なかにはリアの補正力は高いものもあり、街灯の少ない夜道では使いにくいでしょう。映像の確認方法は豊富です。ミラーの液晶モニターで、撮影した映像をその場で確認できます。Macの場合、Quick Time Playerでは映像を見られませんが、専用ソフトはWindows・Macの両方に対応。比較した商品の多くがWindows専用だったので、Macユーザーは有力候補となるでしょう。リアカメラは20倍まで拡大でき、後方の車の情報を確認しやすいですよ。録画機能も豊富にあり、Gセンサーで衝撃を検知し自動で録画を開始します。あおり運転など危険な状況でも手動録画が可能です。しかし、比較した多数の商品が搭載していたSDカードのチェック機能はなく、不具合に気づけず記録できていないという事態も想定されます。最大128GBと容量は十分ですが、定期的なフォーマットも手動で行わなければなりません。「画角が狭くサイドが見えづらい」と口コミに指摘があるように、前後カメラとも水平画角は実測100度と狭いのもネック。横からの割り込みやすり抜けを記録するには不十分といえます。執筆時点で2万円台とやや高価格の商品ですが、比較した同価格帯のものには、よりワイドに映せるものいもありました。ほかの商品もあわせてチェックしてみてはいかがでしょう。

吸じんランダムアクションサンダー

ボッシュ

ランダムサンダー

10,083円

ボッシュ吸じんランダムアクションサンダー GEX125-1AEは、粉塵や音を気にせず作業したい人におすすめ。実際に木材を研磨すると、吸塵パックが機能し粉塵はほとんど飛散しませんでした。比較したほかの商品には、吸塵パックがあるものの完全に吸引できておらず空気中に舞ってしまうものも多いなか、本品はストレスを感じにくい使い心地で後片づけもスムーズですよ。また、音が控えめな点も魅力のひとつ。比較した商品の約半数が80dB以上だったなか、こちらは稼働音約75.2dBを記録し、トップクラスの静音性を発揮。そのうえ変速機能を搭載しているため、調整すればより音を抑えられます。使いやすさの検証では、木材を研磨中若干本体がブレる感覚はありましたが、グリップ付きのハンドルが握りやすく高評価でした。電源はスイッチを押すだけと操作も簡単。口コミに「長時間使用すると疲れてしまう」とありますが、トリガーを握り続ける商品と比べ疲れにくといえます。さらに、電源を切ってから完全に停止するまでの時間が速いのもうれしいポイントです。比較したなかには15秒以上かかるものもありましたが、本品は約2秒で次の作業にスムーズに移れます。肝心の研磨力も優秀です。実際にに木材に塗った油性のカラーニスを、ムラになることなく10秒間できれいに剥がせました。ランダムサンダーを購入する際の気になるポイントをしっかりとおさえた商品です。どれを買うか悩んだらぜひ購入を検討してみてください。

ドライブレコーダー

コムテック

360度ドライブレコーダー

4.48

30,780円

コムテックドライブレコーダー HDR362GWは、全方位からの追突・追い越しや駐車中の車上荒らしなどに備えたい人におすすめ。画角の広さを確認したところ、2カメラの水平画角は480度を記録しました。比較では撮影画角が400度を超えるものは少なかったなか、2カメラで全方位を映すとの謳い文句どおりでした。映像のきれいさを確認すると、とくにリアカメラの性能が高いとわかりました。3.5m先に置いたナンバープレートの記号や文字を問題なく読み取れたうえ、逆光や暗所にも対応。人影やナンバーが映るように補正できており、トンネルの出入り口や夜道といったと悪条件に強いといえます。駐車中の当て逃げや、車上荒らし対策に役立つ駐車監視機能も充実。万が一駐車中に事故を検知した場合、車に戻ったタイミングで通知される仕様です。さらにドアの開け閉めには反応しない降車時のキャンセルタイマーつきで、不要なデータがSDカードに溜まるのを防げます。記録はSDカードに溜まる設計で、最大128GBまでストックできます。これだけあれば長時間の撮影にも耐えられるでしょう。SDカードが挿入されているか・破損していないかをチェックする機能がついているので、SDカードの不具合による撮り逃しを防げます。SDカードの定期フォーマットが不要なのも魅力的です。ただし、前方や車内を映す360度カメラの精細さはいまひとつ。3.5m先に置いたナンバープレートは数字は読み取れましたが、地域名やひらがなは読みにくく感じました。逆光や暗所といった悪条件下にも対応できず、映像が不鮮明に。どちらの環境でも鮮明な映像を残せていたユピテルのY-3000と比較すると、「映像がクリアとはいえない」「ナンバーの確認が難しい」との口コミにも頷けます。専用ビュアーソフトがMacに非対応なのも惜しく感じました。とはいえ、360度ドライブレコーダーの要ともいえる撮影画角の広さは文句なし。とにかく死角の少ないカメラで事故や犯罪に備えたい人は、ぜひ検討してみてくださいね。

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