【徹底比較】シティサイクル・ママチャリのおすすめ人気ランキング【2025年5月】

ブリヂストンの「ロングティーン デラックス」は通勤・通学で毎日乗る人におすすめの商品です。比較的高価ではありますが、耐久性の高いパーツを多く搭載しています。

車体重量が実測で21.15kgと重いため走りが軽快とはいえませんが、丈夫さの検証では高評価を獲得しています。サビにくいステンレス系のパーツを多く装備しているだけでなく、通常より太めのスポークを採用しており、体格のいい人や脚力の強い人が乗っても簡単には壊れないだけの耐久性があります。

一般的に樹脂製のブレーキレバーがほとんどであるなか金属製レバーを採用していることで、ブレーキフィーリングは安定している印象。後輪はローラーブレーキで、音鳴りがしづらい点もメリットです。変速機は内装3段変速を使用しており、変速機の丈夫さにも配慮されています。

ライトは自動点灯ライトがついており、夜間にライトをつけ忘れる心配がありません。スタンドには安定感の高い両立スタンドを使っている点もうれしいポイント。タイヤサイズはほとんどの自転車店に置いている一般的なサイズであるため、即日修理も受け入れられやすいといえるでしょう。

軽さは犠牲になっているものの、とにかく耐久性の高い1台。自転車を長持ちさせたいすべての人におすすめです。

サイクルオリンピックの「FREE POWER BIKES FAT Family」は、子どもを乗せることを視野に入れている人におすすめの商品。子ども乗せ専用ではありませんが、チャイルドシートに対応したキャリアを装備しています。

20.50kgと重めの車体重量であるため、走りの軽快さの評価は伸び悩む結果に。また、フリーパワーという独自のギアクランクによる独特な漕ぎ心地は人によっては強い違和感となり、軽快とはいえない印象を抱く場合があります。丈夫さの検証では、特筆すべき丈夫なパーツは装備していないため、丈夫さの検証でも高評価とはなりませんでした。

BAAマーク付きであるうえ、前輪に通常よりも利きがよいデュアルピボットのキャリパーブレーキを採用しており、ブレーキの使いやすさは高評価を獲得。後輪には音が鳴りにくいローラーブレーキを搭載している点もうれしいポイントです。外装6段変速がついており、坂道への対応はしやすい印象です。

また、自動点灯ライトを装備しているため、夜にライトの点け忘れの心配はありません。また、キャリアは子ども乗せに対応しているクラス27のキャリアを搭載しています。タイヤは少し特殊なサイズであるため、自転車店によってはタイヤの在庫がなく、飛び込みでパンク修理を依頼しても即日修理できない可能性がある点には注意しましょう。

21テクノロジーの「ママチャリ MCA266」は折りたためることが特徴の商品です。

19.66kgと重めの車体重量であるため、走りの軽快さはの評価は伸び悩む結果に。特筆すべき丈夫なパーツは装備しておらず、丈夫さの検証も高い評価とはなりませんでした。

特別利きがよいブレーキはついておらず、ブレーキの使いやすさは普通の評価。後輪のブレーキはバンドブレーキで、音鳴りがしやすい点はネックです。外装6段変速を採用しており、坂道に対応しやすい点はメリットといえるでしょう。

自動点灯ライトがついているため、ライトのつけ忘れの心配がありません。最大積載量25kgまでのキャリアを装備しており、子どもを乗せることはできませんが重い荷物に対応しているところはうれしいポイント。ドレスガードも標準装備しており、スカートを履く人には便利といえます。また、一般的に自転車店に在庫しているサイズのタイヤを装備しているため、急にパンクしても修理依頼のハードルは低いといえるでしょう。

子どもは乗せないものの、重めの荷物を運ぶ人におすすめの商品です。

サントラストの「dixhuit」は、セミアップのハンドルを採用したオーソドックスな形状の商品です。

車体重量が18.37kgとやや重く、軽快な走りとはいえない印象。特に丈夫なパーツを搭載しているわけでもないため、丈夫さの検証でも評価は伸び悩みました。

特に利きがよいブレーキはついていないため、ブレーキの使いやすさは普通の評価。後輪のブレーキはバンドブレーキを装備しているため、キーキー音が鳴りやすい点には注意しておきましょう。

また、自動点灯ライトを装備しているため、夜にライトをつけ忘れることはないでしょう。また、キャリアを搭載しており、うしろカゴの取り付けが可能です。ドレスガードも装備しているため、スカートを履く人には便利でしょう。タイヤのサイズは一般的なものなので、飛び込みのパンク修理でも対応してもらいやすい点はメリットです。

ツーワンの「ルピナス シティサイクル」は、まっすぐなフラットハンドルを搭載したオーソドックスな形状の商品です。

車体重量は16.30kgとやや軽く、走りの軽快さは満足とはいかないものの好印象。しかし特に丈夫さに対する特筆すべき点はなく、丈夫さの検証は低評価となりました。

ブレーキは特別利きがよいものがついているわけではなく、普通の評価。音鳴りが課題のバンドブレーキを搭載している点が懸念です。一方で外装6段変速を搭載しており、坂道に対応しやすい点がメリットといえるでしょう。

また、ライトは手動点灯で自分でON/OFFの操作が必要なため、夜間につけ忘れる可能性がある点はネック。タイヤの規格は最も一般的なタイプであるため、どこの自転車店にも在庫が豊富にある可能性が高く、おすすめです。

高商の「PROVROS 折りたたみシティーバイク」は、折りたたみ可能なフレームが特徴。

17.58kgと重量は標準的で、走りの軽快さはもう一歩の印象。全体的に特に丈夫なパーツを使用しているわけではなく、丈夫さの検証は低評価となりました。

ブレーキは特に利きがよいものではありませんが、必要十分なブレーキ力があります。外装6段変速を備えており、坂道でも漕ぎやすいといえるでしょう。

ライトは手動点灯ライトで、点灯時はペダルの漕ぎが重くなるため夜間に多く走行する人にはあまりおすすめしません。タイヤは標準的なサイズを装備しているため、どこの自転車店に持ち込んでも修理してもらいやすいといえるでしょう。

オオトモの「voldy 折りたたみシティサイクル」は、まっすぐなフラットハンドルを搭載したオーソドックスな形状の商品です。

18.11kgとやや重めの車体重量で、走りの軽快さの検証では高評価は獲得できず。丈夫さの検証でも特筆すべき点はなく、高い評価とはなりませんでした。

ブレーキの利きは必要十分ですが、特別よいブレーキがついているわけではなく、普通の評価を獲得。後輪のブレーキは音鳴りしやすいバンドブレーキを搭載しているため、使用するにつれ音が鳴りやすくなる可能性がある点は懸念です。

また、ライトは自分でON/OFFの操作が必要な手動点灯ライトで、夜間につけ忘れる可能性があるため注意しましょう。タイヤの規格は最も一般的なタイプであるため、どこの自転車店にも在庫が豊富にある可能性がたかく、おすすめです。

あさひの「アフィッシュW」は、変速機や自動点灯ライトがついていない最低限の装備の低価格なシティサイクル。夜中に走る人や坂道が多い地域の人には不向きです。

車体重量は17.72kgとやや重めで、走りが軽いとはいえない印象。変速機がついていないことも相まって、急な上り坂は疲れやすいでしょう。ライトは手動点灯ライトなので、点灯時はペダルの漕ぎが重くなる点は気になるポイントです。

BAAマークを取得しており、ブレーキの利きはよいといえるでしょう。しかし後輪はバンドブレーキなので、経年と共に音が鳴りやすくなる可能性があります。タイヤは一般的な規格を使用しており、その他に特殊なパーツを使っていないため、自転車店で修理してもらいやすい点はメリットです。

必要最低限の装備で、夜間や坂道の走行には懸念がありますが、近所をたまに走るくらいの使い方なら十分な性能といえるでしょう。

イオンバイクの「カダローラF」は、必要最低限の装備のみのシンプルな構成が特徴。

付属品が少ないため、車体重量は15.67kgと軽めで、その分軽快な走りを楽しめます。特に丈夫さに特化したパーツは装備しておらず、丈夫さの検証では低評。

ブレーキは一般的なブレーキを装備しており、特別利きがよいわけではないめ、普通の評価となりました。後輪のブレーキは音鳴りがしやすい点にも注意しましょう。変速機がついていないため、坂道への対応力は低いでしょう。近所に坂道が多い人は避けたほうが無難です。

ライトは手動点灯タイプで、ON/OFF操作の手間があるため、つけ忘れの恐れがあります。夜間によく走る人には向きません。タイヤには標準的なサイズを採用しているため、万が一パンクしてしまった際には多くの自転車店で修理してもらいやすいといえるでしょう。