バイク用エンジンオイルのおすすめ人気ランキング【2026年7月】
大切なバイクを長持ちさせたいなら、こだわっておきたい「バイク用エンジンオイル」。しかし、エンジンオイルは価格だけでは決めにくく、粘度やオイルの種類など自分のバイクに合わせて選ぶ必要があるため、どれを選べばよいのか迷ってしまいますよね。
そこで今回は、バイク用エンジンオイルの選び方とともに 通販で買える おすすめ商品を人気ランキング形式でご紹介します。高品質でコスパの高いものが登場しますよ。エンジンオイルを間違って選ぶと、寿命を短くして高額な修理代を支払うことにもなりかねません。ぜひポイントをしっかり押さえて、バイクを長持ちさせるエンジンオイルを見つけてくださいね。

16歳で免許取得後、バイクに魅了されツーリングにモトクロス、ミニバイクレースなどにも参加。自動車専門学校を卒業後、大手二輪販売店へ就職。入社年に新人賞を含むいくつかの賞を授与し、翌年過去最短で工場長へ就任。計4年半勤め2005年に27歳でオートバイ業として独立。その後、居酒屋・BARなどを出店し、現在は各分野の経営相談等にものっている。バイクの販売・整備をメインに、「バイクで楽しむ」をモットーとしたアクティビティの提供にも力を入れており、バイク×キャンプなどを推進している。ホームページにはキャンプBLOGも多数。 HP: https://www.moto-factory-ban.com/ ブログ: https://www.moto-factory-ban.com/blog/

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監修者は「選び方」についてのみ監修をおこなっており、掲載している商品・サービスは監修者が選定したものではありません。
更新 ランキングを更新しました。
バイク用エンジンオイルの選び方
バイク用エンジンオイルを選ぶ際に必ずチェックしておきたい「5つのポイント」をご紹介します。
エンジンストロークに合わせた適正オイルを選ぼう
まず、自分が乗っているバイクのエンジンタイプに合ったオイルを選んでいきましょう。 4ストローク用、2ストローク用の表記をしっかり確認してから選ぶことが大事です。
それぞれのオイルは全くの別物のため、入れ間違えて走行してしまうとエンジンがかからなくなったり、エンジンが焼きついたりする原因にもなります。もし、オイルを入れ間違えた場合は、走行せずにバイク屋さんに相談しましょう。
MA or MB?JASO規格に合わせて選ぼう
自分のバイクに適したエンジンオイルを選ぶためには、品質や摩擦特性を示す「JASO規格」を確認することも大切です。一般的なマニュアルバイクの多くは湿式クラッチを採用しており、「MA」「MA1」「MA2」が対象となります。
MA1とMA2の違いは粘度ではなく摩擦特性にあります。MA2のほうが高い摩擦性能を持つため、高出力・高トルクなバイクではクラッチの滑りを抑える目的で採用されるケースが多くあります。ただし、最適な規格は排気量ではなくメーカー指定に従って選ぶことが重要です。
また、オートマスクーターなど湿式クラッチを採用していない車種では、「MB」規格が指定される場合があります。MBは低摩擦特性を持ち、車両によっては燃費向上が期待できます。
2ストローク(2ST)バイクはFA〜FDで品質が分類されており、FDが最上位規格になりますので参考にしてくださいね。
用途に合わせたベースオイルを選ぼう
エンジンオイルのベースオイルは、自分のバイクの乗り方に合わせて選びましょう。
通勤・通学用メインなら「鉱物油」でOK

通勤通学程度なら、一番コストの安い鉱物油がベースのものを選びましょう。ただしコストを抑えられる反面、他のベースオイルに比べると性能が劣ります。ハードな使い方をせず、定期的にオイル交換するのがおすすめです。
サーキット・高速走行には「化学合成油」が最適

サーキット走行や高速走行を想定しているなら、化学合成油がおすすめです。他のベースオイルに比べると一番コストがかかりますが、浸透性・潤滑性・耐熱性が高く、エンジンの能力を最大限発揮させるのに役立ちます。
ツーリングを楽しむなら「部分合成油」がおすすめ

たまにツーリングで長距離走行したりするなら、バランスの良い部分合成油が最適です。部分合成油は、鉱物油と化学合成油のちょうど中間に位置するオイル。少しいいオイルが欲しいけれど、サーキット走行対応ほど高性能なものは必要ない人にぴったりです。もちろん、通勤通学用でも最大限エンジンの性能を引き出して走行したいなら、部分合成油を選ぶのもありですよ。
使用環境に合った粘度を選ぼう
バイクを使用する環境に合った粘度のオイルを選ぶことも大事です。粘度は「SAE規格」の数値を目安に選んでいきましょう。SAE規格は「10W-40」のように表記されます。
低温粘度は「10W」程度を目安に

SAE規格で最初に示されている「10W」「15W」などの数字は、オイル粘度が維持できる寒さを表わしたもの。数字が低いほど寒くてもオイルが固まりにくいことを示しており、一般的には「10W」程度を目安にするのがおすすめです。
10Wでは-20°C前後、20Wでは-10°C前後まで対応できることを表すため、チェーンを付けてバイクを運転するような過酷な状況でない限り、5Wや0Wなど低めの数値は必要ありません。数字が小さいほど低温でもエンジンがかかりやすくなるため、冬場に何度程度まで温度が下がる地域なのかも目安にするといいでしょう。
高温粘度は「30~40」程度が一般的。真夏は50以上も視野に

一方、SAE規格の右の数字は、高温時に粘度を保てる温度を表しており、各メーカーでは基本的に30~40程度を推奨しています。数字が大きいほど高温でも粘度を保つことができるので、真夏の暑い中でもサラサラになりすぎず粘度を保ち、エンジンを焼きつきから守ってくれるのが特徴。高温粘度30で30°C前後、40で35~40°C前後での使用が可能となっています。
そのため、真夏に長距離バイクを走行させたり、暑い時期にサーキット走行をしたりする場合は、50以上を目安にしておくと安心。サラサラになって粘度が落ちてしまうと、その分エンジンにダメージを与える原因になります。バイクの使用環境をしっかり考えて選んでくださいね。
2年ほどで使いきれる容量を目安に選ぼう

エンジンオイルを購入するときは、2年ほどで使いきれる容量を選択しましょう。エンジンオイルは空気に触れると徐々に酸化していくもの。一般的にオイル交換は、3000~5000kmもしくは半年に一度と言われていますので、1~2年以内で使いきれる容量にしておくのがおすすめです。
ペール缶に入った大容量の20L缶もありますが、頻繁にオイルを入れ替えるような業者でない限り、なかなか使い切れるものではありません。また、使いきれる容量であっても、保管する場合は高温多湿を避けるなど、しっかりした管理をするよう注意しておきましょう。
バイク用エンジンオイル全40商品
おすすめ人気ランキング
商品 | 画像 | 最安価格 | 詳細情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
容量 | 適正エンジン | JASO規格 | ベースオイル | 粘度 | ||||
1 | カストロール POWER1 4T | ![]() | 4L | 4ストローク | MA | 部分合成油 | 10W-40 | |
2 | エーゼット 4サイクルエンジンオイル 100%化学合成油 2輪用|EG044 | ![]() | 4L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-40 | |
3 | ジャパンピットサービス バイク用エンジンオイル | ![]() | 4L | 4ストローク | MA/SJ | 鉱物油 | 10W-40 | |
4 | ワイズギア ヤマハ|二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ|90793-32420 | ![]() | 4L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-40 | |
5 | ワイズギア ヤマハ|ヤマルーブ スタンダードプラス|907933215900 | ![]() | 1L | 4ストローク | MA2 | 鉱物油 | 10W-40 | |
6 | ワイズギア ヤマハ|ヤマルーブ プレミアムシンセティック|907933216100 | ![]() | 1L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-40 | |
7 | ワイズギア ヤマハ|オートルーブスーパーオイル|907933012100 | ![]() | 1L | 2ストローク | FD | 半合成油 | 不明 | |
8 | ワイズギア ヤマハ|オートルーブスーパーRS|907933012500 | ![]() | 1L | 2ストローク | FC | 化学合成油 | 不明 | |
9 | カストロール GO! 4T | ![]() | 1L | 4ストローク | MA | 鉱物油 | 10W-30 | |
10 | ホンダモーターサイクルジャパン ウルトラ G1|08232-99971 | ![]() | 1L | 4ストローク | MA | 部分化学合成油 | 5Wー30 | |
エーゼット4サイクルエンジンオイル 100%化学合成油 2輪用 | EG044
スムーズなエンジン始動と高いエンジン保護性能
JASO規格MA2に適合する、100%化学合成油の4ストロークエンジンオイルです。優れた潤滑性でスムーズなエンジン始動が可能。高負荷に耐える高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンが保護されます。
| 容量 | 4L |
|---|---|
| 適正エンジン | 4ストローク |
| JASO規格 | MA2 |
| ベースオイル | 化学合成油 |
| 粘度 | 10W-40 |
オートパーツNETエクスター R9000 MA2 10W-40 | 99000-21E80-017
鉱物油ベースに添加剤を配合!コスパも良好
鉱物油ベースに的確な添加剤を配合したSUZUKI製のアイテムです。せん断・酸化安定性・油膜保持性に優れているのが魅力。さらにコストパフォーマンスも優秀で、手頃な価格で購入できるのがうれしいポイントですね。
| 容量 | 1L |
|---|---|
| 適正エンジン | 4ストローク |
| JASO規格 | MA2 |
| ベースオイル | 全合成油 |
| 粘度 | 10W-40 |
二輪車の特性を考えた添加剤配合。優れた酸化安定性を誇る
| 容量 | 1L |
|---|---|
| 適正エンジン | 4ストローク |
| JASO規格 | MA2 |
| ベースオイル | 部分合成油 |
| 粘度 | 10W-40 |
エーゼットAZ | 4サイクルエンジンオイル | EG234
強力な油膜を形成し、高回転・高温の負荷に耐える
中・大型車向けの、高出力・高性能エンジンに適した高性能4サイクルエンジンオイル。人気オイルにAETの添加剤配合技術を使用してリニューアルした製品で、高品質のベースオイルの持つ保護性能に加えて、より過酷な走りに耐えますよ。高温下においても優れた潤滑性が持続し、鋭いアクセルレスポンスが可能です。
| 容量 | 4L |
|---|---|
| 適正エンジン | 4ストローク |
| JASO規格 | MA2 |
| ベースオイル | 化学合成油 |
| 粘度 | 10W-40 |
バイクでの通勤・通学には専用バッグが便利!
普段、バイクで通勤通学しているならバイク用バッグが便利。安定した走りをサポートしてくれる工夫がたくさん施されています。いつも愛用しているバッグではなんとなく走りにくいと感じているなら、ぜひ以下の記事もチェックしてみましょう!
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