バイクマフラーのおすすめ人気ランキング【2026年11月】
オートバイの排気と消音を担う重要なパーツ、マフラー。パワーアップや軽量化など、バイクカスタムの醍醐味を味わうことができます。とはいえサイレンサーのみのスリップオン・性能を引き出すフルエキゾースト・こだわりのワンオフなど種類が多く、メーカーもさまざま。いざ購入しようとすると迷う人も多いですよね。
今回は、そんなバイク用マフラーのおすすめ人気ランキングと、その選び方をご紹介！ご自身のバイクにぴったりのマフラーを見つけて、最高のバイクライフを送りましょう！
今回は、そんなバイク用マフラーのおすすめ人気ランキングと、その選び方をご紹介！ご自身のバイクにぴったりのマフラーを見つけて、最高のバイクライフを送りましょう！
16歳で免許取得後、バイクに魅了されツーリングにモトクロス、ミニバイクレースなどにも参加。自動車専門学校を卒業後、大手二輪販売店へ就職。入社年に新人賞を含むいくつかの賞を授与し、翌年過去最短で工場長へ就任。計4年半勤め2005年に27歳でオートバイ業として独立。その後、居酒屋・BARなどを出店し、現在は各分野の経営相談等にものっている。バイクの販売・整備をメインに、「バイクで楽しむ」をモットーとしたアクティビティの提供にも力を入れており、バイク×キャンプなどを推進している。ホームページにはキャンプBLOGも多数。 HP: https://www.moto-factory-ban.com/ ブログ: https://www.moto-factory-ban.com/blog/
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監修者は「選び方」についてのみ監修をおこなっており、掲載している商品・サービスは監修者が選定したものではありません。
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追加 以下の商品をランキングに追加しました。- ビームス｜CORSA-EVO2ステンレスサイレンサー
HONDAのPCX125 2BJ-JK05に適合するフルエキゾーストのマフラー。純正品の5.05kg比較し3.3kgと軽量のため、車両が軽量化して加速度アップ・コーナリング性能向上などのメリットが得られます。JMCA/政府認証品で公道での使用も問題…
- ビームス｜CORSA-EVO2ステンレスサイレンサー
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バイクマフラーとは？交換するメリット
まずは、そもそもバイクのマフラーとはなんなのかを確認しておきましょう。バイクマフラーとは、エキゾーストパイプとサイレンサーから構成されるエキゾーストシステムのことで、燃焼された排気ガスを排出し、かつ消音するシステムです。
マフラーを交換することで、エンジンから排出される燃焼ガスの排気効率の上昇と、バイクが持つパワーをさらに引き上げる効果が期待できます。またカスタムマフラーは軽量な素材で製作されていることが多いため、車輌重量を軽量化することで走行性能も向上させることが可能です。
マフラーを交換することで、エンジンから排出される燃焼ガスの排気効率の上昇と、バイクが持つパワーをさらに引き上げる効果が期待できます。またカスタムマフラーは軽量な素材で製作されていることが多いため、車輌重量を軽量化することで走行性能も向上させることが可能です。
バイクマフラーの選び方
おすすめの商品をご紹介する前に、バイクマフラーを選ぶ上で重要な3つのポイントを解説します。
取り付けやすさや価格帯からタイプを選ぶ
バイクマフラーには、サイレンサーのみを交換する「スリップオン」タイプと、バイクマフラーの構成部品全てを交換する「フルエキゾースト」タイプの2タイプがあります。タイプごとの特徴を把握し、どちらが最適なのかチェックしましょう。
安価で手軽にカスタムできる「スリップオン」
スリップオンタイプは、エキゾーストパイプから先にあるサイレンサーのみを交換するタイプで、簡単に取り付けられることと、価格帯が安く設定されていることが特徴です。
スリップオンタイプには、パワーアップやトルクアップなど性能面の向上はほとんど見込めませんが、手軽にカスタムできるというのが何より大きな魅力。コストをかけずにカッコよく、気持ちの良いサウンドにしたい方におすすめのタイプです。
スリップオンタイプには、パワーアップやトルクアップなど性能面の向上はほとんど見込めませんが、手軽にカスタムできるというのが何より大きな魅力。コストをかけずにカッコよく、気持ちの良いサウンドにしたい方におすすめのタイプです。
バイクの性能を引き出す「フルエキゾースト」
フルエキゾーストは、エンジンに取り付けられたエキゾーストパイプとサイレンサーの全てを交換するタイプで、スリップオンタイプよりも大幅な軽量化とバイクの性能をフルに引き出せるのがポイントです。
しかし、フルエキゾーストタイプの価格帯はスリップオンタイプの約3倍とかなり高め。取り付けには専門的な知識が必要なため、初心者にはハードルが高いですが、サーキットなどのスポーツ走行を楽しみたい方や、バイクの性能を大きく向上させたい方におすすめのタイプです。
しかし、フルエキゾーストタイプの価格帯はスリップオンタイプの約3倍とかなり高め。取り付けには専門的な知識が必要なため、初心者にはハードルが高いですが、サーキットなどのスポーツ走行を楽しみたい方や、バイクの性能を大きく向上させたい方におすすめのタイプです。
重さやデザイン性から素材を選ぶ
バイクマフラーを構成するエキゾーストパイプやサイレンサーの素材には、大きく分けて5種類あります。それぞれ重さや強度・デザインにも関わる重要な要素です。ここでは、素材の特徴や重さ・強度に関するポイントをご紹介します。
すべてにおいてハイスペックな「チタン」
レース仕様のバイクに装着されていることの多いチタン素材のバイクマフラーは、軽量性とサビ知らずの美しい焼け色が特徴。ただ硬い素材のため加工が難しく、素材自体が希少ということもあり、チタンを使用したバイクマフラーは非常に価格が高いです。
とはいえ性能も値段に見合ったものなので、とにかく軽量化させたいという方や、チタン特有の美しい焼け色が好みの方にはおすすめの素材と言えるでしょう。
とはいえ性能も値段に見合ったものなので、とにかく軽量化させたいという方や、チタン特有の美しい焼け色が好みの方にはおすすめの素材と言えるでしょう。
独特な表情を見せる超軽量素材「カーボン」
合成繊維を高温で焼き炭化させた繊維を織り込んだカーボン素材。マフラーに使用される素材の中でも最も軽く、外装パーツにも使用されるなど、軽量性を活かしてドレスアップアイテムとしても利用されることの多い素材です。
しかし価格が高く、さらに衝撃に弱く割れやすいというデメリットも。コスパは決して良くありませんが、カーボンの独特な表情が好みという方や軽量化を徹底したい方におすすめの素材です。
しかし価格が高く、さらに衝撃に弱く割れやすいというデメリットも。コスパは決して良くありませんが、カーボンの独特な表情が好みという方や軽量化を徹底したい方におすすめの素材です。
コスパ優秀、サビに強い万能素材「ステンレス」
ステンレスは、バイクマフラーの中でも最も使用率が高いポピュラーな素材。鉄よりも軽量で強度があり、かつサビが出にくいことから、長く綺麗な状態を維持できる実用性に優れた素材です。
しかしカーボンやチタンに比べれば重量は重く、排気熱により変色してしまうことも。デザイン性も決して悪くありませんが、どちらかというとコストパフォーマンスを重視したい方におすすめの素材です。
しかしカーボンやチタンに比べれば重量は重く、排気熱により変色してしまうことも。デザイン性も決して悪くありませんが、どちらかというとコストパフォーマンスを重視したい方におすすめの素材です。
安い価格帯ながら軽量な「アルミ」
カスタムマフラーにも多く使用されているアルミ素材は、軽量で柔らかく加工しやすいのが特徴。そのため独特な形状のものが多く、また放熱性にも優れていながら、価格帯が安いことも大きな魅力です。
しかし柔らかい素材ゆえに衝撃には弱く、また経年劣化により白く腐食してしまうことがあります。耐久性はほどほどですが、コストを抑えつつ軽量化をしたい方におすすめの素材です。
しかし柔らかい素材ゆえに衝撃には弱く、また経年劣化により白く腐食してしまうことがあります。耐久性はほどほどですが、コストを抑えつつ軽量化をしたい方におすすめの素材です。
コストを抑え重量感のある「スチール」
最も身近な素材である鉄製のマフラーは、とにかくコストを低く抑えられるのが魅力です。しかし非常に重いため軽量化は期待できず、錆びやすいため錆び防止の耐熱塗料による予防が必須。性能向上はほぼ見込めませんが、重量感のあるルックスが好みの人にはおすすめの素材と言えます。
走る場所にあわせて排気音規制をクリアしたモデルを選ぶ
バイクのマフラーには「排気音規制」があり、一定の騒音基準を超えるマフラーを公道で使用すると、多額の罰金や車検証・ナンバープレートの没収などの罰則が課される可能性もあります。そのため、使用する場所が公道なのか、サーキットなどのクローズドコースなのかで、選ぶバイクマフラーも変わってきます。
公道でも安心の「JMCA認定品」
カスタムしたバイクを公道で使用したい方は、全国二輪車用品連合会（JMCA）が認定したバイクマフラーを選びましょう。
JMCA政府認定マフラーの判別の仕方は、購入するバイクマフラーのサイレンサーにJMCAのエンブレムが貼り付けられているかどうか。さらに保証書も同梱されているので、公道で走行する予定のある方はこれらがきちんと付いているか、購入前にしっかり確認してください。
性能を重視した「サーキット仕様」
出力特性を最大限引き出すことを目的としたレーシングマフラーは、サーキット専用バイクマフラーとして市販されており、軽量化にも貢献するハイスペックなものがほとんど。しかし、性能の向上に重きを置いた仕様は、爆音と呼ぶにふさわしい排気音を出すことから、基本的には公道の使用は不可となっています。
またレーシングマフラーを取り付けた際には、燃調のセッティングを必要とするケースがほとんどのため、専門的な知識も必要となります。こちらはサーキット走行で好タイムを狙いたい、上級者向けのマフラーです。
またレーシングマフラーを取り付けた際には、燃調のセッティングを必要とするケースがほとんどのため、専門的な知識も必要となります。こちらはサーキット走行で好タイムを狙いたい、上級者向けのマフラーです。
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バイクマフラー全129商品
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価格
| 商品 | 画像 | 最安価格 | 人気順 | 詳細情報 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
種類 | 幅 | 全長 | 重量 | 排気音 | 素材 | JMCA認定品 | サーキット専用 | |||||
1 | サーモバンテージ PANDURE MODERN LIVING CONCEPT |  | 1位 | 不明 | 50mm | 10000mm | 不明 | 不明 | ステンレス | 不明 | 不明 | |
2 | エキゾーストマフラーガスケット｜963-1000006 キタコ |  | 2位 | 不明 | 不明 | 不明 | 24.0g | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
3 | DAYTONA｜サイレンサーエンドバッフル｜73861 デイトナ |  | 3位 | 不明 | 不明 | 48.5mm | 88g | 不明 | スチール | 不明 | 不明 | |
4 | マフラーガスケット Ysintl |  | 4位 | 不明 | 129mm | 129mm | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
5 | 断熱グラスウール｜96243 デイトナ |  | 5位 | 不明 | 300mm | 400mm | 不明 | 不明 | アルミ | 不明 | 不明 | |
6 | NANKAI｜2WAYアルミバッフル｜NPC-BF40 南海部品 |  | 6位 | 不明 | 不明 | 不明 | 70g | 不明 | アルミ | |||
7 | インナーサイレンサー｜209-971 キジマ |  | 7位 | 不明 | 不明 | 120mm | 80g | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
8 | グラスウール｜209-990 キジマ |  | 8位 | 不明 | 165.0mm | 505.0mm | 60.0g | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
9 | インナーサイレンサー｜96266 デイトナ |  | 9位 | 不明 | 57.5mm | 173.0mm | 200.0g | 不明 | スチール | |||
10 | プロセラウール｜96249 デイトナ |  | 10位 | 不明 | 330.0mm | 900.0mm | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
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1
人気1位
PANDURE MODERN LIVING CONCEPTサーモバンテージ
商品概要
最高1600度の耐熱性を持つグラスファイバーおよび玄武岩繊維を採用
結束バンドやホースバンドに作業用手袋を加えたセット内容
自動車やバイクの排気管から薪ストーブの煙突まで対応
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 50mm |
| 全長 | 10000mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
マフラー脱着時の排気漏れを防止する潰れる構造のパーツ
ディオやスーパーカブ110などの車種に対応する汎用性
マフラー交換や整備時に適した2個入りのセット
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 24.0g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
装着時の視認性を抑える奥側エンドパイプ設計
マフラー内径58mmに対応する外径57.5mmの設計
スチール素材への耐熱黒塗装仕上げ
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 48.5mm |
| 重量 | 88g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | スチール |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
両面アルミホイルコーティングを施したセラミック構造
ボルト幅12mm、穴間隔100mmの取り付けネジ穴
厚さ2.1mmの肉厚仕様による消音効果
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 129mm |
| 全長 | 129mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
耐熱温度350度のグラスウールとアルミシートを採用
厚さ1.4mmの薄型素材。裏面粘着剤による貼り付け仕様
300mm×400mmサイズ。カウルや燃料タンクの遮熱用
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 300mm |
| 全長 | 400mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | アルミ |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
着脱式インナーパイプによる2段階の音量と音質調整機能
外径40mmを含む26種類のサイズ展開
アルミ削り出し加工を施したボディー
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 70g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | アルミ |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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商品概要
外径47mm、全長120mm、2インチ直管マフラー用
グラスウールを巻いたパンチング内径25mmの円形構造
M6×15固定ボルト付属、日本国内製造の金属製
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 120mm |
| 重量 | 80g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
耐熱温度600度のグラスウール素材
片面飛散防止処理済みのシートと固定用ステンレスワイヤー
厚さ5mm、165×505mmのバイク排気系向けサイズ
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 165.0mm |
| 全長 | 505.0mm |
| 重量 | 60.0g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
インナーパイプとグラスウールが一体となった構造
全長100mmで外径57.5mmの仕様
付属のボルト1本による着脱式
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 57.5mm |
| 全長 | 173.0mm |
| 重量 | 200.0g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | スチール |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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商品概要
耐熱温度900度のセラミックコーティング飛散防止布
排気音増大に対応する交換用グラスウール
330mm×900mmのシートと固定用ステンレスワイヤー
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 330.0mm |
| 全長 | 900.0mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
多段圧縮膨張構造を採用したサイレンサー
低回転時の静粛性と全域のトルク性能の両立
メンテナンスフリー期間の長期化を想定した設計
| 種類 | フルエキゾースト |
|---|---|
| 幅 | 80mm |
| 全長 | 400mm |
| 重量 | 16500g |
| 排気音 | 91dB |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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12
人気12位
ラフアンドロードスポーツPRO SKILL ｜ Parts ステンレスチャンバー ｜ PS008912
商品概要
熟練職人によるハンドメイドのチャンバー本体
ヤマハTDR250専用のサイレンサーなし仕様
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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商品概要
ステンレス製スプリング2本とラバーチューブのセット
自由長80mm、推奨取付長84mm〜90mmの設計
防振用のラバーチューブを装備した商品の構成
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 8mm |
| 全長 | 57mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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商品概要
1000度の温度定格を持つ耐熱シリコン系シール剤
マフラーのジョイント部などの高温箇所専用の設計
硬化後の弾力性による排気漏れと振動音の低減
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 20g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | アルミ |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
排気効率を考慮したハニカム構造と触媒構造
工具不要で着脱可能な取っ手付きの差し込み式
耐久性と耐食性に寄与するステンレス素材を採用
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 50.8mm |
| 全長 | 120.0mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
JMCA認証を取得した公道走行および車検対応のフルエキゾースト
チタン素材のサイレンサーに車両名とロゴをレーザー刻印
2気筒エンジンを強調するテールデザイン
| 種類 | フルエキゾースト |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 5700g |
| 排気音 | 87dB |
| 素材 | チタン、カーボン、ステンレス |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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商品概要
防振ラバーチューブを装備したサイレンサー固定用スプリング
外径9mm、自由長90mm、線径1.6mmのスプリング固定式マフラー専用パーツ
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 9.0mm |
| 全長 | 90.0mm |
| 重量 | 50.0g |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | スチール |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
国内メーカーの純正と同等規格で製造された日本製パーツ
整備時に1個単位で購入可能なパッケージ設定
上限温度200度の耐熱性能を備えた構造
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
カワサキ主要18車種以上に適合する純正品番互換品
マフラー脱着時に対応する4枚1組のセット構成
内径36mm、外径42mm、厚み3mmのクッション構造
| 種類 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 全長 | 不明 |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | 不明 |
| JMCA認定品 | 不明 |
| サーキット専用 | 不明 |
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商品概要
内蓋の脱着により段階的な音量調整が可能な汎用サイレンサー
全長140mmで直径60mmのバイクマフラー用消音器
マフラー内部への装着による排気音の抑制と排気効率の連動
| 種類 | スリップオン |
|---|---|
| 幅 | 60mm |
| 全長 | 140mm |
| 重量 | 不明 |
| 排気音 | 不明 |
| 素材 | ステンレス |
| JMCA認定品 | |
| サーキット専用 |
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