車高調のおすすめ人気ランキング【2026年11月】

機能性を重視する人には、全長調整式の車高調がおすすめです。車高調整の自由度が高く、好みの車高に正確に調整できるうえ、車高を下げても乗り心地が変わらない点がメリット。衝撃を吸収するショックアブソーバーという機構の有効ストローク量が変わらないため、底つきのリスクもありません。

ただし、後述の2種類よりも価格が高い傾向があります。また、車高を調整する際にブラケット部分を外さなければいけない点には注意しましょう。

車高調整の手軽さとコストの安さを求める場合は、ネジ式をチェックしましょう。サスペンション本体を装着した状態でレンチを使って車高を調整できるため作業がシンプルで済みます。価格も比較的安価なものが多く、コスパのよい車高調であるといえるでしょう。

ただし、車高を下げると、サスペンションのスプリングの初期荷重が変化してしまう点は注意が必要です。また、下げすぎるとショックアブソーバーが縮み、底つきを生じる場合があるので注意してください。

できるだけコストをかけたくない人は、Cリング式の車高調も選択肢に入れてみましょう。Cリング式車高調を選ぶメリットは何といっても価格の安さです。前述の2種類の車高調よりも安く手に入れられますよ。

一方で、安い分使い勝手が悪い点には注意しましょう。まず、前述の2種類のような細かい調整ができません。また、スプリングなどを分解した状態でないと調整できないため大掛かりな作業が必要になります。使い勝手よりも価格を抑えることを優先したい人のみ選ぶようにしましょう。

スポーツ走行や高速道路での頻繁な運転を行うならショックアブソーバーは単筒式を選ぶとよいでしょう。また、アッパーマウントはピロアッパーがおすすめです。

単筒式のショックアブソーバーは放熱性が高く、長時間の運転でも減衰力を安定的に発揮できます。設置の自由度が高いことや大きめのピストンを採用できてパワフルである点もメリットです。一方で、乗り心地は少し硬めの印象を受ける場合がある点には注意しましょう。

また、ピロアッパーは動きをダイレクトに伝える特徴がありサスペンション本来の性能を活かしてくれる点がメリットです。コーナリングの安定性など走行性能の向上が期待できるのはうれしいですね。ただし、乗り心地は少しゴツゴツとした硬さを感じてしまう可能性があります。

普段使いやドレスアップ目的なら複筒式のショックアブソーバーがベターです。また、アッパーマウントはブッシュアッパーを採用するとよいでしょう。

複筒式の車高調はストローク量を確保しやすい形状が特徴。さらに封入ガス圧力を低めに設定できるため反発が少なく乗り心地がよい点がメリットです。一方で、前述の単筒式のようなハードな運転への耐性はありません。

また、ブッシュアッパーはゴムブッシュ式とも呼ばれ、接合部分がゴムでできているのが特徴です。純正のタイヤ周りでも利用されており、価格が低めに設定されているモデルもあります。ただし、ピロアッパーと異なり走行性能の向上などは期待できないでしょう。

修理やメンテナンスの手間を省くためには、耐久性が高い純正部品を使用しているメーカーのモデルがおすすめです。十分な耐久性をもつモデルを選ばなければオイル漏れなどのトラブルに悩まされる可能性が高くなってしまいます。

また、複筒式のほうが低い圧力なので、部品の摩耗が少なく長持ちするとされています。求める走行性能や乗り心地によって選ぶのが最も大事ですが、耐久性も考慮しつつ選んでくださいね。

車高調の多くは取りつけてからの期間や走行距離で保証期間が定められていますが、保証期間はなるべく長期間のものがお得です。保証期間中の故障であれば、メーカーが修理対応をしてくれます。車高調は決して安いものではないので、できるだけ長く保証してくれるものがうれしいですね。

多くの商品は1年間もしくは1万km以内の走行での故障を保証してくれるものが一般的ですが、なかには3年間もしくは6万km以内と保証期間が長いものもあります。意外と盲点ですが、長く快適に使うために保証期間にも注目して選ぶとよいでしょう。