【徹底比較】充電式自転車ライトのおすすめ人気ランキング【2026年3月】

キャットアイの「AMPP500」は、同社のAMPPシリーズで最も明るいライト。真っ暗な道でも明るく照らせる光量があるので、街灯が少ない道を走る人におすすめの商品です。

公称値500lmに対し実測537lmを記録。真っ暗な河川敷や山道でも走れる明るさを誇ります。明るさの安定性の検証でも非常に優秀な結果で、点灯直後の明るさをキープしました。暗い道を走る時間が長い人にはうれしい性能ですね。

注意点は、バッテリーの持ちが十分とはいえないこと。点灯モードが500lmと250lmのみ（点滅を除く）なので、ローモードでもすぐにバッテリーを消費してしまいます。また、街乗りで使うにはやや明るく対向車が眩しく感じる可能性があるので、ライトを水平よりも下に向けるよう気をつけましょう。

キャットアイならではの使い勝手がよい設計で、使用するうえでストレスが少ないことも特徴のひとつです。

総合的には、街乗りメインの人よりも週末のサイクリングで使用する人向きのライト。毎日は使わないが、帰りに暗い道を走るので明るいライトがほしいという人におすすめです。

OLIGHTの「自転車ライト RN400」は、コンパクトかつ安価ながらに、最大454lmの明るさを出せるパワーが魅力で、街乗りメインの人におすすめのライトです。

実測の明るさは最大454lmで、真っ暗な道でも明るく照らせます。街乗りで使いやすい100lmや200lmのモードを備えていることも特徴のひとつ。明るさの安定性も十分で、一定の明るさを保ちダラダラと暗くなりませんでした。

100lmのローモードの点灯時間は、実測で約5時間半。長寿命ではあるものの毎日使うにはやや物足りない点灯時間ですが、USB Type-Cで素早く充電できるので使用上のストレスが少ない商品です。1時間以内の帰り道なら、30分程度の充電でも持ちこたえられますよ。

ライト自体の着脱はしやすいものの、マウントを自転車に取りつける際に六角レンチ（パッケージに同梱）が必要なのはややマイナス点でした。

防眩機能が備わっているので、街乗り向きの配光。バッテリーの持ちの面からも街灯のある街中で主に使うが、たまに真っ暗な道を走ることもあるという人におすすめのライトです。

キャットアイの「GVOLT70」は、対向車や周囲の人が眩しくない配光が特徴のライト。地面だけをくっきりと照らすので、周りに配慮しつつも明るさを確保したい人向きの商品です。配光が特殊なので、下向きにのみ取りつけられます。

最大の明るさは実測で240lmと控えめですが、街灯のある道で主に使うなら十分すぎる明るさ。光を道路に集中して当てているので、ほかの200lm前後のライトよりも路面を明るく照らせます。逆に遠くを照らすのは苦手なので、スピードを出して走りたい人にはやや不向きな面も。完全に真っ暗な道よりも、明るい街中～店や街灯の明かりがある郊外の道におすすめです。

バッテリーの持ちはよく、200lmでも9時間半持つ高寿命。明るさが安定することも高評価となったポイントでした。マウントの使いやすさ・防水性・重量など、その他の面でも高評価を獲得。通勤・通学などで頻繁に着脱する人や、雨の日でも使う人にうれしい特徴を備えています。

通勤・通学の街乗りがメインで、特に交通量の多い道を走る人・1回あたりの走行距離が長い人におすすめのライトです。

キャットアイの「VOLT200 HL-EL151RC」は、ある程度街灯のある場所を走る人におすすめの充電式ライト。街灯のない田舎道を走るには少し物足りない明るさですが、検証では公称値以上の明るさを記録した点が好印象でした。

公称値はハイモードで200lmですが、実測では237lmを記録。バッテリーもローモードで実測7時間以上と、優秀な結果でした。高頻度で自転車に乗る人でも充電の頻度を抑えられるでしょう。安定性は高くはないものの、目に見えて暗くなるほどではないので、許容範囲といえます。

また、マウント・ライト本体ともに着脱には工具が不要である点もメリット。駐輪時に簡単に外しておけるので盗難防止にもなりますよ。重量は実測で74gと比較的軽量なので、重量を気にする人にもおすすめです。

ウィル エムの「自転車ライト」は、ソーラーパネルつきの珍しいライトです。

明るさの検証では、公称値の350lmには及ばなかったものの283lmを記録。暗い道でも使用可能な明るさで高い評価を獲得しました。公称値に反してバッテリーの持ちはよく、7時間以上連続点灯可能だったことも高評価に。

明るさの安定性を検証したところ、ダラ落ち型ではあるものの実用レベルの明るさはキープしました。着脱のしやすさや全体的な使い勝手でも高評価のライトです。

駐輪中に日光が当たればソーラーパネルで充電しておけるのは利点ですが、面積が小さいので発電量にはあまり期待できません。使い方によるものの、基本的には定期的に充電するようにしたほうがよいでしょう。

また、マウントの自転車への取りつけ方がやや特殊なので、ケーブルが干渉するロードバイクには取りつけが難しい場合があります。サイクリングを楽しみたい人よりは、街乗りで使いたい人向きのライトです。

DeliTooの「自転車ライト」は、電池残量を本体上部のディスプレイに表示する珍しいライト。大容量のバッテリーを搭載していることが魅力です。

公称値では最大1,000lmですが、実測では最大230lmで明るさの検証では低評価に。公称値ではミドルモードが550lm・ローモードが200lmですが、これらのモードではさらに暗い可能性もあるでしょう。

一方、一定光量型のライトで明るさの安定性では高評価でした。バッテリーの持ちも良好で、長時間の点灯が可能。USBのType-Cで急速に充電できることもうれしいポイントです。

マウントは工具を使わずに着脱可能で自転車に取りつけやすく、防水性も十分。ただしライト本体の着脱がやや固いのが欠点です。

公称値の明るさに対して実際はかなり暗いのが惜しいポイントですが、通勤・通学など街乗りで使う人で、バッテリーの持ちを優先させたいなら選択肢に入れてよいでしょう。

美しさと機能性の追求を掲げる自転車用品ブランド、レザインの「MINI DRIVE 400XL」。スタイリッシュな見た目で、後部のキャップを外してライトを直接USB端子に差し込むという特徴的な充電方法が採用されています。

公称値400lmのところ明るさの検証で481lmを記録し、高評価を獲得。最大の明るさは十分なので、真っ暗な道でも明るく照らせるでしょう。

しかし、明るさの安定性が低くダラ落ち型なのはデメリット。時間経過とともにだんだん暗くなってしまいました。ローモードであれば約5時間点灯するのでバッテリー切れの心配はあまりありませんが、明るいモードを使えばその分すぐ充電を消費するのには注意が必要です。

着脱は工具なしで可能であるものの、ゴムバンドを両手で引っ張らなくてはならず片手では着脱できません。防水性が高く使い勝手では高評価ですが、総合的には評価を伸ばし切れませんでした。

BOSIWOの「自転車ライト」は、充電池式の自転車ライトです。

公称値では1,000lmですが、明るさの検証では実測182lmと公称値を大きく下回る結果に。公称値どおりであれば非常に明るいライトのはずが、真っ暗な道には物足りないライトでした。

バッテリーの持ちは十分で、7時間以上の連続点灯が可能。日常的に使用しても、充電機会は月に2回程度で済むでしょう。明るさの安定性もよく、少しずつ暗くはなるものの急激な変化は見られませんでした。

ライトをマウントから外すのにやや力が必要なのが惜しいポイントですが、使い勝手の良さの検証で高評価を獲得。全体的にはまずまずの評価になりました。

Bestoreの「自転車ライト」は、充電池式のライトです。

公称値は800lmですが、明るさの検証では実測171lmと暗い道には物足りない明るさに。明るい道でしか使わない人向きの性能でした。

明るさは比較的安定しており、安定性の検証では高評価を獲得。バッテリーの持ちも7時間以上なので、日常的に使いやすいでしょう。

細かな機能面では、マウントからライトを外すのに両手が必要で操作が固いことや、本体サイズが大きく重量があることがマイナスポイントに。明るさにより使用シーンが街中に限定されることも影響し、全体的にはやや低い評価となりました。

BOSIWOの「自転車 ライト 大容量2600mAh」は、自転車から取り外しても懐中電灯として使える自転車ライト。

公称値800lmのところ実測226lmで、大きく乖離がありました。加えて、真っ暗な道で使用するには十分とはいえないため明るさの検証では低評価に。明るさが不安定なダラ落ち型だったことにより、安定性の検証でも低い評価となりました。

バッテリーの持ちは良好で、7時間以上連続点灯し高評価。ライトの着脱や使い勝手にも優れていました。ただし、ライトをマウントから外すとき金属製のクリップを押さえる必要があるので、力に自信がない人やグローブをはめている人はやや操作しにくい可能性があります。