中古セダンのおすすめ人気ランキング

1989年の初代から受け継がれた走行性・静粛性・快適性を生かしつつ、セダンらしい室内空間の居心地のよさをプラスした現行モデルです。最新予防安全技術のLexus Teammateを搭載し、高速道路の走行や簡単駐車など運転サポートが充実。エンジン・トランスミッション・駆動方法が異なるグレードも多く、乗り手の理想にあった1台を探せますよ。

ガソリン・ハイブリットの2タイプの選択肢と、ゼロ発進加速などレスポンスのよい走行性が特徴。メーカー独自の先進技術、プロパイロット2.0搭載モデルでは高速道路でのナビ連動ルート走行・ハンズオフといった心地よい運転を体感できます。走行性・居住性・最新技術を備えながら、中古車市場で平均200万円台と低価格なのがポイントです。

大径タイヤやクーペスタイルのフォルムなど、走りへのこだわりが外観からも感じられます。世界各地のサーキット走行を徹底的に行った2代目は、乗り心地・走行性・反応の鋭さなどスポーティなドライブを実感できます。内装はドライバーにも同乗者にもやさしい設計で、十分な視界・ゆったり腰を下ろせる後部座席がGOOD。

外観・内装ともに細部に渡ったこだわりが光る、クラウンシリーズの最高級モデル。触り心地や質感はもちろん、運転時には感覚的に操作しやすいよう機能性にも追求したデザイン性と走行性を備えた1台です。小型・軽量なハイブリッドシステムを採用し可能にした、JC08モードで最高23.2km/Lといった燃費のよさも見逃せません。

コンパクトなボディでありながら、低重心スタイルによりスタイリッシュさと力強さを備えたハイブリッドカー。WLTCモードで25.4～32.1kmとトップクラスの低燃費を実現し、4WDモデルなら雪道をものともしないパワフル走行を実感できるでしょう。現行モデルはバッテリーの搭載位置を変更したことで荷室スペースが増え、使い勝手のよさが向上しています。

スポーティなデザインと、イメージを裏切らない出力156～387psを誇るパワフルな走行性能が魅力。現行モデルに搭載された3眼カメラにより意識が向きにくい周辺状況をシステムが把握、ドライバーが運転に集中できるようサポートします。ユーロNCAPの衝突安全試験で、最高評価の総合5つ星を獲得した安全性能の高さも注目です。

1980年の初代から現行モデルまで、乗り手のことを考え進化を続けてきたラグジュアリー感あふれる高級車。威厳あるエクステリア・上質な素材・視認しやすいディスプレイ・操作しやすいタブレットなど内装にもこだわりが詰まっています。また、約3000項目の基準をクリアした独自のセーフティサポートで、安全性能にも妥協はありません。

無駄を削ぎ落とした、次世代のスポーティネスをまとうエクステリアが目を引く1台。インテリアは、デジタルテクノロジーを大胆に取り入れながら、快適な居心地も体感できます。すべてのパワートレインを電動化し、モーターによる高効率なエネルギー回生やブースト機能が環境性能と走行性能を高めています。

力強さと気品を感じさせる外観が魅力です。ディスプレイ上でスマホアプリが使用できるディスプレイオーディオを全車に標準装備。上質セダンにふさわしい快適さと便利さを追求した機能や装備が充実しており、ゆとりあるドライビングをサポートします。

革新的な運転支援システムを採用し、部分自動運転を実現したモデル。ロングノーズ・ショートデッキ・クーペのような流麗なルーフラインなど、メーカーならではの美しさと躍動感を演出したエクステリアがポイントです。また、優れた燃費消費率を可能にした刷新されたセグメントにも注目です。

1999年から2018年まで4代のモデルチェンジを行い、快適性はそのままに品格とダイナミックさを追求した1台。FR・4WDの駆動方法、6AT・CVTのトランスミッション、ガソリン・ハイブリットのエンジンとグレードの豊富さが魅力です。

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を融合させた、ラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。搭載されるエンジンは3LのV6ターボが採用されていて、8速PDKにより燃費向上も実現しています。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上していますよ。

走行性能を前面に押し出したスポーツセダンです。エクステリアは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってワイド＆ロースタイルが強調されています。軽量で高剛性・低重心・ショートストローク・DOHC・ターボなど、その優れた資質で高回転・高出力を可能にするEJ20エンジンを搭載しています。

混雑時や高速道路での渋滞の際に、ドライバーにかかる負担を大きく軽減させる新技術ドライブパイロットを搭載。ウインカーを2秒以上点滅させると、行き先の車線に車両がいないことを確認して自動で車線変更を行います。最新デザインを取り入れたエクステリアとSクラス譲りの上質なインテリアもポイントです。

いつもの道からロングドライブまで、一体感のある爽快な走りを実現するエモーショナルなセダン。手元操作でコントロールできるスイッチ類、高さを統一して視線移動を軽減したメーター・ディスプレイなど、運転に集中できる操作性も実現しています。乗り心地と静粛性と走行性能、どれをとっても上質な一台です。

大型キドニーグリルやスワロフスキー製ヘッドライトなど伝統が生かされたエクステリアが高級感を演出。メーターパネルとコントロールディスプレイが一体化したカーブドディスプレイなど、機能的かつ未来感のあるインテリアも特徴です。テールパイプは目立たないようにレイアウトされ、整然とした美しさを印象付けています。

名前の由来通りの性能やパッケージングを徹底的に追求した1台。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大されたコアセダンです。また、フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用しています。