近年復活の兆しを見せるクーペタイプの自動車。特に日本では、国産車と比べると外車の方がクーペの人気が高い傾向にあります。憧れのメルセデスベンツやBMWなどのメーカーから、コンパクトなモデルやラグジュアリーなモデル、ハイパフォーマンススポーツモデルなど、さまざまな種類のクーペが販売されています。デザインだけではなく、燃費や乗車人数、排気量など選ぶポイントが多いので、どれを選んでいいか迷ってしまいますよね。
そこで今回は、外車クーペの選び方と、人気の外車クーペをランキング形式でご紹介します。かっこいい見た目や価格だけで選んでも良いのですが、せっかくなら自分にぴったりの外車クーペを手に入れて、楽しくドライブしてみるのはいかがですか?
株式会社キズナノート代表取締役。エディター/ライター/ディレクター/プランナー。輸入車の取扱説明書制作を経て、2006年にベストモータリング/ホットバージョン公式サイトリニューアルを担当後、2013年に独立。フリーランスを経て株式会社キズナノートを設立。現在に至る。 2016年3月〜トヨタ GAZOO愛車広場連載中。ベストカー/ベストカーWeb/WebCARTOP他、外車王SOKEN/旧車王ヒストリア編集長を兼務する。 現在の愛車は、1970年式ポルシェ911Sと2016年式フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン。9月11日生まれの妻と、一男一女、保護猫と平和に(?)暮らす日々。
徹底した自社検証と専門家の声をもとにした、商品比較サービス。 月間3,000万以上のユーザーに向けて「コスメ」から「日用品」「家電」「金融サービス」まで、ベストな商品を選んでもらうために、毎日コンテンツを制作中。
監修者は「選び方」についてのみ監修をおこなっており、掲載している商品・サービスは監修者が選定したものではありません。
ここからは早速、外車クーペの選び方のポイントについてご紹介します。自分に合った一台を見つけるため、必ずチェックしておきましょう!
一口にクーペといってもさまざまなタイプが存在します。大まかに分けて、コンパクトクラス・ミドルクラス・ハイスペックスポーツタイプがあります。想定している使用シーンに合ったものを選ぶと良いでしょう。
住宅地やショッピングセンターの駐車場などを通行する機会が多い日本では、サイズの大きい自動車だと運転しづらいと感じる方が多いようです。そんな日本の狭い道路で活躍するのがコンパクトクラスのクーペです。ヨーロッパではA~Cセグメントと呼ばれているサイズの自動車になります。
サイズは全長おおよそ4,600mmくらいまでの車が分類されるクラスで、日常での使い勝手がよく、小回りが効くので多くのドライバーから人気を集めています。マンションの立体駐車場に収まる車種が多いのも嬉しいポイントです。クーペという形状の性質上、多くの荷物は積みにくいですが、小さくても居住性の優れているモデルや積載量の比較的多いモデルも増えているのでチェックしてみましょう。
コンパクトクラスのクーペは、スポーツカー入門とも言うべき本格派のモデルが多く、ある程度の実用性をキープしつつ価格も比較的抑えめに作られていることから、クーペの中でも特に人気の高いクラスです。特に運転頻度の少ない方、運転に自信のない方、初心者におすすめです。
外車のクーペを購入するなら、ラグジュアリーな見た目や乗り心地の良さが一番!という方も多いことでしょう。ミドルクラスクーペはクーペの中でもスタンダードなクラスで、優雅なデザインと居住性に優れたモデルが多く販売されています。ヨーロッパではDセグメントと呼ばれているサイズの自動車になりますよ。
サイズは全長約4,600mm~4,800mmの車が分類されるクラスで、ある程度の大きさがあるので、乗り降りのしやすさや居住性に優れており、長距離運転もOK!クーペ形状の弱点を補う一定の大きさがあり、荷物もある程度積むことができるので、ゴルフバックやキャリーケースなど大型な荷物を積む機会が多い方にも◎。
ミドルクラスのクーペはまた、見た目や内装の豪華さにこだわったモデルが多いのも特徴的。居住性や積載量もある程度確保できているので、幅広いドライバーに人気のクラスです。高級感溢れるラグジュアリーなもの、都会的な雰囲気のデザインのクーペを選びたい方におすすめです。
やはりクーペと言えば、スポーティな見た目やスピードですよね。クーペの中でも最高峰の走行性を誇るのが、ハイスペックスポーツモデルです。他のモデルでは味わえないエキゾチックなスタイルと、サーキット走行も楽しめるパワフルさが最大の特徴です。
サイズの括りは特にありませんが、全長4,600mm以内の車が多く販売されています。価格も高く、多くの荷物は積めないのがデメリットですが、スポーツタイプ特有のパワフルさや乗り心地はそれを上回るほどの価値があります。
ハイスペックスポーツモデルのクーペは、個性を感じるデザインやスペック、高級感ある内装などから、コアなスポーツカーファンに人気です。自動車は単なる移動手段ではなく、運転を楽しみたい・こだわりたいという方におすすめです。
次に車体サイズや乗車人数、積載量でクーペを選ぶ方法です。使い道によって選ぶべき車が変わってくるので、しっかりとチェックしておきましょう。
クーペに限らずですが、車体のサイズは運転のしやすさや、車内空間の快適さに関わるポイントになります。狭い道路や駐車場の多い日本では、小回りの効くコンパクトクラスがおすすめです。小回りが効くので、初心者の方でも運転しやすいですよ。
一方で、車体サイズが大きめなミドルクラスのクーペは乗り降りがしやすく、遠距離でのドライブでも疲れにくいのが特徴です。車内での快適さや疲れにくさを重視するのであれば、ミドルクラスを選ぶのがおすすめ。自分の使い勝手に合わせて選ぶと良いでしょう。
乗車人数で車を選ぶ際は、普段どんなシチュエーションで乗ることが多いのか、家族構成や使用目的などを考えておくのがおすすめ。クーペは2ドアの自動車なので、後部座席は少し乗り降りしにくいですし、4シーターでも後部座席は狭めのモデルが多くなっています。最近では4ドアクーペが登場し、後部座席もゆったりできるモデルも増えてきているので、気になる方はチェックしてみると良いでしょう。
どんな状況でも比較的に対応しやすいのは4人乗り以上のクーペですが、基本的に1人でしか乗らないという方、カップルで乗る機会が多ければ2シーターでも十分と言えるでしょう。乗車人数は車体サイズに関わる部分なので、兼ね合いもよく考えて選ぶことをおすすめします。
クーペはその形状の性質から、ラゲッジスペースが小さめのモデルが多くなっています。しかし、どうせ買うのであれば、見た目だけでなく実用性にもこだわりたいところですよね。買い物やお出かけの際にどの程度の荷物を積むかを考えて選ぶと良いでしょう。
メーカーやモデルによって違いはありますが、大は小を兼ねるでミドルクラス以上の自動車を選べば比較的多くのシチュエーションに対応できるのでおすすめです。こちらも車体サイズに関わってくる部分なので、兼ね合いをよく考えて選ぶと良いでしょう。
クーペをはじめとする外車は燃料がハイオクなこともあり、維持費に関してはやはり国産車と比べると高くなる場合も。しかしそれを上回るのが外車の魅力!燃費や排気量を考えて選べば、外車であってもそこまで維持費が膨大になることはありませんよ。
排気量が多くなればパワーが大きくなるので、スタート時や坂道でのパワフルさが魅力。もちろん高速走行でもそのメリットは大いに感じられるはずです。技術の進歩で昔よりは改善が図られていますが、デメリットとしては、排気量が多い分燃費に関しては悪くなる傾向にあること。また排気量が上がるため税金は高くなるので、気になる方はよくチェックしておくと良いでしょう。
一方、パワーは大排気量車と比べると劣りますが、排気量が小さいものは、燃費や税金面などの維持費に関しては抑えられるのが良いところ。パワフルさを求める方以外は、排気量の小さいクーペを検討するのもおすすめです。
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商品 | 画像 | 最安価格 | ポイント | 詳細情報 | ||||||||||||||||||||||
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種別 | 状態 | ボディタイプ | 燃料 | 乗車定員 | 燃費 | 排気量 | 荷室容量 | 駆動方式 | トランスミッション | 全長 | 全幅 | 全高 | 最低地上高(未積載時) | 重量 | 駐車支援システム | バックカメラ付き | 360度パーキングカメラ付き | 衝突被害軽減ブレーキ | 歩行者衝突回避システム | アダプティブクルーズコントロール | レーンアシスト | |||||
1 | ポルシェ 911 Carrera | ![]() | 伝統的なデザインを残しパワフルな走りを実現 | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 4人 | 不明 | 2981cc | 132L | 後輪駆動 | 8速ポルシェドッペルクップルング | 4520mm | 1850~2025mm | 1300mm | 不明 | 1530kg | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | ||||
2 | ポルシェ 718 ケイマン | ![]() | 非日常感を味わえる力強い加速性能 | 輸入車 | 新車 | クーペ | 2.0リッター水平対向ターボエンジン、2.5リッターエンジン、4.0リッター6気筒自然給気エンジン | 2名 | 不明 | 1988㏄ | 150L | FR | マニュアル/PDK | 4385mm | 1800mm | 1295mm | 不明 | マニュアル:1380kg(DIN)/PDK:1410kg(DIN) | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |||
3 | BMW 2シリーズ クーペ THE 2 | ![]() | クラシックな後輪駆動アーキテクチャーを採用 | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 不明 | 13.3km/L | 1,998cc | 390L | 2WD | AT | 4,560mm | 1,825mm | 1,405mm | 130mm | 1,750kg | 不明 | 不明 | ||||||
4 | BMW 4シリーズ クーペ | ![]() | 類い稀な独創的かつ洗練されたデザイン | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 4人 | 13.5km/L(燃料消費率WLTCモードの場合) | 1998cc | 440L | 2WD | AT | 4775mm | 1850mm | 1395mm | 127mm | 車両重量:1550kg/車両総重量:1770kg | 不明 | |||||||
5 | Mercedes-Benz AG Mercedes AMG|GT Coupé | ![]() | 車体との一体感を楽しめるダイナミックなエンジン | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 2人 | 不明 | 不明 | 675L(可倒式リアシートの場合) | 不明 | AT | 4730mm | 1985mm | 1355mm | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | ||||
6 | BMW M2 クーペ | ![]() | コンパクトで洗練されたボディが目をひく | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 不明 | 6速MT:9.9km/L/8速AT:10.1km/L | 2992cc | 390L | 2WD(後輪駆動) | 6速MT、8速AT | 4580mm | 1885mm | 1410mm | 123mm | 6速MT:1930kg/8速AT:1950kg | 不明 | 不明 | 不明 | |||||
7 | Mercedes-Benz AG The CLE Coupé | ![]() | スポーティドライビングを愉しめる装備を搭載 | 輸入車 | 新車 | クーペ | ハイオク(無鉛プレミアムガソリン) | 4人 | 不明 | 1997cc | 420L | FR、2WD | AT | 4850mm | 1860mm | 1420mm | 140mm | 1760kg | 不明 | 不明 | ||||||
8 | BMW 8シリーズ クーペ | ![]() | クオリティとパフォーマンスを融合した独創的なデザイン | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 4人 | 11km/L | 2997cc | 420L | 2WD、4WD | AT | 4855mm | 1900mm | 1345mm | 120mm、130mm | 2000kg | 不明 | 不明 | ||||||
9 | BMW M|4 Competition M xDrive クーペ | ![]() | 普段の利便性はもちろん、優れた走りのポテンシャルも発揮 | 輸入車 | 新車 | クーペ | ガソリン | 4人 | 燃料消費率WLTCモード:9.8km/L、市街地モード:6.5km/L、郊外モード:km/L10.2、高速道路モード:12.1km/L | 2992cc | 440L | 4WD | AT | 4805mm | 1885mm | 1400mm | 120mm | 1790kg | 不明 | 不明 | ||||||
10 | ランボルギーニ ウラカン | ![]() | 車内外に散りばめられた、イタリアの手仕事と最先端技術 | 輸入車 | 新車 | クーペ | 不明 | 不明 | 不明 | 5204cc | 不明 | 4WD | 7速デュアルクラッチギアボックスLDF | 4525mm | 2236mm | 1248mm | 不明 | 1470kg | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
鋭い角度であがるフロントウインドウや、緩やかに流れるルーフラインなど911の伝統を残したデザインです。全回転域でパワーを発揮するツインパワーターボエンジンを搭載し、走り出しからキレを発揮。シフトパドルを備えており、ストロークが短く迅速かつ精確なシフトチェンジが可能です。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 4人 |
燃費 | 不明 |
排気量 | 2981cc |
荷室容量 | 132L |
駆動方式 | 後輪駆動 |
トランスミッション | 8速ポルシェドッペルクップルング |
全長 | 4520mm |
全幅 | 1850~2025mm |
全高 | 1300mm |
最低地上高(未積載時) | 不明 |
重量 | 1530kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | |
衝突被害軽減ブレーキ | 不明 |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト | 不明 |
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | 2.0リッター水平対向ターボエンジン、2.5リッターエンジン、4.0リッター6気筒自然給気エンジン |
乗車定員 | 2名 |
燃費 | 不明 |
排気量 | 1988㏄ |
荷室容量 | 150L |
駆動方式 | FR |
トランスミッション | マニュアル/PDK |
全長 | 4385mm |
全幅 | 1800mm |
全高 | 1295mm |
最低地上高(未積載時) | 不明 |
重量 | マニュアル:1380kg(DIN)/PDK:1410kg(DIN) |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | 不明 |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト | 不明 |
BMWの特徴的なプロポーションと幅広のスタンスに加え、三角形をなす形状と対角をなすラインがダイナミックな外観を特徴づけています。後輪駆動アーキテクチャーは、スポーティなドライビング感覚を提供。コックピット内のすべてのディスプレイと制御装置は、一貫してドライバー志向のものに設計されています。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 不明 |
燃費 | 13.3km/L |
排気量 | 1,998cc |
荷室容量 | 390L |
駆動方式 | 2WD |
トランスミッション | AT |
全長 | 4,560mm |
全幅 | 1,825mm |
全高 | 1,405mm |
最低地上高(未積載時) | 130mm |
重量 | 1,750kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト |
BMW 4シリーズ クーペは、その比類なき美しさ・スポーティなダイナミクス・上質なインテリアで魅了。独創的なデザインと息を呑むパフォーマンスが融合し、並外れた個性ですべてを圧倒します。このエクステリア・デザインによって体現された、反逆的なデザインを楽しみましょう。
種別 | 輸入車 |
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状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 4人 |
燃費 | 13.5km/L(燃料消費率WLTCモードの場合) |
排気量 | 1998cc |
荷室容量 | 440L |
駆動方式 | 2WD |
トランスミッション | AT |
全長 | 4775mm |
全幅 | 1850mm |
全高 | 1395mm |
最低地上高(未積載時) | 127mm |
重量 | 車両重量:1550kg/車両総重量:1770kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | |
レーンアシスト |
圧倒的なパワーによって、クルマとの一体感に満ちたドライビングを堪能できます。エクステリアは迫力のプロポーションをダイナミックに流れる面で包むことで、心躍らせるパフォーマンス・ラグジュアリーを実現。前走車との最適な距離を維持しながら車線もキープする先進安全装備を搭載しているのも特徴です。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 2人 |
燃費 | 不明 |
排気量 | 不明 |
荷室容量 | 675L(可倒式リアシートの場合) |
駆動方式 | 不明 |
トランスミッション | AT |
全長 | 4730mm |
全幅 | 1985mm |
全高 | 1355mm |
最低地上高(未積載時) | 不明 |
重量 | 不明 |
駐車支援システム | 不明 |
バックカメラ付き | 不明 |
360度パーキングカメラ付き | |
衝突被害軽減ブレーキ | 不明 |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | |
レーンアシスト |
BMW M2 クーペの卓越したドライビング・ダイナミクスと、独創性極まるデザインが光る1台。Mカーボン強化樹脂製のルーフで、インテリジェントな軽量化にも成功しました。ATモデルと6速マニュアルトランスミッションモデル、そしてMモデルから選ぶことができます。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 不明 |
燃費 | 6速MT:9.9km/L/8速AT:10.1km/L |
排気量 | 2992cc |
荷室容量 | 390L |
駆動方式 | 2WD(後輪駆動) |
トランスミッション | 6速MT、8速AT |
全長 | 4580mm |
全幅 | 1885mm |
全高 | 1410mm |
最低地上高(未積載時) | 123mm |
重量 | 6速MT:1930kg/8速AT:1950kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | 不明 |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | |
レーンアシスト |
洗練されたスポーティネスとエレガンスが融合した、ダイナミックなクーペプロポーションが特徴です。ARTICOダッシュボードなどによって、スポーティネスとラグジュアリーが高度に調和するインテリア。ルーティン機能を備えた第3世代のMBUXで、思いのままのスポーティドライビングが愉しめます。
種別 | 輸入車 |
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状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ハイオク(無鉛プレミアムガソリン) |
乗車定員 | 4人 |
燃費 | 不明 |
排気量 | 1997cc |
荷室容量 | 420L |
駆動方式 | FR、2WD |
トランスミッション | AT |
全長 | 4850mm |
全幅 | 1860mm |
全高 | 1420mm |
最低地上高(未積載時) | 140mm |
重量 | 1760kg |
駐車支援システム | 不明 |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | |
レーンアシスト |
独創的なデザインや並外れた俊敏性・卓越したパワーによって、エンジン回転数とドライバーのアドレナリンを一瞬でピークへと到達させます。高いクオリティ・パフォーマンスの融合を体現。スポーティなインテリアを、ラグジュアリーな雰囲気に仕立てています。
種別 | 輸入車 |
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状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 4人 |
燃費 | 11km/L |
排気量 | 2997cc |
荷室容量 | 420L |
駆動方式 | 2WD、4WD |
トランスミッション | AT |
全長 | 4855mm |
全幅 | 1900mm |
全高 | 1345mm |
最低地上高(未積載時) | 120mm、130mm |
重量 | 2000kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | |
レーンアシスト |
大胆不敵なフロント・マスクにエアロダイナミクスの追求の果てに生まれた、しなやかな筋肉を思わせるフォルムを採用しています。あらゆる回転域で驚くほど素早いシフト・チェンジを実現。優れた効率性や日常での利便性を発揮しながらも、底知れぬ走りのポテンシャルを実感できます。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 4人 |
燃費 | 燃料消費率WLTCモード:9.8km/L、市街地モード:6.5km/L、郊外モード:km/L10.2、高速道路モード:12.1km/L |
排気量 | 2992cc |
荷室容量 | 440L |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | AT |
全長 | 4805mm |
全幅 | 1885mm |
全高 | 1400mm |
最低地上高(未積載時) | 120mm |
重量 | 1790kg |
駐車支援システム | |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト |
車の隅々に惜しみなく投入したイタリアン・クラフトマンシップにより作られた、ラグジュアリーな質感が魅力。シートに座りイグニッション・ボタンを押した瞬間から、自然吸気V10エンジンの鼓動を感じます。数々の最先端テクノロジーが散りばめられたこの車で、非日常のドライビングを体験してください。
種別 | 輸入車 |
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状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | 不明 |
乗車定員 | 不明 |
燃費 | 不明 |
排気量 | 5204cc |
荷室容量 | 不明 |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 7速デュアルクラッチギアボックスLDF |
全長 | 4525mm |
全幅 | 2236mm |
全高 | 1248mm |
最低地上高(未積載時) | 不明 |
重量 | 1470kg |
駐車支援システム | 不明 |
バックカメラ付き | 不明 |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | 不明 |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト | 不明 |
風を流していくような滑らかなフォルムと、グラム単位までこだわった軽量構造により、スポーツカーならではの軽快な走行を実現。後輪駆動の1.8L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載し、パワフルな加速を体感できる設計です。2名乗りのコンパクトデザインと、技術と乗り心地を集約したコックピットが運転の楽しさを際立たせます。
種別 | 輸入車 |
---|---|
状態 | 新車 |
ボディタイプ | クーペ |
燃料 | ガソリン |
乗車定員 | 2名 |
燃費 | 14.2km/L |
排気量 | 1798cc |
荷室容量 | 不明 |
駆動方式 | FR |
トランスミッション | 7速AT(7DCT) |
全長 | 4205mm |
全幅 | 1800mm |
全高 | 1250mm |
最低地上高(未積載時) | 不明 |
重量 | 1110kg |
駐車支援システム | 不明 |
バックカメラ付き | |
360度パーキングカメラ付き | 不明 |
衝突被害軽減ブレーキ | |
歩行者衝突回避システム | 不明 |
アダプティブクルーズコントロール | 不明 |
レーンアシスト | 不明 |
1位: ポルシェ|911 Carrera
2位: ポルシェ|718 ケイマン
3位: BMW|2シリーズ クーペ THE 2
4位: BMW|4シリーズ クーペ
5位: Mercedes-Benz AG|Mercedes AMG|GT Coupé
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