中古コンパクトカーのおすすめ人気ランキング【狙い目は？】

EV・ハイブリット・エンジンの3モードをシーンにあわせて自動でスイッチするe:HEVを搭載した、効率のよい走りに注目したいモデル。日常使いに最適なFFトランスミッション・パワフルな走行が可能な4WDの2タイプから選びましょう。シンブルなBASIC・アクティブな遊び心いっぱいのNESS・洗練されたLUXEなど5つのデザインが用意されています。

スタイリッシュなデザイン・充実したインテリア・高い走行性能など高いスペックを誇るメーカーを代表するコンパクトカーです。車両一体型のハッチバックタイプでありながら、荷室長65cm・荷室幅110cmの広々としたラゲージスペースもポイント。WLTCモードで35.8km/Lを実現した低燃費も魅力です。

ヨーロッパ車らしい無骨ながら洗練されたシルエットが魅力の、70年代から愛される1台。最新モデルはマイルドハイブリッドシステムを搭載し、最高110kWの出力によるパワフルな加速を味わえます。初代のクラシカルなものから現行モデルまで、どれも流行に左右されない独自のスタイルが特徴です。

短くて低い、コロンとしたシルエットながら窮屈さを感じさせない広い室内が魅力の1台。速度の幅が広いヨーロッパの道路にも対応するよう設計されているので、日本の高速道路や長距離ドライブにも活躍するでしょう。さらにスズキグリーンテクノロジーを搭載し、パワフルさとエコを両立させています。

ダイナミックなシルエットや、トレードマークの楕円形のヘッドライトが華々しい印象を与える1台です。狭い道も思いのままに走れるコンパクトサイズながら、マルチディスプレイメーターパネルやLEDターン・シグナル・ライトが組み込まれたサイド・スカットルが装備と、実用的な機能も搭載。豊富なカラーから選べますよ。

コンパクトでやわらかなシルエット・個性が際立つインテリア・アイコニックなエクステリアが特徴の、フィアット500。個性的な丸型のハロゲンヘッドライトや、ボディと同色のインストルメントパネルを採用しています。1.2Lエンジンで、低燃費かつ安定した走りを楽しめますよ。

2012年から生産されているモデルで、エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されています。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型かつ軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。JC08モードでの燃費27.2km/Lを達成していますよ。

自動車安全性能JNCAP最高評価「ファイブスター賞」を獲得しています。LEDヘッドランプ・シグネチャーLEDポジションランプなどで明るくクリアな視界を確保して、安全運転を支援。各種センサーにより、ドライバーの運転操作や車速などを検知し、ブレーキ圧や走行用モーターの出力を制御して横滑りを軽減します。

室内長は2mを超える広々空間が魅力のコンパクトカーです。駆動タイプはFFと4WDの2種、e-POWERを搭載した現行モデルならアクセルを踏むだけで滑らかで力強い加速。自動車も歩行者も感知、緊急停止するエマージェンシーブレーキ・360°セーフティアシストといった安全性能の高さにも注目しましょう。

深みを増した魂動デザインを始め、走行性能・静粛性・質感などの基本要素の一新が図られたモデル。メーカー独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが採用され、ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンそれぞれのよさを融合した走りを楽しめます。ミッションは6速ATに加え、6速MTモデルも用意されています。

小回りのよさ・天井の高い広々空間を備えたコンパクトカーと軽の長所をミックスした設計が魅力です。低床のラゲージスペースは大開口で積み込みがしやすく、シートアレンジも自由自在。スズキセーフティサポート搭載車であれば、デュアルカメラブレーキが車と人の動きを両方感知して、警報や自動ブレーキが作動します。

日本だけでなく、世界のコンパクト・ファミリーカーカテゴリートップを目指して設計された10代目シビック。高い走行性能を求める40～50歳代ドライバーだけでなく、MT車で運転を楽しみたい、そしてルックスにもこだわりたい20歳代にも支持されています。メーカーが誇る安全運転支援システム、ホンダセンシングが標準装備されているのも魅力ですね。

MQBプラットフォームを採用し、コンパクトカーでありながら全長・全幅ともに広がった点がポイントです。ホイールベースも延長されたことで室内空間が格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性がアップ。ラゲージルームは351Lと十分なスペースが備えられています。

TNGAプラットフォームを初採用したモデルで、軽量かつ高剛性、低重心なボディを備えています。新世代ハイブリッドシステムを搭載しており、WLTCモード36.0km/Lというクラストップレベルの低燃費を実現。軽快なハンドリングに加え、上質な乗り心地や最新の安全・安心技術を体感できます。

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用しています。新しい安全運転支援システム、コネクテッドシステムの採用も魅力的です。

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、トヨタセーフティセンスが全車に標準装備されています。バックドアガラスを拡大し、後方の視界も広げられていますよ。

ひと目見ただけでスバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー・ダイナミック×ソリッドを採用しています。国産車では初となる歩行者保護エアバッグと予防安全パッケージアイサイトを全車に標準装備。エンジンは1.6L水平対向4気筒・2L水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされています。

かわいくておしゃれなデザインと豊富なカラーバリエーションが特徴です。ミラーが見やすい三角窓で視覚的に運転しやすく、JC08モードで最高34.4km/Lといった燃費のよさも持ち味。後部座席の3分の2だけ倒して、3人乗り用として荷物をたくさん載せるなど、使い手や状況にあわせた使い方ができるのもGOOD！

理想の姿勢で運転できる、ドライバーファーストの設計がポイント。エンジン・ディーゼルの2タイプがあり、どちらもスカイアクティブ技術を搭載し人馬一体の快適でパワフルな走行を楽しめます。JC08モードで燃費30km/Lを実現したトップクラスの低燃費も魅力です。

1938年に生産が開始された初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能を満たしたモデルがザ・ビートル。ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現しています。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られていますよ。

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデルです。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。快適性・上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」の2モデルがあります。

フォルクスワーゲンのエントリーモデルで、軽自動車＋αのサイズながら、レイアウトの工夫で広々とした空間を確保。超高張力鋼板の採用・ESP・フロントサイドエアバッグ・シティエマージェンシーブレーキなど安全面にも配慮した設計です。優れた燃費性能も持ち合わせています。

毎日を心のままに駆けるための、力強いスポーティネスをまとうエクステリアです。インテリアは、長距離移動も快適なシート・上質なディテールとともに、次世代の洗練されたスポーティネスに包まれる空間に仕上げられています。メルセデスの真髄である高い安全性能とともに、心地よさと安心感に満ちた、スポーティなドライビングが楽しめます。

流麗なスポーティフォルム・印象的なフロント・ドライバー志向のコックピットなどデザインの端々にメーカーらしさが光るモデル。前輪駆動システムや最先端のシャシーテクノロジーを採用することで、俊敏かつダイナミックなドライビングを楽しめます。運転の快適さを広げるためのアシスト技術も充実していますよ。

ナビゲーション・安全運転支援システムの設定などをステアリングのタッチコントロールボタンで行える、優れた操作性を実現。センターコンソールに設置していたタッチパッドを廃止し、すっきりとしたインテリアデザインを採用しています。長距離移動も快適なシート、上質なディテールがレイアウトされていますよ。

高級感のあるエクステリアデザインに、先進テクノロジーやパワフルな電気モーターを詰め込んだハイブリッドカー。車間距離を保つための制御システムや車線逸脱の警告など、安全性能にも最新技術を採用しています。シフトチェンジはハンドルから手を離さずに指先で操作でき、使い勝手のよさを出しつつマニュアル感覚を残す心にくい仕様ですよ。

性能のよい高級車を、少しでも安く手に入れたいという方におすすめです。

Honda CONNECTを搭載し、遠隔操作によるアンロックやパワーON・車外からの目的地の設定など、運転以外でも使いやすさを高めたモデルです。助手席まで届くワイドなスクリーンを内蔵したことで、見やすさと操作性もプラス。315Nmの高トルクモーターが心地よい加速を生み出しエコなドライブを楽しめますよ。

広い室内空間の実現・居住性・積載性の向上が徹底的に図られた1台。荷室はシートをすべて起こした状態で660L、ハンドルを引くだけでフォールドする後部座席を折り畳めば2866Lが入る大容量。二重構造フロアや遮音材などを追加し、静粛性もアップさせています。

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーです。信号待ちなど車両が停止している際にアイドリングストップを行う「ECOスタートストップ機能」を装備。走行車線の逸脱を警告するアシスト機能も搭載されています。

バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長されています。また、最大出力110kW／最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。充電はスマホのようにプラグを挿しておけば、翌朝にはフル充電も可能です。

ルノー5をリスペクトした伝統的なデザインを基調に、現代的な要素を細部に取り入れたこだわりのビジュアル。ボディがコンパクトな上にエンジンをリアに据えているため、ハンドルの小回りがよく利き操作性に優れています。性能の高いターボエンジンを搭載しており、急な坂道でもスムーズに走れるのも魅力です。

マツダ独自の技術である「SKYACTIV」とデザインコンセプト「魂動」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど魅力的なデザインです。ヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT」が採用されています。

丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなど印象的なエクステリアデザインが魅力です。多彩なボディカラー・小回り性能・運転のしやすさを備えつつ、10・15モードで26.0km/Lの燃費性能もポイント。4WDモデルやアイドリングストップ未装備のモデルも含めて、全車が75％のエコカー減税対象です。

ダイナミックかつ表現豊かに、スポーティネスを際立たせながらも気品のある佇まいを誇ります。運転席側に傾けたセンターコンソールやディスプレイが、ドライバーオリエンテッドな空間を構築。視線の移動を抑え、操作性を高めることで、ドライビングに集中することができますよ。

部屋のようにインテリアを捉えるコンセプトや左右非対称のデザインなど非常にユニークなコンパクトカー。アイドリングストップ搭載でさらに低燃費で、カンタンにエコドライブを楽しめます。横開きバックドアなので、いつでもラクに開閉し、狭い場所でも便利ですよ。

エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアンデザインによる洗練された雰囲気を演出しています。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立していますよ。

EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能。EVは3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現します。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的ですよ。