中古クーペのおすすめ人気ランキング

エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps／最大トルク475N・mを発生で、組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能です。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャルが向上。BOSE社のサウンドシステムが搭載されています。

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sと、スバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されています。

先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラ。搭載されるエンジンは、3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、最高速度は293km/hを実現しています。

GT：グランツーリスモとして、どこまでも気持ちよく走り続けられる洗練。R：レーシングテクノロジーが生み出す圧倒的な速さ。この2つを高次元で両立させ、究極まで追い求め続けるスーパースポーツカー。

斬新でありながら機能的なデザインで、最良のドライブ体験を演出します。排気量を大きくすることなく、燃費の向上と余裕あるパフォーマンスを実現したTFSIエンジンを搭載。駆動方式はFWDと4WDシステムであるクワトロを選択可能です。

スピード感のある低く前傾したフォルム・低重心を感じさせるワイドなフロントフェイスなど、ひと目でスポーツカーのアグレッシブな走りを感じられる外観。パワフルさと滑らかさを兼ね備えた2.4L BOXER D-4Sエンジン（FA24）を搭載しています。「ぶつからない」をサポートするアイサイトが全グレード標準装備されています。

伝統を受け継いだ直列6気筒エンジンを搭載し、レスポンスの高さとダイナミックな力強さが特徴です。フレームにはアルミとスチールを採用しており、高い剛性による耐久性と軽量化による機敏性を両立。コックピットはTFT液晶式メーターと3Dタコメーターを組み合わせ、速度やレバーポジションなどの情報が1か所に集まっています。

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。GRブランド専用のファンクショナルマトリクスグリルが採用されたエクステリア、7インチカラー＋LCD液晶メーターによるボクサーメーターなど、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上しています。

2003年に登場した、ロータリーファン待望の新型車。吸排気ポートをローターハウジングのサイド面に集約し、環境性能と動力性能を高い次元で両立した新型ロータリーエンジンを搭載しています。さらに、画期的なフリースタイルドアを採用して4ドア・4シーターという新しいスポーツカーを提案しました。

徹底的な作り込みによって独創的なデザインや、すっきりと奥深い走りが実現されています。エンジンは3.5LのV6と、5LのV8で、前者はハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせたシステム。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用されています。

メーカーのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立。大断面のロッカーパネルによる高いボディ剛性や、フラット化を徹底したアンダーボディによる車両の安定性など、随所にポイントが詰まっています。

4WDのパワフル走行・運転の心地よさを全身で感じられるマニュアルのトランスミッションが魅力。リリース当時、市販車最強と評価された剛性のあるボディは、今でも色あせないハイパフォーマンスを発揮します。マイナーチェンジを繰り返しており、デザイン・カラーの選択肢が多い点は見逃せませんよ。

フォードの最新技術が惜しみなく投入された元祖GTカー。伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現された1台です。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わり、パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められています。

ウィンカーレンズのリニューアル・バンパー形状を5角形に変更するなど時代にあわせたマイナーチェンジを繰り返したモデルです。最高280psの出力やABSの見直し、EBDの追加による安定したブレーキ性能などスペックの高さもがポイント。変更や追加を行いながらもスマートさを失わないフォルムも魅力的です。

燃焼効率に優れ、全域で高出力と低燃費を両立する1.5L i-VTECエンジン搭載。走行燃費率は23km/Lです。排出ガス中の有害物質も大幅に低減し、国土交通省の「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得した環境に配慮したモデルです。

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツで、先代モデルより25psの出力向上しました。衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し、自動ブレーキをかけるマルチコリジョンブレーキシステムが標準装備されています。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）も新たに採用。

トヨタの伝統あるスペシャリティクーペ。比較的コンパクトなボディは、全幅1,735mmのワイドボディを採用し、直列4気筒DOHCの1.8Lを搭載しています。安全機構として、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）・EBD付きABS・フォースリミッター＆プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備しています。