初心者向けドライバーのおすすめ人気ランキング【2026年9月】
ゴルフクラブのなかでも、スコアに一番影響を与えるドライバー。最初の一打で、どれだけ飛距離を伸ばせるかが重要です。とはいえ、商品によってヘッドの大きさ・重量・シャフトの長さがまちまちで、フレックスやフェース面のロフト角なども異なります。とくに初心者の人は迷ってしまうのではないでしょうか。
そこで今回は、初心者向けドライバーのおすすめ人気ランキングと、その選び方をご紹介します。テーラーメイドといった有名メーカーまで多彩にラインナップ。ぜひ参考にしてスコアアップを目指しましょう!

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追加 以下の商品をランキングに追加しました。- Ping|G440|MAXドライバー
PING G440 MAXドライバーは、飛距離と安定性を両立させた高慣性モーメント設計のモデルです。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーにより低重心化を実現し、高弾道かつ低スピンの飛びを可能にします。さらに、フェースの薄肉化と高比重バックウェイト…
- Ping|G440|MAXドライバー
初心者向けドライバーの選び方
初心者がドライバーを選ぶ際にチェックしておきたいポイントをご紹介します。
ヘッドの体積が大きいものならミスを減らせる

初心者にはヘッドの体積が大きいドライバーがおすすめ。ルールでは460ccまでと決まっているので、女性男性ともにできる限り上限ギリギリのものを選びましょう。
ヘッドが大きいほどスイートスポットのエリアが広くなり、初心者でもミスをしにくくなるのがポイント。また、同じ体積でもヘッドの形状により特徴が異なります。
フェースに高さがなく、横幅が長めのシャローフェース。重心が低くボールが上がりやすいため、初心者におすすめですよ。
総重量はパワーや体力にあわせて振り切れるものを選ぶ

ドライバーの総重量は男性なら300g前後、女性なら250〜280g程度のものがおすすめです。重すぎるとしっかり振り切れず、軽すぎるとスイングが不安定になります。ミスショットの原因になるので注意が必要。
店舗で購入する際は、実際にスイングしてバランスよく振り切れるか確認しましょう。なお、本番のコースでは後半になると体力が削られ、ドライバーが重く感じることもあります。
はじめのうちは少し軽めを選ぶのがポイント。スポーツ経験がある人や体力に自信がある人は、少し重めのものを選ぶのもよいでしょう。
シャフトの硬さと長さをチェック
女性は「L」、男性なら「R」を基準に硬すぎないものを

シャフトの硬さは、柔らかいほうから順にL・A・R・SR・S・Xと表記されています。初心者は、女性ならL、男性ならRを基準に選ぶのがおすすめ。
ただし、野球やテニス経験がある人は振る力が強いため、硬めのもののほうがよい場合もあります。
長さは女性は42.5~44インチ、男性は44~45インチを目安に

ドライバーの長さは、女性なら42.5~44インチ、男性なら44~45インチを目安に選びましょう。長ければ長いほどより遠くへ飛ばせますが、軌道が安定しない初心者の場合、芯に当てるのが難しく、ミスが出やすくなります。
ロフト角は10度以上がおすすめ

ロフト角は、女性なら12~13度、男性なら10~12度を目安に選ぶのがおすすめです。ロフト角とは、クラブのソール(底面)を地面につけたとき、垂直線とボールの当たるフェースが作る角度のこと。
ヘッドスピードがそれほど速くない初心者のうちは、ロフト角が大きいとボールが上がり、飛距離も伸ばしやすくなります。ただし、上達してくると、弾道が高くなり、飛距離が出にくくなるので必要に応じて角度を変更しましょう。
1本のドライバーを長く使いたいという人は、自分で角度を調整できる可変式のものを選ぶのがおすすめです。
左利きの人はレフティ用を選ぼう

ドライバーにも右利き用・左利き用があります。右利き用に比べると、どうしても種類が限られますが、左利きの人はレフティ用のモデルを選んでくださいね。
USモデルはレフティ用のドライバーも種類が豊富にあるので、チェックしてみるとよいでしょう。ただし、USモデルはアメリカ人の体格にあわせて作られているので、日本人にはあわないことも。
ネットで購入する際は、日本人の口コミを参考にして選ぶのがおすすめ。また、取り寄せに時間がかかる場合もあるので、余裕を持って購入しましょう。

初心者向けドライバー全56商品
おすすめ人気ランキング
一部の商品情報はAIが自動で入力しており、誤りを含む可能性があります。ご購入の際は必ず事前に各商品の公式サイト等で最新の情報をご確認ください。
商品 | 画像 | 最安価格 | 詳細情報 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
シャフト素材 | フレックス | 利き手 | グリップ素材 | ヘッド形状 | シリーズ | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッド体積 | 総重量 | 弾道調整機能 | 可変スリーブ機能 | カスタム可能 | ドロー設計 | 低スピン弾道タイプ | フックフェースタイプ | ||||
1 | テーラーメイドゴルフ テーラーメイド ステルス2|HD ドライバー | ![]() | カーボン | SR | 右 | ラバー | シャローフェース | Stealth2 HD | 10.5度 | 58度 | 45.5インチ | 460cc | 301g | 不明 | ||||||
2 | 住友ゴム工業 ダンロップ XXIO|ゼクシオ12 レディース ドライバー | ![]() | カーボン | L | 右 | ラバー | シャローフェース | ゼクシオ12 | 13.5度 | 59度 | 43.5インチ | 460cc | 262g | |||||||
3 | Callaway Golf Callaway|ROGUE ST MAX ドライバー | ![]() | カーボン | S | 右 | ラバー | シャローフェース | ROGUE ST | 10.5度 | 59度 | 45.5インチ | 460cc | 310g | 不明 | ||||||
4 | ブリヂストンスポーツ BRIDGESTONE GOLF|B-LD | ![]() | カーボン | A | 右 | ラバー | シャローフェース | B-LD | 11.5度 | 60度 | 44.25インチ | 440cc | 265g | |||||||
5 | Ping G440|ハイブリッド | ![]() | カーボン | S | 右 | ラバー | シャローフェース | G440 | 23.0度 | 59.0度 | 39.75インチ | 118.0cc | 366.0g | 不明 | 不明 | 不明 | ||||
6 | COBRA DS-ADAPT|MAX-K ドライバー | ![]() | カーボン | S | 右 | ラバー | シャローフェース | DS-ADAPT | 10.5度 | 59度 | 45.5インチ | 460cc | 不明 | |||||||
7 | Topgolf Callaway Brands Callaway|EPIC MAXドライバー|4D251514W200 | ![]() | カーボン | R | 右 | 不明 | シャローフェース | EPIC | 10.5度 | 59.0度 | 45.75インチ | 460立方cm | 287g | 不明 | ||||||
8 | PING G440 SFT | ![]() | カーボン | S | 右 | ラバー | シャローフェース | G440 SFT | 9度 | 59.5度 | 46インチ | 460cc | 294g | |||||||
9 | ブリヂストンスポーツ BRIDGESTONE GOLF|BX2HT | ![]() | カーボン | S | 右 | ラバー | シャローフェース | BXシリーズ | 10.5度 | 59度 | 45.5インチ | 460cc | 303g | |||||||
10 | テーラーメイドゴルフ SIM グローレ ドライバー Air Speeder TM | ![]() | カーボン | R、SR、S | 右 | ラバー | シャローフェース | SIM グローレシリーズ | 9.5度、10.5度、11.5度 | 58度 | 46インチ | 460㏄ | 約272~278g | |||||||

| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | SR |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | Stealth2 HD |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 58度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 301g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | 不明 |
フックフェースタイプ |

女性専用設計により、落ち着きの中に優美さを感じるエクリュホワイトのデザインを採用したドライバーです。空力コントロールでヘッド挙動を安定させるActivWingと、4層構造で反発エリアを拡大するREBOUND FRAMEを搭載。大きな飛びと方向安定性を生み出します。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | L |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | ゼクシオ12 |
ロフト角 | 13.5度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 43.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 262g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
より効率化と最適化が図られたFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームを採用。トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディは、一体成型のUNIボディ構造で、インパクトのパワーは余すことなくボールへ伝えられます。高初速でストレートな弾道を実現するドライバーです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | ROGUE ST |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 310g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | 不明 |
フックフェースタイプ |
キャリーで飛距離を伸ばすために開発された女性専用設計のドライバーです。軽量なカーボンシャフトのSPEEDER NX BS40LDwを標準搭載し、ミスを抑えてまっすぐ飛ばしやすい設計を採用。力まずに振り抜きたい人や、ゴルフを軽やかに楽しみたい女性のプレーをサポートするのに適した1本です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | A |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | B-LD |
ロフト角 | 11.5度 |
ライ角 | 60度 |
| 長さ | 44.25インチ |
ヘッド体積 | 440cc |
| 総重量 | 265g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | G440 |
ロフト角 | 23.0度 |
ライ角 | 59.0度 |
| 長さ | 39.75インチ |
ヘッド体積 | 118.0cc |
| 総重量 | 366.0g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | 不明 |
低スピン弾道タイプ | 不明 |
フックフェースタイプ | 不明 |
JAILBREAK AI スピードフレームと呼ばれるテクノロジーを利用し、クラウンのたわみを減らして高い飛距離性能を実現。ヘッド後部にはペリメーター・ウェイトが備わっており、好みに合わせて弾道を調整できます。さらに重心が低く設計されているため、回転を抑えながら飛ばすことが可能です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | 不明 |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | EPIC |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59.0度 |
| 長さ | 45.75インチ |
ヘッド体積 | 460立方cm |
| 総重量 | 287g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ | 不明 |
つかまりやすさと飛距離性能を追求した高反発加工モデルです。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーとフリーホーゼルデザインにより、低重心で高打ち出し・低スピンを実現。さらに、極薄フェース設計により初速が向上し、ミスヒット時でも飛距離ロスを抑える設計となっています。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | G440 SFT |
ロフト角 | 9度 |
ライ角 | 59.5度 |
| 長さ | 46インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 294g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
安定したつかまりと高弾道のキャリーで飛距離を伸ばすことをコンセプトに掲げたドライバーです。滑りを抑えるBITING FACE 2.0や打点をカバーするSP-CORを搭載。ミスへの強さと上がりやすさを兼ね備えており、ドローを安定させたい人や、つかまりの良いヘッドで高弾道を打ちたい人に適しています。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | BXシリーズ |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 303g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
より速いクラブヘッドスピードを実現するため、空力性能に優れたドローバイアスイナーシャジェネレーターを搭載。高い反発性能が特徴のZATEC チタンフェースと貫通型スピードポケットの搭載により、前作に比べさらにスイートエリアが拡大しました。日本仕様のAir Speeder シャフトを採用しています。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R、SR、S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | SIM グローレシリーズ |
ロフト角 | 9.5度、10.5度、11.5度 |
ライ角 | 58度 |
| 長さ | 46インチ |
ヘッド体積 | 460㏄ |
| 総重量 | 約272~278g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
SRIXON史上最薄となったフェース構造は、生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変えます。悪条件下でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。また、バック(14グラム)に配置されたチューニングウエイトを調整することで、クラブ重量・バランス・弾道高さの調整が可能になります。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | ZXi MAX |
ロフト角 | 9度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 45.75インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 303g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | 不明 |
| シリーズ | Qi 35 MAX |
ロフト角 | 9度 |
ライ角 | 58度 |
| 長さ | 45.25インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 305g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
軽量構造のカーボンモノコックボディにより設計自由度が向上し、ヘッドスピードアップと飛距離性能を実現しています。さらにバイティングフェースがインパクト時に力を逃さず、効率よくエネルギーを伝えて飛距離へ変換。これらの技術が掛け合わさり、飛ばしの常識を塗り替える新しい飛距離性能を生み出します。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | Bシリーズ |
ロフト角 | 9.5度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 291g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
スライスを軽減しやすいドローバイアス設計のモデルです。軽量シャフト「SPEEDER NX for COBRA」は、高弾道で打ちやすく、しなり戻りの速さが特徴。スマートパッドテクノロジーにより、ロフトやライ角を調整しても構えた際にヘッドがスクエアに保たれます。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | DS-ADAPT |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 290.0g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
ワールドWORLD EAGLE | ワールド F-01α メンズ 460cc ドライバー WE-F01-Dr-RHR | WE-F01-Dr-RHR
手打ちを防止し、ヘッドの重みを感じながらスイングできる重量のあるヘッド。独創的なヘッドデザインが生み出す、広いスイートエリアが魅力です。安定したスイングが身につくので、初めてゴルフをする人にもぴったりですよ。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R、S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | F-01α |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 58度 |
| 長さ | 44.5インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 353.5g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ | 不明 |
軽量設計により速さと高さを追求した高弾道仕様のドライバーです。新採用のデュアル・カーボンフライ・ラップや専用の軽量ウェイトにより、軽量化と業界水準を超える高い慣性モーメントを両立。ハザードをキャリーで超えたい人や、クラブを速く振って飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | G440 |
ロフト角 | 9度 |
ライ角 | 59.5度 |
| 長さ | 46インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 275g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | R |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | QUANTUM |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 59.0度 |
| 長さ | 45.5インチ |
ヘッド体積 | 460.0cc |
| 総重量 | 305.0g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
460ccの大型にヘッドにより構えたときの安心感が増し、ミスに強く高弾道で楽にまっすぐ遠くへ飛ばせるのが特徴。283gの軽量のため振りやすく、ヘッドスピードも上がります。専用に開発されたTENSEIシャフトは、特殊な剛性設計でためを作れるのがポイントです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | 不明 |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | 不明 |
| シリーズ | DANGAN7 |
ロフト角 | 10.5度 |
ライ角 | 60度 |
| 長さ | 46インチ |
ヘッド体積 | 460cc |
| 総重量 | 283g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | 不明 |
ドロー設計 | 不明 |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ | 不明 |
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
フレックス | S |
| 利き手 | 右 |
| グリップ素材 | ラバー |
ヘッド形状 | シャローフェース |
| シリーズ | G440 MAX |
ロフト角 | 9.0度 |
ライ角 | 59.5度 |
| 長さ | 46.0インチ |
ヘッド体積 | 460.0cc |
| 総重量 | 301.0g |
弾道調整機能 | |
可変スリーブ機能 | |
カスタム可能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
フックフェースタイプ |
紛失を防ぐティーがあれば安心

ドライバーショットを打ったあとにティーを探しても見つからないことが多いですよね。ホールごとにいちいちなくしていたのでは、時間もロスしますし、コストもかかります。
そんなときに便利なのが、ストッパーをつけたティーです。ストッパーを地面に挿しておけば、ティーが飛ばされることも減り、紛失防止にも効果的。安心して思い切りドライバーを振り抜くことができますよ。
初心者向けのパターも一緒にそろえよう!
ドライバー同様、ゴルフスコアを左右するパター。最後の大事な局面で使用するクラブだけに、打ちやすいものをしっかり選びたいものです。ぜひ以下の記事も参考に、自分にぴったりの1本を見つけてください!
初心者向けドライバーの用語解説
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