大切なバイクを長持ちさせたいなら、こだわっておきたい「バイク用エンジンオイル」。しかし、エンジンオイルは価格だけでは決めにくく、粘度やオイルの種類など自分のバイクに合わせて選ぶ必要があるため、どれを選べばよいのか迷ってしまいますよね。
そこで今回は、バイク用エンジンオイルの選び方とともに通販で買えるおすすめ商品を人気ランキング形式でご紹介します。高品質でコスパの高いものが登場しますよ。エンジンオイルを間違って選ぶと、寿命を短くして高額な修理代を支払うことにもなりかねません。ぜひポイントをしっかり押さえて、バイクを長持ちさせるエンジンオイルを見つけてくださいね。
16歳で免許取得後、バイクに魅了されツーリングにモトクロス、ミニバイクレースなどにも参加。自動車専門学校を卒業後、大手二輪販売店へ就職。入社年に新人賞を含むいくつかの賞を授与し、翌年過去最短で工場長へ就任。計4年半勤め2005年に27歳でオートバイ業として独立。その後、居酒屋・BARなどを出店し、現在は各分野の経営相談等にものっている。バイクの販売・整備をメインに、「バイクで楽しむ」をモットーとしたアクティビティの提供にも力を入れており、バイク×キャンプなどを推進している。ホームページにはキャンプBLOGも多数。 HP: https://www.moto-factory-ban.com/ ブログ: https://www.moto-factory-ban.com/blog/
徹底した自社検証と専門家の声をもとにした、商品比較サービス。 月間3,000万以上のユーザーに向けて「コスメ」から「日用品」「家電」「金融サービス」まで、ベストな商品を選んでもらうために、毎日コンテンツを制作中。
監修者は「選び方」についてのみ監修をおこなっており、掲載している商品・サービスは監修者が選定したものではありません。
では、さっそくバイク用エンジンオイルの選び方を見ていきましょう。
まず、自分が乗っているバイクのエンジンタイプに合ったオイルを選んでいきましょう。4ストローク用、2ストローク用の表記をしっかり確認してから選ぶことが大事です。
それぞれのオイルは全くの別物のため、入れ間違えて走行してしまうとエンジンがかからなくなったり、エンジンが焼きついたりする原因にもなります。もし、オイルを入れ間違えた場合は、走行せずにバイク屋さんに相談しましょう。
自分のバイクに適したエンジンオイルを選ぶためには、品質を示す規格である「JASO規格」を確認してから選ぶことも大事です。一般的なギア付きのバイクのうち、小型・中型のマニュアルバイクなら「MA1」、大型バイクには「MA2」が適しています。
MA1はMAを低粘度にしているため、排気量が大きなバイクには不向き。一方、MA2なら粘度が高めなため、大排気量の油膜切れをしっかりと防ぎます。また、オートマスクーターならクラッチがないので、摩擦特性の低い「MB」を使用することで燃費の向上も期待できます。2STバイクの場合は FA~FDで品質表示されており、 Dが一番上の品質になりますので参考にしてくださいね。
サーキット走行や高速走行を想定しているなら、化学合成油がおすすめです。他のベースオイルに比べると一番コストがかかりますが、浸透性・潤滑性・耐熱性が高く、エンジンの能力を最大限発揮させるのに役立ちます。
たまにツーリングで長距離走行したりするなら、バランスの良い部分合成油が最適です。部分合成油は、鉱物油と化学合成油のちょうど中間に位置するオイル。少しいいオイルが欲しいけれど、サーキット走行対応ほど高性能なものは必要ない人にぴったりです。もちろん、通勤通学用でも最大限エンジンの性能を引き出して走行したいなら、部分合成油を選ぶのもありですよ。
バイクを使用する環境に合った粘度のオイルを選ぶことも大事です。粘度は「SAE規格」の数値を目安に選んでいきましょう。SAE規格は「10W-40」のように表記されます。
SAE規格で最初に示されている「10W」「15W」などの数字は、オイル粘度が維持できる寒さを表わしたもの。数字が低いほど寒くてもオイルが固まりにくいことを示しており、一般的には「10W」程度を目安にするのがおすすめです。
10Wでは-20℃前後、20Wでは-10℃前後まで対応できることを表すため、チェーンを付けてバイクを運転するような過酷な状況でない限り、5Wや0Wなど低めの数値は必要ありません。数字が小さいほど低温でもエンジンがかかりやすくなるため、冬場に何度程度まで温度が下がる地域なのかも目安にするといいでしょう。
一方、SAE規格の右の数字は、高温時に粘度を保てる温度を表しており、各メーカーでは基本的に30~40程度を推奨しています。数字が大きいほど高温でも粘度を保つことができるので、真夏の暑い中でもサラサラになりすぎず粘度を保ち、エンジンを焼きつきから守ってくれるのが特徴。高温粘度30で30℃前後、40で35~40℃前後での使用が可能となっています。
そのため、真夏に長距離バイクを走行させたり、暑い時期にサーキット走行をしたりする場合は、50以上を目安にしておくと安心。サラサラになって粘度が落ちてしまうと、その分エンジンにダメージを与える原因になります。バイクの使用環境をしっかり考えて選んでくださいね。
エンジンオイルを購入するときは、2年ほどで使いきれる容量を選択しましょう。エンジンオイルは空気に触れると徐々に酸化していくもの。一般的にオイル交換は、3000~5000kmもしくは半年に一度と言われていますので、1~2年以内で使いきれる容量にしておくのがおすすめです。
バケツに入った大容量の20L缶もありますが、頻繁にオイルを入れ替えるような業者でない限り、なかなか使い切れるものではありません。また、使いきれる容量であっても、保管する場合は高温多湿を避けるなど、しっかりした管理をするよう注意しておきましょう。
商品 | 画像 | 最安価格 | ポイント | 詳細情報 | |||||
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容量 | 適正エンジン | JASO規格 | ベースオイル | 粘度 | |||||
1 | カストロール POWER1 4T | ![]() | 独自のテクノロジーでバイクをしっかり保護 | 4L | 4ストローク | MA | 部分合成油 | 10W-40 | |
2 | エーゼット AZ|MEB-012 バイク用 4ストエンジンオイル|EG044 | ![]() | 小型車向けのエンジンオイル。耐寒性もあって冬場でも使える | 4L | 4ストローク | MA2 | 100%化学合成油 | 10W-40 | |
3 | ジャパンピットサービス バイク用エンジンオイル | ![]() | JASO規格適合。日常のメンテナンスにぴったり | 4L | 4ストローク | MA/SJ | 鉱物油 | 10W-40 | |
4 | ホンダモーターサイクルジャパン ウルトラ E1|08211-99961 | ![]() | スクーターに適したエンジンオイル。摩擦低減剤入り | 1L | 4ストローク | MB | 鉱物油 | 10Wー30 | |
5 | エーゼット 4サイクルエンジンオイル 100%化学合成油 2輪用|EG044 | ![]() | スムーズなエンジン始動と高いエンジン保護性能 | 4L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-40 | |
6 | ホンダモーターサイクルジャパン ウルトラ G1|08232-99971 | ![]() | SAE規格5Wで寒冷地にぴったり。性能も充実 | 1L | 4ストローク | MA | 部分化学合成油 | 5Wー30 | |
7 | カストロール GO! 4T | ![]() | 特殊添加剤で有害堆積物の蓄積を防止 | 1L | 4ストローク | MA | 鉱物油 | 10W-30 | |
8 | ワイズギア ヤマハ|ヤマルーブ プレミアムシンセティック|907933216100 | ![]() | 純正オイルの中でも高温・高負荷に耐えるハイグレードオイル | 1L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-40 | |
9 | カストロール POWER1 ULTIMATE 4T|10W-50 | ![]() | 長期間高性能を発揮するための、5-in-1処方 | 4L | 4ストローク | MA2 | 化学合成油 | 10W-50 | |
10 | ワイズギア ヤマハ|オートルーブスーパーオイル|907933012100 | ![]() | 幅広いバイクタイプに対応可能!過酷な運転にも耐える | 1L | 2ストローク | FD | 半合成油 | 不明 |
YAMAHA車の開発テストに使用され、工場出荷時にも充填されるベーシックオイル。スポーツ走行からタフな業務使用まで幅広い用途に対応です。手頃な価格でコストパフォーマンスに優れているのも魅力的なポイントですね。
容量 | 1L |
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適正エンジン | 4ストローク |
JASO規格 | MA2 |
ベースオイル | 鉱物油 |
粘度 | 10W-40 |
高性能エンジンに適した、ヤマルーブシリーズ最高峰の高性能オイルです。高負荷・高回転での過酷な条件に耐える油膜保持性と、せん断安定性に優れ、長時間安定して高い潤滑性能を発揮します。また、低摩擦特性と高い油膜保持性により、優れたスロットルレスポンスとシフトフィーリングを発揮しますよ。
容量 | 4L |
---|---|
適正エンジン | 4ストローク |
JASO規格 | MA2 |
ベースオイル | 化学合成油 |
粘度 | 10W-40 |
高回転・高出力エンジンの性能を最大限に引き出す、YAMAHA製エンジンオイルの最高級モデル。潤滑性と燃焼性を高次元でクリアしている点がポイントです。通常の2ストローク混合用オイルとしても使用可能ですよ。
容量 | 1L |
---|---|
適正エンジン | 2ストローク |
JASO規格 | FC |
ベースオイル | 化学合成油 |
粘度 | 不明 |
容量 | 1L |
---|---|
適正エンジン | 4ストローク |
JASO規格 | MA2 |
ベースオイル | 部分合成油 |
粘度 | 10W-40 |
独自のテクノロジーによって誕生した100%化学合成アイテム。旧来のモデルと比較したメーカー試験において、1.3%の馬力向上と2.5%のトルク向上を達成しています。サーキット走行からストリート走行・ヴィンテージバイクまで幅広く対応可能ですよ。
容量 | 1L |
---|---|
適正エンジン | 4ストローク |
JASO規格 | MA |
ベースオイル | 100%化学合成油 |
粘度 | 15W-50 |
MotoGPのヤマハレーシングチームで培われた技術を元に開発されたエンジンオイルです。油膜保持性やせん断安定性に優れているため、長時間安定した潤滑性能が続き、高負荷・高回転時のハードな状況においても粘度低下が少ないのが特徴。ハイパフォーマンスモデルにおすすめです。
容量 | 1L |
---|---|
適正エンジン | 4ストローク |
JASO規格 | MA2 |
ベースオイル | 化学合成油 |
粘度 | 10W-40 |
1位: カストロール|POWER1 4T
2位: エーゼット|AZ|MEB-012 バイク用 4ストエンジンオイル|EG044
3位: ジャパンピットサービス|バイク用エンジンオイル
4位: ホンダモーターサイクルジャパン|ウルトラ E1|08211-99961
5位: エーゼット|4サイクルエンジンオイル 100%化学合成油 2輪用|EG044
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