16歳で免許取得後、バイクに魅了されツーリングにモトクロス、ミニバイクレースなどにも参加。自動車専門学校を卒業後、大手二輪販売店へ就職。入社年に新人賞を含むいくつかの賞を授与し、翌年過去最短で工場長へ就任。計4年半勤め2005年に27歳でオートバイ業として独立。その後、居酒屋・BARなどを出店し、現在は各分野の経営相談等にものっている。バイクの販売・整備をメインに、「バイクで楽しむ」をモットーとしたアクティビティの提供にも力を入れており、バイク×キャンプなどを推進している。ホームページにはキャンプBLOGも多数。 HP: https://www.moto-factory-ban.com/ ブログ: https://www.moto-factory-ban.com/blog/
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カスタムしたバイクを公道で使用したい方は、全国二輪車用品連合会(JMCA)が認定したバイクマフラーを選びましょう。
JMCA政府認定マフラーの判別の仕方は、購入するバイクマフラーのサイレンサーにJMCAのエンブレムが貼り付けられているかどうか。さらに保証書も同梱されているので、公道で走行する予定のある方はこれらがきちんと付いているか、購入前にしっかり確認してください。
商品 | 画像 | 最安価格 | ポイント | 詳細情報 | ||||||||
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種類 | 幅 | 全長 | 重量 | 排気音 | 素材 | JMCA認定品 | サーキット専用 | |||||
1 | モリワキエンジニアリング スリップオンマフラー NEO CLASSIC|8BK-MC49 | ![]() | 極低回転から中回転域のトルクを大幅にアップ | スリップオン | 不明 | 不明 | 2900g | 近接 93dB、加速 79dB | ステンレス | 不明 | ||
2 | Valiente バイクマフラー スポーツタイプ | ![]() | 4・5型シグナスX用のカーボンマフラー。バッフルを標準装備 | 不明 | 不明 | 不明 | ‐ | バッフル標準装備 90db以下(取り外し可能) | サイレンサー部:ステンレス製カーボンプリント加工、エキパイ部:ステンレスポリッシュ仕上げ、サイレンサー:カーボンプリント加工 | 不明 | 不明 | |
3 | Realize Aria スリップオンステンレスマフラー Type-C|JBK-GJ55D | ![]() | スタイリッシュなスリップオンタイプ。GSR250に対応 | スリップオンタイプ | 100φ | 約460mm(筒長:400mm) | ‐ | バッフル装着時:約94db以下(着脱可) | ステンレス | 不明 | 不明 | |
4 | BRAKE ステンレスアップマフラー | ![]() | 100ccオーバーのボアアップにも対応。着脱式バッフルを搭載 | フルエキゾーストタイプ | 不明 | 不明 | 2.38kg | 不明 | ステンレス | 不明 | 不明 | |
5 | テクノウエル R-EVO2 スリップオン カーボンサイレンサー|G435-54-P2J | ![]() | JMCA認定・車検対応のスリップオンタイプ | スリップオン | 不明 | 不明 | 2350g | 100dB | 不明 | |||
6 | ライズコーポレーション インナーサイレンサーAタイプ | ![]() | 排気音量を抑制できるインナーサイレンサー | 60mm | 137mm | 不明 | 88.2dB | ステンレス | 不明 | |||
7 | オーヴァーレーシングプロジェクツ SSメガホンマフラー |17-13-02 | ![]() | トルク感と重みのあるサウンドが魅力 | スリップオンタイプ | 直径50.8mm | 不明 | 2400g | 92dB(近接)、84dB(加速) | ステンレス | 不明 | 不明 | |
8 | EASY GO バイクスリップオンマフラー | ![]() | ステンレス製で、水漏れによるサビも発生しにくい | スリップオン | 68mm | 300mm | 不明 | 不明 | ステンレス | 不明 | 不明 | |
9 | テクノウエル パワートレックマフラー スリップオン|G224-22-004 | ![]() | 政府認証品のスリップオンタイプ | スリップオンタイプ | 不明 | 不明 | 2.95kg | 84.0db | サイレンサーシェル:ステンレス、テール部分:チタン | 不明 | 不明 |
HONDA REBEL250に適合するロー&ファットデザインのマフラーです。新排ガス規制に合わせリニューアルされた商品で、テールパイプ接続部周辺をスマートにレイアウト。極低~中回転域のトルクを大幅にアップさせており、余裕の走りが体感できます。
種類 | スリップオン |
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幅 | 不明 |
全長 | 不明 |
重量 | 2900g |
排気音 | 近接 93dB、加速 79dB |
素材 | ステンレス |
JMCA認定品 | 不明 |
サーキット専用 |
取り外し可能なバッフルを標準装備している、4・5型シグナスX用で重低音が特徴です。取り付けに必要な部品はすべてセットで届くため、商品到着後すぐに組み立てに取り掛かれるのが魅力。サイレンサー部はステンレス製カーボンプリント加工、エキパイ部はステンレスポリッシュ仕上げがされています。
種類 | 不明 |
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幅 | 不明 |
全長 | 不明 |
重量 | ‐ |
排気音 | バッフル標準装備 90db以下(取り外し可能) |
素材 | サイレンサー部:ステンレス製カーボンプリント加工、エキパイ部:ステンレスポリッシュ仕上げ、サイレンサー:カーボンプリント加工 |
JMCA認定品 | 不明 |
サーキット専用 | 不明 |
GSR250に対応した、軽量でスリムなデザインのスリップオンタイプです。エキパイにはSUS304のステンレスを使い、ポリッシュ仕上げを施すことで高級感を演出。サイレンサー内部はSUSウールとグラスウールの二層巻きとし、グラスウール飛散による、音量の経年変化を極力抑えた仕様です。
種類 | スリップオンタイプ |
---|---|
幅 | 100φ |
全長 | 約460mm(筒長:400mm) |
重量 | ‐ |
排気音 | バッフル装着時:約94db以下(着脱可) |
素材 | ステンレス |
JMCA認定品 | 不明 |
サーキット専用 | 不明 |
ZX-4RR/ZX-4R SE 8BL-ZX400Pに適合するスリップオンタイプのマフラーです。JMCA認定品のため、公道でも問題なく使用でき、もちろん車検にも対応。排気音は100dbと、純正95dbに比べても大きめで、快適な走行をアシストしてくれます。
種類 | スリップオン |
---|---|
幅 | 不明 |
全長 | 不明 |
重量 | 2350g |
排気音 | 100dB |
素材 | 不明 |
JMCA認定品 | |
サーキット専用 |
シンプルさとマットブラックの質感にこだわり、あえてバフ仕上げではなく塗装で仕上げた商品。レーザーマーキングでロゴを刻印したチタンエンブレムがクオリティの高さを印象付けます。250とは思えないようなトルク感と重みのあるサウンドも魅力です。
種類 | スリップオンタイプ |
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幅 | 直径50.8mm |
全長 | 不明 |
重量 | 2400g |
排気音 | 92dB(近接)、84dB(加速) |
素材 | ステンレス |
JMCA認定品 | 不明 |
サーキット専用 | 不明 |
1位: モリワキエンジニアリング|スリップオンマフラー NEO CLASSIC|8BK-MC49
2位: Valiente|バイクマフラー スポーツタイプ
3位: Realize|Aria スリップオンステンレスマフラー Type-C|JBK-GJ55D
4位: BRAKE|ステンレスアップマフラー
5位: テクノウエル|R-EVO2 スリップオン カーボンサイレンサー|G435-54-P2J
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