パナソニック ビビライフをレビュー！クチコミ・評判をもとに徹底検証

そもそも電動自転車には、曲がるときに車体を左右に傾けるスイング機能が備わっています。ビビライフの安定感を生み出していたのは、スイング軸（車体が傾く中心軸の地上高）の低さ。

検証ではスイング軸が27cmの商品は段差で重心がブレがちでしたが、本商品はスイング軸が24cmと低く安定感につながっていました。

アシストの強さも魅力。電動三輪自転車には前輪駆動（センターハブモーター）・後輪駆動（フロントモーター）の2タイプがあり、坂道を登るパワーは地面との摩擦が大きい後輪駆動のほうが優れていました。

比較したなかで後輪駆動式の商品は本商品とヤマハのPASワゴンのみ。傾斜の影響を受けずに快適に走りたい人は要チェックですよ。

アシストの強さは3段階で調節でき、実際に乗ってみたモニターもほとんどが満足。「スピードの切り替わりがなめらか」との声が多く寄せられ、11人中8人がアシストの自然さに満足とコメントしています。

＜アシストの自然さのモニターコメント＞

1. 「どのモードも漕ぎ出しのタイムラグや切り替えの違和感は少ない」
2. 「終始スピードの変化がなめらかで乗り心地がよい」
3. 「初速はやや速いかなという感じはあるものの、怖いと思うほどではない」
4. 「各モードとも背中をグイっと押される感のアシストで高齢者には少し強いかも」

扱いやすさも高評価です。すべての車輪にブレーキを搭載しているのが魅力です。比較した前輪と後輪の片側にしかブレーキがついていない商品よりも地面にブレーキ力が伝わりやすく、短い距離で止まれました。

加えて、高齢者にとってうれしい機能も豊富。詳細は以下のとおりです。

1. パーキングブレーキ｜〇
2. 鍵の位置｜手元にある
3. ブレーキの効き｜〇
4. 自動点灯ライト｜〇
5. フラップつきフェンダー｜〇

電動三輪自転車はスタンドがないため、傾斜のある場所に駐輪する際はパーキングブレーキが活躍。フェンダー（泥除け）にフラップがついており、後輪に足が巻き込まれにくいよう工夫されていますよ。

ソーラー充電されて暗くなると自動点灯するテールランプや、足元を照らすランプも装備。安全面への配慮が随所に感じられ好印象です。

荷物を運ぶことを考えると、カゴの大きさやタイヤの強度も気になりますよね。

カゴは前後ともに大容量なのでたっぷり収納できますよ。前カゴの素材がなめらかで荷物を傷つけにくいのも魅力。タイヤは耐リム打ちパンクタイヤを使用と、パンクのリスクを和らげています。

＜カゴの大きさ＞

1. 前：幅380×奥行360×高さ250mm
2. 後ろ：幅400×奥行460×高さ250mm

また、バッテリー容量が16.0Ahと、比較したなかで最も大容量な点も見逃せません。走行距離が長い人や充電の頻度を抑えたい人は検討してみてくださいね。

段差でのフラつきにくさを生み出していたスイング軸の低さが、低速のカーブではデメリットに。

スイング角（車体を傾ける角度）は24.5度と、カーブを曲がりやすい条件である22度以上をクリアしています。しかし、スイング軸24cmの本商品は車体が傾くと重心がぶれ、低速で曲がるときにややフラつきました。

その点、スイング軸27cmの商品は重心がぶれず、カーブを曲がりやすい傾向が。荒れた路面が多い地域の人は本商品、ゆっくり走りたい人はほかの商品を選びましょう。

またぎ高さが33.5cmと、一般的なU字フレームの自転車とほぼ同じなのも気がかり。足を高く上げる必要があるため、高齢者はまたぎにくいと感じる可能性があります。

さらに、クランク（ペダルについている棒）が152mmと長めのため、膝を深く曲げなければなりません。検証では、クランク長が130mm以下だと高齢者も漕ぎやすいとわかりました。膝の痛みが気になる人は、クランクが短めのものを選びましょう。

鍵を両手で操作する構造なのも惜しいポイント。比較したなかで手元操作できる鍵を備えていたのは、本商品とブリヂストン・ヤマハの電動三輪自転車のみ。鍵をかけるときに腰をかがめなくてよいのは利点ですが、ブリヂストン・ヤマハの2商品のほうが煩わしさを感じませんでした。