ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBをレビュー！クチコミ・評判をもとに徹底検証
簡単快適ですべての大人に乗ってほしいと謳う、ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SB。ネット上には高評価の口コミが多い一方で、「カーブが曲がりにくい」「サドルが高く、身長が低いと乗りにくい」といった気になる評判もあり、購入を迷っている人もいるのではないでしょうか？
今回はその実力を確かめるため、以下の6つの観点で検証した結果をふまえたレビューをご紹介します。
- 走行時の安定感
- 扱いやすさ
- またぎやすさ
- 漕ぎやすさ
- アシスト力
- アシストの自然さ
さらに、各メーカーの新商品や売れ筋上位など人気の電動三輪自転車とも比較。検証したからこそわかった、本当のメリット・デメリットを詳しく解説していきます。ポイントや送料を考慮した価格比較も行ったので、電動三輪自転車選びに迷っている人はぜひ参考にしてみてください。
マイベスト入社後、キャンプ・釣り・登山・スキー・スノボなどのアウトドア用品から、自動車・自転車用品まで幅広くコンテンツ制作を担当。今までに500以上の商品を検証してきた実績を持つ。専門家への取材を重ねて知識を深め、「わかりやすい情報で、一人ひとりにぴったりの選択肢を提案すること」をモットーに、コンテンツ制作を行なっている。
すべての検証は
マイベストが行っています
目次
- はじめに結論！スイング角が小さくバランスが取りにくい。アシスト力も弱く、坂道走行には不向き
- mybestが選ぶおすすめはこちら！各検証No.1アイテムをご紹介
- ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBとは？
- 3段階のアシストモードを搭載。最大約30kmの走行が可能
- 座りやすく踏み込みやすい設計。カラーはサファイアブルー1色
- 実際に使ってみてわかったミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの本当の実力！
- 重心がブレやすく、カーブを曲がりにくい。段差や傾斜でも注意が必要
- ブレーキの利きはいまひとつ。鍵は腰をかがめないと施錠できない
- 脚を大きく上げないとまたげない。漕ぐ際の膝への負担も大きい
- アシスト力は弱め。自然なアシストで急加速の怖さはなし
- ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの詳細情報
- ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの価格比較
- ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBはどこで売っている？
- パワフルさや安定感を求める人には、こちらがおすすめ！
はじめに結論！スイング角が小さくバランスが取りにくい。アシスト力も弱く、坂道走行には不向き
ミムゴe-parton電動アシスト三輪自転車 ｜ BEPN20SB
| バッテリー容量 | 5.8Ah |
|---|---|
| 1回の充電あたり航続距離 | 約30km（充電1回分／低モード時） |
| またぎの高さ | 34cm |
| クランク長 | 140mm |
| モーター | フロントハブモーター |
| スイング角 | 9.5度 |
ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBは、バランスが保ちにくい点がネック。スイング角が9.5度と非常に小さく、段差や急な傾斜でハンドルをとられやすいといえるでしょう。比較したところ、22度以上あると小回りが利きやすい傾向がありました。凹凸道で後輪がブレにくい設計なのは魅力ですが、低速だとふらつきやすく、口コミで指摘されていたようにカーブも曲がりにくいつくりです。
ブレーキが前輪・後輪の片側の2つしかないのも気がかり。3輪すべてにブレーキを備えた上位商品とは異なり、しっかりブレーキを握らないと止まりにくいでしょう。傾斜での駐輪に役立つパーキングブレーキや、後輪への脚の巻き込みを防ぐフラップつきフェンダーもありません。かがまないと施錠ができず、腰に負担がかかるのも気になりました。
「サドルが高く、身長が低いと乗りにくい」と口コミにあったように、またぐ部分は34cmと高め。比較した商品には25cm以下と低いものもあったのに対し、脚を高く上げないとまたげません。膝をしっかり曲げないと漕げず、変速ギアも非搭載なので、膝の悪い人には不向きです。
アシスト力も弱く、10km/hだすのに120Wものパワーが必要でした。比較した後輪駆動の商品は地面との摩擦が強かったのに対し、前輪駆動のため空転が起きやすいのが難点です。とはいえ、試乗したモニターは「自然な漕ぎだしでスムーズ」と回答しています。比較した一部商品のような急発進する感覚はなく、「勢いや怖さがない」と好評でした。
公式サイトの価格は税込220,000円（※執筆時点）ですが、ECサイトでは13万円台で販売している店舗もあり、挑戦しやすい価格帯です。ただし、簡単快適との謳い文句に反して、重心がブレやすい設計で肝心のアシスト力も比較した上位商品にはおよびませんでした。足腰に自信がなく、しっかりとしたアシストがほしいなら、ほかの商品もチェックしてみてください。
mybestが選ぶおすすめはこちら！各検証No.1アイテムをご紹介
実際にミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBと比較検証を行った商品のなかで、総合評価1位を獲得したベストバイ電動三輪自転車と、各検証でNo.1を獲得した商品をピックアップしました！
ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBのデメリットが気になる人は、ぜひこちらも検討してみてくださいね！
ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBとは？
電動三輪自転車は荷物を載せる位置が低く、重心が安定しやすいのが特徴。二輪の自転車と同様にバランスをとらないと転倒する可能性はあるものの、走行時にフラつきにくく重い荷物も運びやすいのが魅力です。
今回ご紹介する、ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBもそのひとつです。騒音・ノイズを軽減したブラシレスモーターを採用。速度を自動で検知し、24km/h以上スピードが出ると自動でアシストがオフになる、安全性に配慮された設計です。
販売元は、福岡県に拠点を置く自転車メーカーのミムゴ。電動三輪自転車のほかに、マウンテンバイクや折りたたみ自転車なども手掛けています。
3段階のアシストモードを搭載。最大約30kmの走行が可能
手元のコントローラーでは、低・中・高の3段階でアシストモードの調整や、ライトのオンオフ・バッテリー残量の確認が可能です。とび出し防止センサーがついているのもうれしいポイント。ブレーキを握るとアシストが自動でオフになるため、急発進しにくいですよ。
サドルの高さは、約74～89cmで調整が可能。適応身長は145cm～です。なお、詳細は以下を参照してください。
- 価格｜税込220,000円（※執筆時点・公式サイト参照）
- 適応身長｜約145cm～
- モーター｜フロントハブモーター
- バッテリー容量｜5.8Ah
- 1回の充電あたり走行距離｜低モード：約30km・中モード：約25km・高モード：約20km
- ギア段数｜変則なし
- サドル最低地上高｜750mm
- 自動点灯ライトつき｜✕
座りやすく踏み込みやすい設計。カラーはサファイアブルー1色
本体重量は約30.3kg。サイズは全長162×全幅58×高さ106cmです。前には幅41×奥行32.5×高さ24cm
カラーは、サファイアブルーの1色のみ。説明書兼保証書・充電器・スパナ・六角レンチ・ハブキャップ・ステムキャップが付属します。
実際に使ってみてわかったミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの本当の実力！
検証のポイント
- 走行時の安定感1
走行時の安定感が優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「二輪の自転車と遜色ない乗り味で、直線・カーブ・段差・傾斜でフラつきを感じない商品」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
- 扱いやすさ2
扱いやすさが優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「電動三輪ならではの機能が不足なく盛り込まれていて扱いに困ることはない商品」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
- またぎやすさ3
またぎやすさが優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「膝が悪い高齢者でも、少ないストレスでスッと跨がれる商品」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
- 漕ぎやすさ4
漕ぎやすさが優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「膝が悪い高齢者でも少ないストレスでスイスイ漕げる商品」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
- アシスト力5
アシスト力が優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「軽い力でもスイスイ走り、上り坂も平坦路も常にアシストを感じられる商品」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
- アシストの自然さ6
アシストの自然さに優れた商品としてユーザーがとても満足できる基準を「20歳以上の男女のモニターがよりアシストが自然と評価したもの」とし、以下の方法で各商品の検証を行いました。
すべての検証は
マイベストが行っています
重心がブレやすく、カーブを曲がりにくい。段差や傾斜でも注意が必要
まずは、走行時の安定感を検証しました。
スイング角・前輪の直径・スイング軸高さ・スイングの固さの左右差といった、安定性に関わる項目を調査。直線・カーブ・段差・傾斜でフラつきにくく、二輪の自転車のような乗り心地かをチェックしました。
走行時の安定性はいまひとつ。バランスを崩しやすい点が気になりました。なお、詳細は以下参照をしてください。
- スイング角｜9.5度
- 前輪の大きさ｜20インチ
- スイング軸高さ｜19cm
- スイングの左右差｜✕
比較した結果、スイング軸の高さが24cm以下だと荒れた路面でもハンドルを取られにくい傾向がありました。本商品はスイング軸高さは19cmと低いものの、車体がスイングする角度が9.5度と非常に小さい点がネックに。カーブを曲がる際に車体を適切な角度まで倒しきれないため、口コミどおりバランスを保つのが非常に難しく感じました。
高い段差や急な傾斜でもハンドルが取られやすいため、路面状態の悪い場所での走行は控えたほうがよいでしょう。
ブレーキの利きはいまひとつ。鍵は腰をかがめないと施錠できない
パーキングブレーキ・自動点灯ライト・フラップつきフェンダーの有無・ブレーキや鍵の操作性など、電動三輪自転車ならではの使いやすい機能が搭載されているか調査しました。
扱いやすさは低評価です。とくにブレーキが利きにくいのが気になりました。詳細は以下のとおりです。
- パーキングブレーキ｜✕
- 鍵の操作感（手元での操作）｜✕
- ブレーキの利き（回生ブレーキ）｜✕
- ブレーキの利き（すべての車輪にブレーキ）｜✕
- 自動点灯ライト｜✕
- フラップつきフェンダー｜✕
モーターの力で減速を補助する回生ブレーキは装備されていません。ブレーキは前輪と後輪の片側にしかついていないため、3輪すべてにブレーキがついた商品と比較するとブレーキは利きにくいといえます。スピードの出やすい下り坂などでは、とくに注意が必要です。
パーキングブレーキも非搭載。比較したなかでパーキングブレーキがある商品は、傾斜がある場所で駐車しても勝手に動き出さずに済んだのに対し、不便さは否めません。自動点灯ライトもありませんでした。
後輪への脚の巻き込みを防ぐ、フラップつきフェンダーも非搭載です。鍵はかがまないと届かない前輪についており、腰への負担も大きいでしょう。
脚を大きく上げないとまたげない。漕ぐ際の膝への負担も大きい
次は、またぎやすさと漕ぎやすさの検証です。
実際にフレームのまたぐ部分の高さを測ります。さらに膝を深く曲げずに漕げるか・変速ギアの有無もチェック。膝が悪い高齢者でも楽にまたげ、スムーズに漕げる商品かを調査しました。
またぎ高さは34cmと高め。膝の悪い高齢者には不向き
実際に計測したまたぎ高さは34cmと、高評価の基準である30cmを超えました。「サドルが高く、身長が低いと乗りにくい」という口コミがあったように、身長が低いと乗りにくいでしょう。
比較した結果、またぎ高さが一般家庭の階段と同程度の25cm以下だとまたぎやすい傾向がありました。しかし本商品は高さがあるため、脚を高く上げないとまたげません。「乗り降りしやすい」との口コミもありましたが、膝の悪い高齢者には不向きでしょう。
ギアが軽く、スピードは出しにくい
漕ぎやすさの評価も伸び悩みました。変速ギアは搭載しておらず、ギアが軽いのでスピードは出しにくいでしょう。なお、詳細は以下のとおりです。
- ペダルとサドルの距離｜40.5cm
- 変速ギア｜✕
長さがあるほど漕ぎやすいとされる、ペダルとサドルの距離は40.5cm。比較したなかには35cm前後の商品もあったことをふまえると、漕ぎやすい長さだといえます。
しかし、クランクと呼ばれるペダルについている棒は140mmと長め。比較した商品には130mm以下と短いものもあったのに対し、こちらは膝をしっかり曲げて漕がなければなりません。膝への負担が気になる人には、やや不向きです。
アシスト力は弱め。自然なアシストで急加速の怖さはなし
最後は、アシスト力とアシストの自然さを検証しました。
アシストをパワーモードに設定し登り坂を走行し、必要な漕ぐ力（パワー）を測定。坂道への対応力を左右するモーターの位置もチェックしました。
さらに、実際に20歳以上の男女11名のモニターで商品を試乗。急発進やアシストが急に切れる感覚はないか・加速にタイムラグを感じないかを調査しました。
パワー不足で、坂道は登りにくい可能性あり
- 10km/h時のパワー｜120W
- 駆動方式｜フロントハブモーター
モーターは、前輪を回転させるフロントハブモーター。自転車の重心に近い後輪を回転させるセンターモーターを搭載した商品と比べると、地面との摩擦力が小さくパワーが出にくい傾向がありました。
パワー不足ゆえに、10km/hで走行するのには120Wも消費しなければなりません。比較した商品には80Wで走行できるものもあり、アシスト力は弱いといえます。急な坂道には対応しきれない可能性があるでしょう。
加速までのタイムラグはなし。アシストが急に切れる感覚もなかった
アシストは自然で評価を伸ばしました。パワーが強すぎないので、実際に試乗したモニターからは「勢いや怖さを感じない」との声があがっています。比較したなかにはアシスト力の強さからグンと加速する商品もあったのに対し、「自然な漕ぎだしがスムーズで快適」と好評。ゆっくりと動き出すため、急発進する心配は少ないですよ。
加速が始まるまでのタイムラグは、ほとんどありません。走行中アシストが途中で切れてしまうこともなく、減速時も違和感は感じられませんでした。
＜アシストの自然さについてのモニターコメント＞
- 「漕ぎ出すと自然にグーと少しずつ速度が早くなり、勢いや怖さを感じなかった。アシストが切れる時もスーと肩の力が抜けるような心地よさで減速しやすい」
- 「初速は自然な漕ぎ出しによりスムーズで快適。しかしアシストを上げていくほど、回転が速いのか空回りする感覚がある」
- 「初速は速くなくむしろゆっくりに感じた。スピードを上げてもアシスト自体が急に切れる感覚はないが、軽すぎて漕ぎにくく踏み込みにくいとも感じた」
- 「ややスピードが出る感じがしたが、急発進してしまうことはない。ひと漕ぎ目からすーっとアシストが入り、タイムラグはなかった」
- 「加速して漕いでも一定の距離を同じスピードで走れて急に減速しない。ペダルを止めて流すように走っても急にスピードが落ちず乗りやすい」
コメントは一部抜粋
ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの詳細情報
ミムゴe-parton電動アシスト三輪自転車 ｜ BEPN20SB
| バッテリー容量 | 5.8Ah |
|---|---|
| 1回の充電あたり航続距離 | 約30km（充電1回分／低モード時） |
| またぎの高さ | 34cm |
| クランク長 | 140mm |
| モーター | フロントハブモーター |
| スイング角 | 9.5度 |
- 適応身長
- 約145cm～
- スイングロック機能
- 手元スイッチ
- 補助速度範囲
- 24km/h未満
- 回生ブレーキ付き
- スイング軸高さ
- 19cm
良い
- 15万円を切る安価で購入できる
気になる
- 大きめの段差や少し急な傾斜ではハンドルがとられてバランスを崩しやすい
- 3輪中2輪にしかブレーキがなく、利きにくい
- ギアが軽く、アシスト力も弱いため、坂道走行しにくい
| 全長 | 162cm |
|---|---|
| 全幅 | 58cm |
| サドル最低地上高 | 750mm |
| ギア段数 | 変速なし |
| シート角 | 69.5度 |
| リアバスケットの幅 | 380mm |
| リアバスケットの奥行 | 430mm |
| リアバスケットの高さ | 240mm |
| 自動点灯ライト付き |
ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBの価格比較
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ミムゴ e-parton電動アシスト三輪自転車 BEPN20SBはどこで売っている？
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パワフルさや安定感を求める人には、こちらがおすすめ！
最後に、安定感の高さやアシスト力に優れていた商品をご紹介します。
ブリヂストンサイクルラクットワゴン RW0B42は、高齢者や足腰が弱い人におすすめです。またぎやすい高さで、膝を大きく曲げて漕ぐ必要もありません。段差の衝撃は受けやすいものの、カーブや低速走行時でも安定感は良好。パーキングブレーキがあり、傾斜がある場所でも駐輪しやすいですよ。
ヤマハのPASワゴンは、パワフルなアシスト力が魅力。パワーが強いぶん初速は速いものの、坂道をぐんぐん登れました。スイング角が広く、カーブも曲がりやすい設計です。ブレーキが3輪すべてについていて止まりやすいうえ、駐輪時の急な動き出しを防げるパーキングブレーキも備えています。
ブリヂストンサイクルラクットワゴン ｜ RW0B42
| バッテリー容量 | 9.9Ah |
|---|---|
| 1回の充電あたり航続距離 | 弱モード：100km／強モード：59km |
| またぎの高さ | |
| クランク長 | 127mm |
| モーター | フロントハブモーター |
| スイング角 | 22.5度 |
- 適応身長
- 128cm～
- スイングロック機能
- 固定金具取付
- 補助速度範囲
- 16km/h未満
- 回生ブレーキ付き
- スイング軸高さ
- 27cm
良い
- またぎ高さが階段ほどしかなく、漕ぐ際も膝を深く曲げる必要がない
- スイング軸が高く重心がブレにくいため、カーブも安定して曲がれる
- 回生ブレーキ搭載で、下り坂でも安全に止まりやすい
気になる
- 前輪駆動で急な坂道では力不足の懸念がある
| 全長 | 162cm |
|---|---|
| 全幅 | 58cm |
| サドル最低地上高 | 670mm |
| ギア段数 | 3段 |
| シート角 | |
| リアバスケットの幅 | 370mm |
| リアバスケットの奥行 | 440mm |
| リアバスケットの高さ | 251mm |
| 自動点灯ライト付き |
ブリヂストン ラクットワゴンをレビュー！クチコミ・評判をもとに徹底検証
ヤマハPASワゴン ｜ PA16W
| バッテリー容量 | 15.4Ah |
|---|---|
| 1回の充電あたり航続距離 | 強モード：20～60km／弱モード：25～77km |
| またぎの高さ | 33cm |
| クランク長 | 165mm |
| モーター | センターモーター |
| スイング角 | 22.5度 |
- 適応身長
- 139cm～
- スイングロック機能
- 固定金具取付
- 補助速度範囲
- 16km未満
- 回生ブレーキ付き
- スイング軸高さ
- 27cm
良い
- スイングがしっかり倒れてカーブも安定して曲がりやすい
- すべての車輪にブレーキがあり、握力が弱くても止まりやすい
- 手元で施錠できるため、腰をかがめる必要がない
気になる
- 一般的な自転車とまたぎ高さが同程度で、膝が悪い高齢者には不向き
| 全長 | 166.5cm |
|---|---|
| 全幅 | 58.0cm |
| サドル最低地上高 | 710mm |
| ギア段数 | 3段 |
| シート角 | 70.5度 |
| リアバスケットの幅 | 336mm |
| リアバスケットの奥行 | 486mm |
| リアバスケットの高さ | 296mm |
| 自動点灯ライト付き |
ヤマハ PASワゴンをレビュー！クチコミ・評判をもとに徹底検証
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