ヤマハ発動機 PAS RINの口コミ・評判は？実際に使ってメリット・デメリットを徹底レビュー！

それでいてパワーも十分にあるため、急な上り坂でも軽やかに進みます。起動力がとくに高かったパナソニックのビビ DX・ティモ Sなどには一歩及ばないものの、ヤマハのモデルはアシストのバランスのよさが高く評価されました。「スイスイ進む」との口コミが寄せられるのにも納得ですね。

1. 「急発進することはなくアシストが効きはじめるのも早かった。スピードに乗ってきたところでアシストが加わり加速する点には少し恐怖心を感じた」（20代女性）
2. 「ペダルを踏み込むと同時に自然にアシストが効き、スムーズな滑り出しだった。停車からの発進も違和感がなく、走行中も自然な走りで満足」（50代女性）
3. 「ペダルを回すと同時にアシストが機能するので、タイミングがわかりやすいのはよい」（30代女性）
4. 「ペダルの踏み込みはとても軽やかで、スピードが出てからはスムーズだった。途中でアシストが途切れる感覚もなく、乗っている間は心地よかった」（40代男性）
5. 「ラグがなく漕いだ瞬間にアシストがかかって、力を入れなくてもスーっと自然に進む。自然な流れで走り出せたうえ、乗っていて安定感があった」

コメントは一部抜粋

ちなみに比較したなかで唯一、ブリヂストンのモデルには走行中に発電できる「回生ブレーキ」が採用されていました。毎日20km走行しても1週間以上充電せずに使えるので、走行距離がとくに長い人はそちらもチェックしてみてくださいね。

また低床フレームではないので、スカートで乗り降りする際にはまたがりにくい可能性も。普段どんな服装で乗ることが多いかも、選ぶ際の参考にしてみてくださいね。