アニマト ENFLER A-31を検証レビュー！クロスバイクの選び方も紹介

クロスバイクのブレーキは、主に以下の4種類があります。

• 油圧ディスクブレーキ
• Vブレーキ
• 機械式ディスクブレーキ
• キャリパーブレーキ

特におすすめなのは油圧ディスクブレーキ。車輪の中心についているディスクを、ブレーキパッドで挟み込む構造のブレーキです。挟み込む力が強いので、短い距離でしっかり止まりやすいことが特徴。雨の日でもブレーキの利きが悪くなりづらい点もうれしいポイントです。また、油圧でブレーキを動作させているのでレバーの引きが軽く、疲れづらい点もメリット。握力に自信のない人でも扱いやすいですよ。

ブレーキパッドがVブレーキやキャリパーブレーキに比べて消耗しづらいため、交換頻度が比較的少なく済みます。

一方で完成車価格が約8万円～と高価な点がネック。「コスパを重視したい」という人にはVブレーキがおすすめです。雨の日のブレーキの利きやレバーの引きの軽さは劣るものの、油圧ブレーキ同様、挟み込む力が強いので十分止まりやすいといえます。

変速レバーは主に以下の3種類があります。

• トリガーシフト
• グリップシフト
• サムシフター

特におすすめなのはトリガーシフト。ほかの2種類の変速レバーは、ギア段数によってレバーの位置が変わることで操作しづらかったり、グリップが短くて握りづらかったりします。一方でトリガーシフトは、レバーの位置が常に押しやすい位置にあり、グリップの長さも確保できるので扱いやすい点がメリット。また部品の精度が高い傾向があるため、しっかりと調整されていればギアの切り替えもスムーズに行えます。

通勤・通学で使うなら、スタンドやディレイラーガードなどの付属品があるモデルがおすすめです。フィットネス用途として販売されているクロスバイクは軽さを重視するため、付属品はないのが一般的。しかし、通勤・通学なら付属品が豊富なほうが扱いやすいのでおすすめですよ。

スタンドがない場合は壁や柵に立てかけて駐輪しますが、立てかけやすい場所が見つからないことも当然あります。スタンドがあればどこにでも停められるので、駐輪場所を探す手間が省けるでしょう。

また、駐輪時は風やほかの自転車がぶつかるなどの外的要因で自転車が倒れることがあります。特に右側に倒れると変速機が故障し、重大な事故につながる恐れが。ディレイラーガードがあれば変速機の破損を防げるので、余計なトラブルを避けたい人におすすめです。

これらのパーツは汎用品の後付けも可能ですが、通勤・通学で使うならはじめから付属品がある車体を選べば追加費用を省けますよ。もし購入した車体に付属していなかったら自転車店に相談するとよいでしょう。

タイヤの幅は、自転車の乗り心地や扱いやすさに大きな影響を与えます。通勤・通学で使うなら、32mm以上がおすすめ。空気容量が大きいので乗り心地がよく、毎日の通勤・通学での疲労を軽減しやすいといえます。また、細いタイヤは段差を乗り越える際、パンクしやすかったり滑りやすかったりするデメリットがありますが、太めのタイヤならパンクやスリップのリスクも減らせますよ。

一方で太いタイヤはやや重量があり、加速や登りで重さを感じやすいデメリットがありますが、通勤・通学用途なら気になるレベルではないでしょう。