オノフのドライバーのおすすめ人気ランキング【2026年10月】
スイングしやすくボールがつかまりやすい設計の、オノフのドライバー。日本人向けに開発されており、安定した飛距離アップを求める人におすすめです。女性ゴルファー専用モデルもあり、KUROとAKAのタイプの違いやヘッドの大きさ・ロフト角・シャフトはさまざまで種類が多いため、レベルに合うものを選びたいですよね。
今回は、おすすめのオノフのドライバーをAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングの売れ筋から人気ランキング形式でご紹介します。ぜひ購入の際の参考にしてください。

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更新 ランキングを更新しました。
ドライバーの選び方
オノフのドライバー全16商品
おすすめ人気ランキング
一部の商品情報は自動で入力しており、誤りを含む可能性があります。ご購入の際は必ず事前に各商品の公式サイト等で最新の情報をご確認ください。
| 商品 | 画像 | 最安価格 | 人気順 | 発売時期 | 詳細情報 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
総重量 | フレックス | 調子の位置 | シャフト素材 | 利き手 | 長さ | ロフト角 | ライ角 | ヘッド素材 | ヘッド形状 | ヘッド体積 | 可変スリーブ機能 | 可変ウェイト機能 | ドロー設計 | 低スピン弾道タイプ | バランス | トルク | 推奨ヘッドスピード | 重心深度 | 重心角 | ||||||
1 | オノフ|ドライバー グローブライド | ![]() | 1位 | 275.0g | L、A | 中調子 | カーボン | 右 | 44.5インチ | 11.5度 | 61.5度 | チタン | ディープフェース | 450cc | C4 | 5.7度 | 38m/s | 不明 | 不明 | ||||||
2 | オノフ|ONOFF AKA ドライバー SMOOTH KICK|MP-522D グローブライド | ![]() | 2位 | 2022/03/25 | 不明 | S | 不明 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 61度 | チタン | シャローフェース | 460cc | D0.5 | 4.9度 | 40〜47m/s | 不明 | 不明 | |||||
3 | オノフ|Driver Kuro グローブライド | ![]() | 3位 | 304g | S | 中調子 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 57度 | チタン、ステンレス | シャローフェース | 460cc | D1 | 4.2度 | 41〜47m/s | 41mm | 24度 | ||||||
4 | オノフ|KURO ドライバー ONOFF|CBT-624D グローブライド | ![]() | 4位 | 2023/09/01 | 304g | S | 中調子 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 9.5度 | 57度 | チタン | シャローフェース | 460cc | D1 | 4.2度 | 41〜47m/s | 35mm | 24度 | |||||
5 | オノフ|2024 KURO ドライバー ATTAS V2 グローブライド | ![]() | 5位 | 2023/09/08 | 304g | S | 中調子 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 9.5度 | 57度 | チタン | 不明 | 460cc | D1 | 4.2度 | 41〜47m/s | 不明 | 不明 | |||||
6 | オノフ|ONOFF DRIVER KURO|CBT626D グローブライド | ![]() | 6位 | 2025/09/19 | 310g | S | 中調子 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 58度 | カーボン | シャローフェース | 460cc | 不明 | 4.1度 | 不明 | 不明 | 26度 | |||||
7 | オノフ|ONOFF DRIVER AKA|C7423100 グローブライド | ![]() | 7位 | 2024/03/06 | 310g | S | 不明 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 61度 | チタン、カーボン | シャローフェース | 460cc | C9.5 | 3.7度 | 不明 | 不明 | 26度 | |||||
8 | オノフ|ONOFF DRIVER KURO LABOSPEC ST65 グローブライド | ![]() | 8位 | 2025/09/19 | 321g | S | 不明 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 58度 | カーボン | 不明 | 460cc | D3 | 2.9度 | 不明 | 不明 | 26度 | |||||
9 | オノフ|ONOFF 2023 DR|LP423D L グローブライド | ![]() | 9位 | 262g | L | 中調子 | カーボン | 右 | 43.75インチ | 11.5度 | 61.5度 | チタン | シャローフェース | 450cc | C2 | 7度 | 34m/s | 不明 | 不明 | ||||||
10 | オノフ|KURO ドライバー LABOSPEC SHINARI グローブライド | ![]() | 10位 | 2025/09 | 304g | S | 中調子 | カーボン | 右 | 45.5インチ | 10.5度 | 57度 | チタン | シャローフェース | 460cc | D1 | 3.5度 | 41〜47m/s | 不明 | 不明 | |||||

グローブライドオノフ | ドライバー
| 総重量 | 275.0g |
|---|---|
フレックス | L、A |
| 長さ | 44.5インチ |
ロフト角 | 11.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C4
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61.5度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | ディープフェース |
ヘッド体積 | 450cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 5.7度 |
推奨ヘッドスピード | 38m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | ONOFF AKA ドライバー SMOOTH KICK | MP-522D 2022/03/25 発売
| 総重量 | 不明 |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 不明
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D0.5
全芯ヘッドと独自のクロスバランステクノロジーを融合させ、最速のボールスピードでまっすぐ飛ばすことを目指したドライバーです。トリプルパワートレンチやカーボンクラウンを採用し、フェース全域を高初速エリアに変えながら、グリップエンドの重量調整で振りやすさを最適化。自分に合うバランスにカスタムも可能です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.9度 |
推奨ヘッドスピード | 40〜47m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | Driver Kuro
| 総重量 | 304g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D1
CBT 624Dシャフト・Sフレックス・ロフト角10.5度のドライバー。打点ブレや天候に左右されにくく、スピン性能の安定につなげるフェース面仕上げです。ヘッドとグリップのウエイトスクリューを交換することで、それぞれのゴルファーにあったパフォーマンスアップを目指せます。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 57度 |
| ヘッド素材 | チタン、ステンレス |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.2度 |
推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
重心深度 | 41mm |
重心角 | 24度 |
グローブライドオノフ | KURO ドライバー ONOFF | CBT-624D 2023/09/01 発売
| 総重量 | 304g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 9.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D1
飛距離を最大化するために設計された高性能ドライバー。クロスバランステクノロジーにより、重ヘッドのカスタマイズが可能で、最適な弾道を実現します。さらに、ウエイトスクリューを調整することで、スイングに合わせたバランス調整が可能です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 57度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.2度 |
推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
重心深度 | 35mm |
重心角 | 24度 |
グローブライドオノフ | 2024 KURO ドライバー ATTAS V2 2023/09/08 発売
| 総重量 | 304g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 9.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D1
直進性と飛距離性能の常識を塗り替えることを追求した、高慣性モーメントを誇るドライバー。進化したパワートレンチと高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、高初速かつ低スピンの力強い弾道を生み出します。安定した方向性とさらなる飛距離を求めるスイングを再現したい人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 57度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | 不明 |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.2度 |
推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | ONOFF DRIVER KURO | CBT626D 2025/09/19 発売
| 総重量 | 310g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- 不明
進化したパワートレンチにより、かつてない飛びと直進性を追求したドライバーです。独自の高剛性ソールプレートやレーザーミーリングを施した最薄肉フェース、高剛性カーボンクラウンを採用し、KURO史上最大の慣性モーメントと力強いボール初速を両立。スムーズで再現性の高いスイングを求める人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 58度 |
| ヘッド素材 | カーボン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.1度 |
推奨ヘッドスピード | 不明 |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 26度 |
グローブライドオノフ | ONOFF DRIVER AKA | C7423100 2024/03/06 発売
| 総重量 | 310g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 不明
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C9.5
全芯ヘッドをクロスバランステクノロジーでまっすぐ飛ばすことをコンセプトに掲げた2024年モデルのドライバー。独自のパワートレンチと高剛性ソールプレートを組み合わせ、フェースには隠れONOFFデザインのレーザーミーリングを施しています。大型ヘッドでつかまりの良さを追求しているのが特徴です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61度 |
| ヘッド素材 | チタン、カーボン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 3.7度 |
推奨ヘッドスピード | 不明 |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 26度 |
グローブライドオノフ | ONOFF DRIVER KURO LABOSPEC ST65 2025/09/19 発売
| 総重量 | 321g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 不明
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D3
高性能を物語る研ぎ澄まされたディテールと、直進性を追求したアスリート向けの設計がコンセプトです。進化したパワートレンチや高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、重量配分を自在に調整できるクロスバランステクノロジーを搭載。ミスヒット時の寛容性と力強い初速を両立し、自分好みの振り心地を楽しめます。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 58度 |
| ヘッド素材 | カーボン |
ヘッド形状 | 不明 |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 2.9度 |
推奨ヘッドスピード | 不明 |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 26度 |
グローブライドオノフ | ONOFF 2023 DR | LP423D L
| 総重量 | 262g |
|---|---|
フレックス | L |
| 長さ | 43.75インチ |
ロフト角 | 11.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C2
女性ゴルファーが振りやすさを追求し、気持ちよくつかまり、やさしく飛ばせるように生まれた専用設計。独自のソール溝であるパワートレンチの進化や、打点のバラつきをカバーする新フェース裏面構造に加え、コーチンググリップが握りやすさをサポートします。非力な人や打点が不安定になりがちな人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61.5度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 450cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 7度 |
推奨ヘッドスピード | 34m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | KURO ドライバー LABOSPEC SHINARI 2025/09 発売
| 総重量 | 304g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D1
重ヘッド設計とスイングバランスの調整機能を備え、新次元の飛距離性能を追求したモデルです。独自のクロスバランステクノロジーにより、ヘッドとグリップの重量を交換することで、振りやすさを最適化しヘッドスピードをアップ。インパクト効率を向上させて飛ばしたい人や、重量バランスをカスタムしたい人に向いています。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 57度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 3.5度 |
推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | AKA ドライバー LABOSPEC HASHIRI 2026/03/06 発売
| 総重量 | 301g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 先調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C8.5
全芯ヘッドによりスイートエリアを拡大し、やさしくまっすぐ飛ばすことを目指したドライバー。独自のクロスバランステクノロジーを搭載しており、重心角26度や慣性モーメント5000のヘッドを自分に合うようカスタム調整できます。ミスヒットを抑えて飛距離を安定させられるのがポイントです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.5度 |
推奨ヘッドスピード | 40〜46m/s |
重心深度 | 37mm |
重心角 | 26度 |
グローブライドオノフ | オノフ DRIVER LADY
| 総重量 | 262g |
|---|---|
フレックス | L |
| 長さ | 43.75インチ |
ロフト角 | 13度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C2
ソールに独自の溝が施してあり、ショット時にボールがブレにくいのが魅力。フェースがたわんでショックを吸収するので、ミスショットでも飛距離が落ちにくい設計です。豊富なカラーラインナップが用意されており、シャフト5色・グリップ3色を組み合わせることで、自由にカスタムが楽しめます。
| シャフト素材 | 不明 |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 不明 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 445cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 7度 |
推奨ヘッドスピード | 不明 |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | 2024 KURO ドライバー フジクラ Ventus TR Blue | KURO 2023/09/08 発売
| 総重量 | 304g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 9.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D1
振りやすさを自由にカスタムできるクロスバランステクノロジーを搭載し、新次元の飛距離性能を追求したモデルです。高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、独自のパワートレンチや高MOIヘッド、レーザーミーリングが初速の向上と安定した弾道を実現。スイングの再現性を高めたい人は注目ですよ。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 57度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | 不明 |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.2度 |
推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | ONOFF DRIVER AKA SMOOTH KICK | MP-524D 2024/03/09 発売
| 総重量 | 291g |
|---|---|
フレックス | R、SR、S、R2 |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度、11.5度 |
- 調子の位置
- 不明
- 可変スリーブ機能
- バランス
- 不明
全てが芯の全芯ヘッドにより、シリーズ史上最大級の飛距離と寛容性の両立を追求したドライバーです。振りやすさを調整できるクロスバランステクノロジーや、高初速を生むパワートレンチ、弾道を最適化するスライド式ウエイトを搭載。カーボン技術を活かしたシャフトが走る設計のため、楽にボールを飛ばせるのが特徴です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 61度 |
| ヘッド素材 | 不明 |
ヘッド形状 | 不明 |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 4.9度 |
推奨ヘッドスピード | 40〜47m/s |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 不明 |
グローブライドオノフ | 2026 ONOFF DRIVER KURO LABOSPEC SHINARI60 2025/09/19 発売
| 総重量 | 318g |
|---|---|
フレックス | S |
| 長さ | 45.5インチ |
ロフト角 | 10.5度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- D3
クロスバランステクノロジーを搭載した、操作性とカスタマイズ性に優れたアスリート向けモデル。新設計のパワートレンチと高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、進化したフェースミーリングが打点ブレ時のスピン量を安定させます。ミスヒット時の寛容性を保ちつつ最適な弾道と振り心地を追求する人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 58度 |
| ヘッド素材 | カーボン |
ヘッド形状 | ディープフェース |
ヘッド体積 | 460cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 3.3度 |
推奨ヘッドスピード | 不明 |
重心深度 | 不明 |
重心角 | 26度 |
グローブライドオノフ | LADY ドライバー SMOOTH KICK | LP-425D 2025/03/07 発売
| 総重量 | 262g |
|---|---|
フレックス | L |
| 長さ | 43.75インチ |
ロフト角 | 13度 |
- 調子の位置
- 中調子
- 可変スリーブ機能
- バランス
- C2
史上最大のつかまりと飛びをコンセプトに、上質な大人の女性に向けて開発された2025年モデルです。進化した逆アーチ型のパワートレンチや、ウエイト調整機能を搭載し、DAIWAのカーボンテクノロジーによる専用シャフトを採用。反発力向上と振りやすさを両立した、安定した飛距離と爽快な打球音が魅力です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
ライ角 | 62度 |
| ヘッド素材 | チタン |
ヘッド形状 | シャローフェース |
ヘッド体積 | 450cc |
可変ウェイト機能 | |
ドロー設計 | |
低スピン弾道タイプ | |
トルク | 7.1度 |
推奨ヘッドスピード | 34m/s |
重心深度 | 36.3mm |
重心角 | 28度 |
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オノフのドライバーの用語解説
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