




スイングしやすくボールがつかまりやすい設計の、オノフのドライバー。日本人向けに開発されており、安定した飛距離アップを求める人におすすめです。女性ゴルファー専用モデルもあり、KUROとAKAのタイプの違いやヘッドの大きさ・ロフト角・シャフトはさまざまで種類が多いため、レベルに合うものを選びたいですよね。
今回は、おすすめのオノフのドライバーをAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングの売れ筋から人気ランキング形式でご紹介します。ぜひ購入の際の参考にしてください。

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商品 | 画像 | 最安価格 | ポイント | 詳細情報 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
シャフト素材 | フレックス | 利き手 | 調子の位置 | ヘッド素材 | ヘッド形状 | ロフト角 | ライ角 | 長さ | ヘッド体積 | 総重量 | 可変スリーブ機能 | 可変ウェイト機能 | ドロー設計 | 低スピン弾道タイプ | バランス | トルク | 推奨ヘッドスピード | 重心深度 | 重心角 | |||||
1 | グローブライド オノフ|KURO ドライバー ONOFF|CBT-624D | ![]() | 重ヘッド×クロスバランステクノロジーで飛距離最適化 | カーボン | S | 右 | 中調子 | チタン | シャローフェース | 9.5度 | 57度 | 45.5インチ | 460cc | 304g | D1 | 4.2度 | 41〜47m/s | 35mm | 24度 | |||||
2 | グローブライド オノフ|ONOFF DRIVER KURO|CBT626D | ![]() | 最大慣性モーメントと独自構造が力強いボール初速を実現 | カーボン | S | 右 | 中調子 | カーボン | シャローフェース | 10.5度 | 58度 | 45.5インチ | 460cc | 310g | 不明 | 4.1度 | 不明 | 不明 | 26度 | |||||
3 | グローブライド オノフ|オノフ DRIVER LADY | ![]() | 独自の溝で飛距離が落ちにくい!豊富な色展開も魅力 | 不明 | L | 右 | 中調子 | チタン | シャローフェース | 13度 | 不明 | 43.75インチ | 445cc | 262g | C2 | 7度 | 不明 | 不明 | 不明 | |||||
4 | グローブライド オノフ|AKA ドライバー LABOSPEC HASHIRI | ![]() | 全芯ヘッドを自分好みにカスタムし、やさしくまっすぐ飛ばせる | カーボン | S | 右 | 先調子 | チタン | シャローフェース | 10.5度 | 61度 | 45.5インチ | 460cc | 301g | C8.5 | 4.5度 | 40〜46m/s | 37mm | 26度 | |||||
5 | グローブライド オノフ|Driver Kuro | ![]() | 重さを操って飛びにつなげるドライバー | カーボン | S | 右 | 中調子 | チタン、ステンレス | シャローフェース | 10.5度 | 57度 | 45.5インチ | 460cc | 304g | D1 | 4.2度 | 41〜47m/s | 41mm | 24度 | |||||
6 | グローブライド オノフ|ONOFF 2023 DR|LP423D L | ![]() | 新パワートレンチがたわんで飛ばす、非力な女性専用設計の1本 | カーボン | L | 右 | 中調子 | チタン | シャローフェース | 11.5度 | 61.5度 | 43.75インチ | 450cc | 262g | C2 | 7度 | 34m/s | 不明 | 不明 | |||||
7 | グローブライド オノフ|ONOFF AKA ドライバー SMOOTH KICK|MP-522D | ![]() | 全芯ヘッドとクロスバランステクノロジーで振りやすさを最適化 | カーボン | S | 右 | 不明 | チタン | シャローフェース | 10.5度 | 61度 | 45.5インチ | 460cc | 不明 | D0.5 | 4.9度 | 40〜47m/s | 不明 | 不明 | |||||
8 | グローブライド オノフ|ONOFF DRIVER AKA|C7423100 | ![]() | 全芯ヘッドとクロスバランステクノロジーでまっすぐ飛ばす | カーボン | S | 右 | 不明 | チタン、カーボン | シャローフェース | 10.5度 | 61度 | 45.5インチ | 460cc | 310g | C9.5 | 3.7度 | 不明 | 不明 | 26度 | |||||
9 | グローブライド オノフ|KURO ドライバー LABOSPEC SHINARI | ![]() | 重ヘッドと独自のバランス調整で最速の弾道を生み出す | カーボン | S | 右 | 中調子 | チタン | シャローフェース | 10.5度 | 57度 | 45.5インチ | 460cc | 304g | D1 | 3.5度 | 41〜47m/s | 不明 | 不明 | |||||
10 | グローブライド オノフ|LADY ドライバー SMOOTH KICK|LP-425D | ![]() | ウエイト調整機能で自分らしい振りやすさを叶える女性専用設計 | カーボン | L | 右 | 中調子 | チタン | シャローフェース | 13度 | 62度 | 43.75インチ | 450cc | 262g | C2 | 7.1度 | 34m/s | 36.3mm | 28度 | |||||
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 9.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 304g |
飛距離を最大化するために設計された高性能ドライバー。クロスバランステクノロジーにより、重ヘッドのカスタマイズが可能で、最適な弾道を実現します。さらに、ウエイトスクリューを調整することで、スイングに合わせたバランス調整が可能です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.2度 |
| 推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
| 重心深度 | 35mm |
| 重心角 | 24度 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 310g |
進化したパワートレンチにより、かつてない飛びと直進性を追求したドライバーです。独自の高剛性ソールプレートやレーザーミーリングを施した最薄肉フェース、高剛性カーボンクラウンを採用し、KURO史上最大の慣性モーメントと力強いボール初速を両立。スムーズで再現性の高いスイングを求める人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | カーボン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.1度 |
| 推奨ヘッドスピード | 不明 |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 26度 |
| フレックス | L |
|---|---|
| ロフト角 | 13度 |
| 長さ | 43.75インチ |
| 総重量 | 262g |
ソールに独自の溝が施してあり、ショット時にボールがブレにくいのが魅力。フェースがたわんでショックを吸収するので、ミスショットでも飛距離が落ちにくい設計です。豊富なカラーラインナップが用意されており、シャフト5色・グリップ3色を組み合わせることで、自由にカスタムが楽しめます。
| シャフト素材 | 不明 |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 不明 |
| ヘッド体積 | 445cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 7度 |
| 推奨ヘッドスピード | 不明 |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 301g |
全芯ヘッドによりスイートエリアを拡大し、やさしくまっすぐ飛ばすことを目指したドライバー。独自のクロスバランステクノロジーを搭載しており、重心角26度や慣性モーメント5000のヘッドを自分に合うようカスタム調整できます。ミスヒットを抑えて飛距離を安定させられるのがポイントです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 61度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.5度 |
| 推奨ヘッドスピード | 40〜46m/s |
| 重心深度 | 37mm |
| 重心角 | 26度 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 304g |
CBT 624Dシャフト・Sフレックス・ロフト角10.5度のドライバー。打点ブレや天候に左右されにくく、スピン性能の安定につなげるフェース面仕上げです。ヘッドとグリップのウエイトスクリューを交換することで、それぞれのゴルファーにあったパフォーマンスアップを目指せます。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン、ステンレス |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.2度 |
| 推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
| 重心深度 | 41mm |
| 重心角 | 24度 |
| フレックス | L |
|---|---|
| ロフト角 | 11.5度 |
| 長さ | 43.75インチ |
| 総重量 | 262g |
女性ゴルファーが振りやすさを追求し、気持ちよくつかまり、やさしく飛ばせるように生まれた専用設計。独自のソール溝であるパワートレンチの進化や、打点のバラつきをカバーする新フェース裏面構造に加え、コーチンググリップが握りやすさをサポートします。非力な人や打点が不安定になりがちな人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 61.5度 |
| ヘッド体積 | 450cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 7度 |
| 推奨ヘッドスピード | 34m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 不明 |
全芯ヘッドと独自のクロスバランステクノロジーを融合させ、最速のボールスピードでまっすぐ飛ばすことを目指したドライバーです。トリプルパワートレンチやカーボンクラウンを採用し、フェース全域を高初速エリアに変えながら、グリップエンドの重量調整で振りやすさを最適化。自分に合うバランスにカスタムも可能です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 61度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.9度 |
| 推奨ヘッドスピード | 40〜47m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 310g |
全芯ヘッドをクロスバランステクノロジーでまっすぐ飛ばすことをコンセプトに掲げた2024年モデルのドライバー。独自のパワートレンチと高剛性ソールプレートを組み合わせ、フェースには隠れONOFFデザインのレーザーミーリングを施しています。大型ヘッドでつかまりの良さを追求しているのが特徴です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン、カーボン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 61度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 3.7度 |
| 推奨ヘッドスピード | 不明 |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 26度 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 304g |
重ヘッド設計とスイングバランスの調整機能を備え、新次元の飛距離性能を追求したモデルです。独自のクロスバランステクノロジーにより、ヘッドとグリップの重量を交換することで、振りやすさを最適化しヘッドスピードをアップ。インパクト効率を向上させて飛ばしたい人や、重量バランスをカスタムしたい人に向いています。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 3.5度 |
| 推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | L |
|---|---|
| ロフト角 | 13度 |
| 長さ | 43.75インチ |
| 総重量 | 262g |
史上最大のつかまりと飛びをコンセプトに、上質な大人の女性に向けて開発された2025年モデルです。進化した逆アーチ型のパワートレンチや、ウエイト調整機能を搭載し、DAIWAのカーボンテクノロジーによる専用シャフトを採用。反発力向上と振りやすさを両立した、安定した飛距離と爽快な打球音が魅力です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | シャローフェース |
| ライ角 | 62度 |
| ヘッド体積 | 450cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 7.1度 |
| 推奨ヘッドスピード | 34m/s |
| 重心深度 | 36.3mm |
| 重心角 | 28度 |
| フレックス | R、SR、S、R2 |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度、11.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 291g |
全てが芯の全芯ヘッドにより、シリーズ史上最大級の飛距離と寛容性の両立を追求したドライバーです。振りやすさを調整できるクロスバランステクノロジーや、高初速を生むパワートレンチ、弾道を最適化するスライド式ウエイトを搭載。カーボン技術を活かしたシャフトが走る設計のため、楽にボールを飛ばせるのが特徴です。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | 不明 |
| ヘッド形状 | 不明 |
| ライ角 | 61度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.9度 |
| 推奨ヘッドスピード | 40〜47m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 321g |
高性能を物語る研ぎ澄まされたディテールと、直進性を追求したアスリート向けの設計がコンセプトです。進化したパワートレンチや高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、重量配分を自在に調整できるクロスバランステクノロジーを搭載。ミスヒット時の寛容性と力強い初速を両立し、自分好みの振り心地を楽しめます。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | カーボン |
| ヘッド形状 | 不明 |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 2.9度 |
| 推奨ヘッドスピード | 不明 |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 26度 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 9.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 304g |
直進性と飛距離性能の常識を塗り替えることを追求した、高慣性モーメントを誇るドライバー。進化したパワートレンチと高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、高初速かつ低スピンの力強い弾道を生み出します。安定した方向性とさらなる飛距離を求めるスイングを再現したい人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | 不明 |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.2度 |
| 推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 9.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 304g |
振りやすさを自由にカスタムできるクロスバランステクノロジーを搭載し、新次元の飛距離性能を追求したモデルです。高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、独自のパワートレンチや高MOIヘッド、レーザーミーリングが初速の向上と安定した弾道を実現。スイングの再現性を高めたい人は注目ですよ。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | チタン |
| ヘッド形状 | 不明 |
| ライ角 | 57度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 4.2度 |
| 推奨ヘッドスピード | 41〜47m/s |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 不明 |
| フレックス | S |
|---|---|
| ロフト角 | 10.5度 |
| 長さ | 45.5インチ |
| 総重量 | 318g |
クロスバランステクノロジーを搭載した、操作性とカスタマイズ性に優れたアスリート向けモデル。新設計のパワートレンチと高剛性ソールプレートがエネルギーロスを抑え、進化したフェースミーリングが打点ブレ時のスピン量を安定させます。ミスヒット時の寛容性を保ちつつ最適な弾道と振り心地を追求する人におすすめです。
| シャフト素材 | カーボン |
|---|---|
| 利き手 | 右 |
| ヘッド素材 | カーボン |
| ヘッド形状 | ディープフェース |
| ライ角 | 58度 |
| ヘッド体積 | 460cc |
| 可変ウェイト機能 | |
| ドロー設計 | |
| 低スピン弾道タイプ | |
| トルク | 3.3度 |
| 推奨ヘッドスピード | 不明 |
| 重心深度 | 不明 |
| 重心角 | 26度 |
1位: グローブライド|オノフ|KURO ドライバー ONOFF|CBT-624D
2位: グローブライド|オノフ|ONOFF DRIVER KURO|CBT626D
3位: グローブライド|オノフ|オノフ DRIVER LADY
4位: グローブライド|オノフ|AKA ドライバー LABOSPEC HASHIRI
5位: グローブライド|オノフ|Driver Kuro
ランキングはこちら以下のコンテンツではおすすめのドライバーを紹介しています。条件を広げて探したい人はチェックしてみてくださいね。
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