プロギアのドライバーのおすすめ人気ランキング【2026年3月】

チタンフェースとチタンボディを採用し、高初速を追求した2024年モデルです。ヘッド体積460cc設計で、力強い弾道を生み出します。TOUR AD FOR PRGRシャフトを装着し、叩いていける強弾道を実現する一本です。

センター重心と低重心設計により、適度な高さと低スピンの強弾道を実現します。精密4点集中フェースが高初速を生み出し、飛距離性能を高めた設計。弾道コントロールシステムを搭載し、ロフトやライ角、ウェイト調整で細やかな弾道セッティングに対応します。

ヘッドスピードに応じたJUSTコンセプト設計により、強弾道と最大飛距離を追求したドライバー。つかまりを抑えた重心設計により、左へのミスを軽減し、安定した方向性を実現します。フェースにTi-6Al-4V、クラウンにカーボンを採用し、反発性能と軽量化を両立していますよ。

ミート率を重視した設計で、効率よくボール初速を引き出すドライバーです。44.5インチの長さと約299～304gの総重量により、振り抜きやすさと安定感を両立。チタンフェースはCNC加工、ボディは真空精密鋳造で仕上げられています。

フェースセンター・重心点・最大たわみ点・最高CT点を、フェース上で精緻に集中させています。フェース上下のたわみを最大化しているため、高初速エリアが拡大。打つエリアと最大出力エリアが重なり合えば、ボール初速は増大し飛距離が伸びます。

Acceleration Technologyを搭載し、ヘッドの加速性能を高めた設計です。インパクト時の初速アップを追求し、さらなる飛距離性能の向上を図っています。チタン素材を採用し、力強い弾道を目指せる一本です。

驚初速と低スピン性能を維持しながら、慣性モーメントを実現した設計です。ブレを抑えたヘッドが曲がり幅を軽減し、強弾道での飛距離アップに貢献します。弾道コントロール機構を搭載し、ロフトやライ角の調整で状況に合わせた弾道設定が可能です。

Diamana FOR PRGR BLACK カーボンシャフト・Sフレックス・ロフト角9.5度で、初速の向上に期待できるドライバー。精緻な4点集中フェースで、打つエリアと最大出力エリアがピタリと重なりあえば、飛距離の伸びを望めます。ヘッドを低重心化でスピン量を軽減し、強弾道も目指せるのが特徴です。

シャフトDiamana FOR PRGR・フレックスS（M-43）・ロフト角10.5度で、ブレにくいヘッドのドライバーです。優れた初速・低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい人におすすめです。

Sフレックス・ロフト角10.5度の右利きドライバー。ヘッドを低重心化してスピン量を軽減し、強弾道につなげます。ロフト可変機構によって弾道をコントロールでき、ウェイトを変更することで、クラブバランスの変更が可能です。

ヘッドスピード40m/s前後に合わせた低深重心設計により、高弾道かつ低スピンの強い弾道を実現します。進化した地下室構造と新DBソールが重心位置を最適化し、力強いビッグキャリーをサポート。高精度CNCミルドカップフェースと軽量スピード設計により、高初速と高いミート率を追求したモデルです。

2つのコアを組み合わせたWコア設計により、力強い弾道を生み出します。重心を浅く重心角を小さく抑えることで、叩きにいけるヘッド挙動を実現。美しいヘッド形状が構えやすさを高め、積極的なスイングを後押しする設計です。

フェースのヒール側でのミスヒットに着目し、新開発のヘッド形状とフェースを採用しています。自然にセンターからトウ側でインパクトしやすい設計で、ドローボールを打ちやすい点が特長。チタン素材のヘッドにより、軽量化と高い反発性能を両立した一本です。