SUNPEED MARS 2024モデルを徹底レビュー！実際に使ってわかったメリット・デメリットは？

また、ブレーキブには、新型デュアルピボットを採用。比較したシングルピボットのものに比べ、ブレーキの利きも十分でしょう。

さらに、比較したなかの約半数（執筆時点）にみられた、変速とブレーキが一体型の、デュアルコントロールレバーを搭載。ブレーキレバーから手を離さずに変速を変えられて便利です。リアの変速もインナーは2段階、アウターは8段階のため、自身の体力や向かい風になど状況に応じて調節できますよ。

また、ハンドル形状は現代ロードバイクの定番ともいえる、コンパクト（アナトミックシャロー）。レバーが正しい位置にあるうえ、強い前傾姿勢になりにくく、ロードバイクに乗り慣れていない初心者にぴったりといえます。

サブブレーキはないものの、その分軽量化を実現。反対にサブブレーキがあると、ブレーキワイヤーの痛みが激しくなったり、ブレーキの引きが重くなるなどのデメリットもあります。本格的にロードバイクを始めるなら、いずれ取り外す可能性が高いため、購入時から装備していなくても問題ないでしょう。

また、シートポスト（サドルの高さを調節するパーツ）も27.2と一般的な規格に対応。重量や素材など、好みで変更したい際にも便利です。エンド規格（ハブの大きさ）も主流サイズ（9×100 / 130）なので、カスタム定番ともいえるホイール交換も容易。とくに、走行性能が気になった場合に役立つでしょう。

さらに、ダボ穴はダウンチューブとシートチューブの両方に設置。ドリンクホルダーなどが取りつけられますよ。自分の使い勝手にあわせてカスタムを楽しみたい人にうってつけといえるでしょう。

カラーも、ブルー・グレー・ブラック・ピンクの4色から選択可能。本格的にロードバイクをはじめたいけど、可愛らしい見た目のものがほしいと考える女性にとってもうれしいポイントでしょう。

また、フレーム内蔵式のシートクランプにより、スッキリした見た目を演出。凹凸が出る溶接痕は滑らかに処理されており、まるでカーボン素材を思わせる美しさを感じました。

さらに、シートは近年流行のドロップシートステーを採用。シートチューブがしなりやすく、快適性が高いとされています。加えて、リア三角が小さいので強く踏み込んでもたわみづらく、高い剛性も期待できるでしょう。

夜間の走行に必須の反射板はついていますが、泥除けも無装備。後輪からはねた泥がお尻や背中にかかるリスクがあるため、悪天時の走行は不向きでしょう。

ただし、走行性能をあげるため、泥除けがついていないロードバイクが一般的。比較したなかにも存在しませんでした（執筆時点）。街乗りではなく、走行性能を重視してがっつりロードバイクを楽しみたい人にはぴったりです。日常使い用として検討する場合は、別途必要なパーツを取りつけてくださいね。

また、フォークエンド（フロントフォークのホイール取りつけ部）やブレーキ台座に塗装が乗っており、寸法にズレが生じていました。ホイールやフロントブレーキの取りつけは難易度が高いといえます。組み立て不良などが多いため、場合によっては加工が必要でしょう。

さらに、「組み立てる必要がある」との口コミ同様、手元にはバラバラの状態で届きます。万一の事故を防ぐため、ロードバイク慣れしている人でも自分で組み立てず、プロに依頼してくださいね。