ヤマハ発動機 PAS Babby un SP coordをレビュー！クチコミ・評判をもとに徹底検証

まずは、乗り心地の検証です。

チャイルドシートに2歳児の体重と同程度の12kgの重りを乗せ、身長155cm以下・156～165cm・166cm以上のモニター各2人ずつが実際に走行。漕ぎ心地や安定感・サドルの座り心地やハンドル操作のしやすさなどをチェックしました。

次は、アシスト力の検証です。引き続き、2歳児の体重と同程度の12kgの重りをチャイルドシートに乗せ路上を走行。アシスト力をチェックしたところ、検証した全商品のなかでもトップクラスの評価を獲得しました。

漕ぎ出しがとてもスムーズで、平坦な路面を走っていると、漕ぐたびにぐんぐん伸びていく感覚があります。登坂も楽に進め、一定の力加減でぐいぐい登れたのも強みです。

比較した前輪モータータイプは漕ぎ出しのアシスト力が強かったのに対し、センターモーター搭載の本商品は、漕ぎ出しや平坦な道・登坂と、シーンを選ばず自然でなめらかなアシスト力を発揮しました。

チャイルドシートの安全機能も高評価です。衝撃吸収素材を使用したヘッドレストは、側頭部まで270度カバーでき、深さも21cmと比較した商品のなかでとくに深め。なかにはヘッドレストが浅く側頭部を守り切れない商品もあったのに対し、しっかりとガードできるよう工夫されています。

また、座面や両肩にはパッドやクッションを付属。ベルトは安定感の高い5点式で、子どもが乗車中にしっかりと握れるハンドルも装備されています。子どもの様子が伺いにくい後ろ乗せタイプながらも、安全に使用できる工夫が随所に光りました。

次に、2歳児程度のサイズの人形を用意し、乗せおろしやすさを検証しました。

子どもが握るハンドルがやや前側に設置されているうえ、肩・股のベルトは体の下敷きになりにくい立体構造。座面が開けているため、乗せおろししやすさも優秀です。

また、タイヤは重心の低い20インチサイズを採用。比較したなかには、「ブリヂストンサイクル HYDEE.2」のように子どもの乗車位置が高い26インチタイヤもありましたが、こちらは子どもを高く持ち上げる必要がないのがメリット。親の負担を軽減できるのもうれしいポイントです。

ベルトの留め具はマグネット式なので差し込む必要はなく、ワンタッチで固定が可能。ベルトの長さやヘッドの位置は、レバーを引くだけで調整できました。はじめてでも操作しやすいため、簡単に緩みなく装着できるでしょう。

続いて、スタンドの立てやすさや移動のしやすさといった、使いやすさを検証しました。

調査の結果、ハンドルの左側に大きなスイッチパネルが備わっており、時刻やバッテリー残量を確認しやすいのが魅力。アシストモードの調整など、走行中によく使用するボタンは、片手で操作しやすいよう指で押しやすい位置に配置されていました。

スタンドは、地面との接地面が大きい幅広のL字型を採用。立てるときに踏む場所がわかりやすく、楽にスライドできました。鍵は、シンプルかつ一般的なサークルタイプのため、解施錠の手順が直感的に理解できます。鍵穴も差し込みやすい位置にあり、引っ掛かることなく回すことができました。

子ども乗せ電動自転車ならではの機能性は非常に充実しています。ヘッドレストは10段階・フットレストは2段階で調整が可能。体格や成長にあわせてジャストな位置に調節しやすいのがメリットです。

また、スタンドを立てるとハンドルが自動でロックされる仕組みも特徴。比較した手動ロックタイプのブリヂストンサイクル「 ビッケ ポーラー e」や「アシスタC STD（スタンダード）」のように、その都度手でロックする必要がないので、スムーズに駐輪できますよ。

日差しや風よけに役立つサンシェードはないものの、夜間に自動で赤く点滅するLEDのオートテールライトを搭載。暗くなってくる時間帯でも視認性を高められるでしょう。