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ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40をレビュー!クチコミ・評判をもとに徹底検証

走行時の安定性が高いと謳う子ども乗せ電動自転車、ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40。「アシストがしっかりしている」と評判ですが、実際のところ口コミどおりなのか気になりますよね。


今回はその実力を確かめるため、以下の7つの観点で検証・レビューを行いました。


  • 乗り心地
  • アシスト力
  • チャイルドシートの安全機能
  • 乗せおろしやすさ
  • 使いやすさ
  • 子ども乗せ電動自転車ならではの機能性
  • バッテリー性能

 

さらに、人気のヤマハやパナソニックなどの子ども乗せ電動自転車とも比較。検証したからこそわかった、本当のメリット・デメリットを詳しく解説していきます。ポイントや送料を考慮した価格比較も行いましたので、子ども乗せ電動自転車選びに迷っている人はぜひ参考にしてみてください。

2024年11月29日更新
井上慶亮
ガイド
元自転車販売員・自転車安全整備士・自転車技師/マイベスト自転車担当
井上慶亮

自転車安全整備士・自転車技師の資格保持者。大手自転車店の販売員としてママチャリから子供車、スポーツ車にいたるまで幅広い車種の販売だけでなく、整備士として組立・修理を行っていた。さらに、CX・XCO全日本選手権のピットスタッフとしての経験を持ち、選手としても幅広く活動。ロードバイク・シクロクロス・マウンテンバイク・トライアスロンなど経験種目は多岐にわたる。現在はmybestにて、自転車に関わるジャンルのコンテンツを担当し、ユーザーに正確な情報を届けることを心がけている。

井上慶亮のプロフィール
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本コンテンツに記載の検証結果は2023年09月までの情報です

目次

はじめに結論!子どもの安全性を重視したい人に。サドルの乗り心地がよく、登坂もグングン進める

ブリヂストンサイクル
bikkeビッケ ポーラー eBP0C40

166,380円

ビッケ ポーラー e

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40は、チャイルドシートの安全性にこだわる人におすすめ比較したほかの商品にはヘッドレストの深さが10cm程度のものがあったなか、本商品は約19cmあり側頭部もガードできる設計です。頭部・座面に加え股や肩にも厚めのパッドが付属し、振動や衝撃から子どもを守れるでしょう。


モーターには、自然でなめらかなアシスト力が魅力のセンターモーターを採用。「アシストがしっかりしている」との口コミどおり、後ろから押されるような感覚で楽に漕ぎ出せました。平坦路も登坂もスムーズに走れ、あまり疲れを感じません。バッテリーも15.4Ahと大容量で、長距離・坂道の走行にぴったりです。


スイッチパネルは、走行中によく使うボタンを片手で押せるよう工夫されています。比較した商品のなかでは地面と接する部分が長いスタンドは立てやすい傾向があり、本商品も例外ではありません。幅広なL字スタンドのため、軽い力で立てられました。


乗り心地もおおむね良好。比較したほかの商品にはサドルが細くて硬いものもあったなか、座面の幅が広くて厚みがあるため、おしりが痛くなりにくいでしょう。「走行時の安定性が高い」との謳い文句に違わずほどよい重さで重心を取りやすく、車体のふらつきもさほど気になりません。


チャイルドシートの座面が広く、座らせやすい点も高評価。肩まで固定できるベルトつきなのも利点です。ただ、乗せおろしの際にハンドルの開閉ができない点が気になりました。ハンドルの上まで余分に持ち上げなければならないため、引っかかりやすいのが惜しいところです。


ヘッドレストは10段階・フットレストは6段階に高さ調節可能。子どもの成長に応じて細かく位置を変更できて便利です。一方で、ハンドルロックは手動で行わなければならず、ひと手間かかりました。スタンドと連動してロックされるものがよい人は、ほかの商品も検討してみてください。

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C4とは?

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C4とは?

ブリヂストンは、主にタイヤの製造・販売を行っている日本のメーカー。自転車も販売しており、街乗り用・スポーツ向け・電動アシストなど幅広い商品を手がけています。


今回紹介するブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40は、ブリヂストンで人気の「bikke(ビッケ)」シリーズの子ども乗せ電動自転車。さまざまなパーツを自分好みにカスタムでき、カラーコーディネートを楽しめるのが魅力です。


フレームには、足を高く上げなくてもまたぎやすい低床フレームを採用しています。「ポーラー e」は、ふところが広いうえにbikkeシリーズで最もサドルの位置が低いので、小柄な人から背の高い人まで乗りやすい設計ですよ。

前乗せシートが標準装備。後ろ乗せシートも後づけ可能

前乗せシートが標準装備。後ろ乗せシートも後づけ可能

本商品は、チャイルドシートが前についている前乗せタイプ。重心のバランスがとりやすく、走行時の安定性が高い傾向があります。チャイルドシートが視界に入るため、子どもの様子が確認しやすいところも便利ですね。


後ろ乗せのチャイルドシートを後づけでき、3人乗りにも対応しています。子どもが成長して前のシートが窮屈になったり、子どもが増えたりしたときに便利でしょう。フロントチャイルドシートを使わなくなったら、荷物用のかごにつけ替えられますよ。

子どもの乗車目安は、体重15kg以下・身長100cm以下

子どもの乗車目安は、体重15kg以下・身長100cm以下

フロントチャイルドシートの乗車可能範囲は、1〜4歳未満程度。体重は15Kg以下・身長は100cm以下が乗車目安とされています。


運転座席の適正身長(両足のつま先が地面に着く身長)は138cm以上。3人乗りの場合は147cm以上が適正とされており、両足全体が地面に着く高さに設定されています。安全に走行するためにも、必ず確認してくださいね。

カラーは豊富な7色展開。別売オプションのカラーも充実

カラーは豊富な7色展開。別売オプションのカラーも充実
出典:store.bscycle.co.jp

カラーは7色展開と豊富。ホワイト・ダークグレー・ブルーグレー・レトログレージュ・レトロブルー・ソフトカーキ・アンバーブラウンから選択可能で、シートクッションカラーもそれぞれ異なります。


オプションのリアチャイルドシートやヘルメットなどのカラー展開も充実しているため、好きな組み合わせを選んでみてくださいね。

ビッケシリーズには、後ろ乗せタイプも

ビッケシリーズでは、リアシートつきの「モブ dd」や「グリ dd」も展開中。前かごを使いたい人や、いずれはチャイルドシートを外して普通の電動自転車として使いたい人は、検討してみましょう。


検証では、どちらのモデルの使用感もレビューしています。各モデルの違いが気になる人も、ぜひチェックしてみてくださいね。

子ども乗せ電動自転車は、安全性・走行性の高さが魅力

子ども乗せ電動自転車は、安全性・走行性の高さが魅力

子ども乗せ電動自転車は、子どもを乗せることに特化したつくりのため、チャイルドシートをつけても安全かつ快適に走行できます。子どもを2人同時に乗せて、3人乗りができる点もメリット。将来子どもが増える可能性がある人や、ママチャリからの買い替えを検討する人にぴったりでしょう。


なお、普通の電動自転車にチャイルドシートをつけることもできますが、車体の安定感が落ちる可能性があります。後づけするチャイルドシートのメーカーを指定しているケースがほとんどなので、購入前によく確認してください。

実際に使ってみてわかったブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40の本当の実力!

今回はブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40を含む、子ども乗せ電動自転車全17商品を実際に用意して、比較検証レビューを行いました。

具体的な検証内容は以下のとおりです。

  1. 乗り心地
  2. アシスト力
  3. チャイルドシートの安全機能
  4. 乗せおろしやすさ
  5. 使いやすさ
  6. 子ども乗せ電動自転車ならではの機能性
  7. バッテリー性能

サドルの座り心地は良好。ハンドル操作もしやすい

サドルの座り心地は良好。ハンドル操作もしやすい

まずは、乗り心地の検証です。


チャイルドシートに2歳児相当の重さにあたる12kgの重りを乗せ、身長155cm以下・156~165cm・166cm以上のモニター各2名が路上を走行。漕ぎやすさやサドルの座り心地のよさなどを評価しました。


なお、検証の際はギアを中間の2に固定し、サドルの高さは各モニターにあわせて調整しています。

ワイドな座面で座り心地がよい。長時間乗っても快適

ワイドな座面で座り心地がよい。長時間乗っても快適

漕ぎやすさについては、モニター6名中4名が「満足」と回答重心の偏りがなく重さも感じづらいため、スムーズにペダルを踏み込めました。


ただ身長156cm以上の一部のモニターからは、「前についているチャイルドシートとの距離が近い」との声も。膝がぶつかることはありませんが、脚の長さによってはペダルを踏み込むときに多少気になるかもしれません。


モニターからは、サドルの座り心地に満足する声が多数出ました。比較したほかの商品にはサドルが細くて硬いものがあったなか、座面の幅が広く厚みがあります。ほどよい硬さでフィット感もよいため、長時間座ってもおしりが痛くなりにくいでしょう。


<漕ぎやすさについてのモニターコメント>

  1. 「前かごが気にならず漕ぎやすい。重さも感じにくい」(155cm以下)
  2.  「ペダルの踏み込みはスムーズ。前にチャイルドシートがあり、ぶつかりはしないが距離が近くて気になる」(165cm以下)
  3. 「自転車自体の重さがちょうどよく、重心の偏りもないのでとても漕ぎやすい」(166cm以上)
  4. 「チャイルドシートとの距離が近く感じた」(166cm以上)
コメントは一部抜粋

ゴム製グリップで握りやすく、走行時の安定感も上々

ハンドルの操作しやすさは、モニター6名全員が「満足」と答えました。比較した商品のなかでもグリップがゴム製だと手が滑りにくい傾向があり、本商品も「握りやすい」「手に馴染む」と好評。ハンドルが短めで、足にぶつかりにくいのも利点です。


また、モニター6名中5名が「安定感がある」と回答。「走行時の安定性が高い」と謳っているだけあり、ふらつきを指摘する声は少数でした。ただし「スピードが出ていないときや曲がるときにややぐらつく」との声あったので、よく注意しましょう。


<ハンドル操作のしやすさについてのモニターコメント>

  1. 「ハンドルは短いが握りやすい。かごも邪魔にならなかった」(155cm以下)
  2. 「ハンドルの長さが短いので足にぶつからなくてよい」(165cm以下)
  3. 「手に馴染む感じがして操作しやすい」(166cm以上)
コメントは一部抜粋

フレームはやや低めのつくり。低身長でも楽にまたがれる

乗り降りのしやすさに満足したモニターは6名中4名でした。とくに身長155cm以下のモニターからは「乗り降りしやすい」と好評です。


比較したなかには、足を高く上げてまたぐ必要がある商品があったのに対し、サドル・フレームが低く低身長の人でもスムーズに乗り降りできるでしょう。

なめらかかつパワフルなアシスト力。楽に走行できた

なめらかかつパワフルなアシスト力。楽に走行できた

次に、アシスト力の検証です。チャイルドシートに2歳児相当の重さである12kgの重りを乗せ路上を走行したところ、漕ぎ出し・平坦路・登坂のすべてでパワフルなアシスト力を発揮し、高評価を獲得しました。


本商品は、車体の中央にモーターがあるセンターモータータイプ。前から引っ張られるような走り心地の前輪モーターに比べて、アシストの利き方がなめらかで自然なのが持ち味です。本商品も例に漏れず、漕ぎ出し時はふわっとなめらかに発進できました


平坦な道では、漕ぐたびにグングン前進。登坂は力を入れずともスムーズにのぼれ、疲れもそこまで感じません。どのような場面でも、後ろから押されているような感覚で楽に走行できるため、はじめて電動自転車に乗る人にも向いているでしょう。

ヘッドレストは側頭部までしっかり覆える。クッション性も高い

ヘッドレストは側頭部までしっかり覆える。クッション性も高い

次に、チャイルドシートの安全機能の検証です。ヘッドレストの深さは約19cm。比較したなかには10cm程度と浅めな商品があったのに対し、側頭部までしっかりガードできるのが利点です。


シートのクッション性も申し分ありません。頭部には背中までつながったパッドがあり、座面にもおしりの横まで包む肉厚なクッションを装備。股・肩部分にも厚めのパッドがついているため、あらゆる方向の振動や衝撃から守れるでしょう。


シートの前側には子どもが握るハンドルが装備されているうえ、持ちやすいよう位置は3段階で調節可能。肩も固定できる5点式ベルトを採用しており、体をしっかりホールドできますよ。

座面が広く座らせやすい。ベルトの装着・調節も簡単

座面が広く座らせやすい。ベルトの装着・調節も簡単

次に、2歳児程度の大きさの人形を用意し、乗せおろしやすさを検証。結果、チャイルドシートが前方についている前乗せタイプのため、座面が広く座らせやすいと感じました。


タイヤの大きさは、子どもの乗車位置が低い20インチ。比較したタイヤが大きな商品と比べると、子どもを高く持ち上げる必要がなく、乗せおろしやすい傾向がありました。ただし、ハンドルが開閉できずやや引っかかりやすいのは惜しい点ハンドルを越えるために余分に持ち上げる必要がある点で、手間に感じるかもしれません。


ベルトは1つずつ差し込むだけなので、簡単に装着できました。バックルがおしりの下に入り込みにくい点もメリット。ボタンを押しながら左右に引っ張るだけで長さを調節できるので、出発前の準備に手間どりません。ヘッドレストは後ろのレバーを操作するとスムーズに上げ下げできますよ。

スイッチは片手で操作できる。スタンドも立てやすい

スイッチは片手で操作できる。スタンドも立てやすい

次に、使いやすさを検証しました。スイッチパネルは、アシスト切り替えボタンが押しやすい位置にあり、ライトも片手で押せる配置。慣れれば走行中でも楽に操作できるでしょう。カギはシンプルなサークル錠。立った状態でカギ穴が正面に見えるため、差し込みやすい構造です。


スタンドの立てやすさも良好。比較したなかでは地面と接する部分が長いスタンドは軽い力で立てられる傾向があり、本商品も例外ではありません。幅広なL字スタンドのため、角を踏めばてこの原理でスムーズに立てられます。


しかし、移動しにくさがやや気になりました。後ろ乗せタイプの自転車と比較するとふらつきはそこまでありませんが、車体が長いために小回りが利きにくいのがネック。駐輪場から出す際は後ろの方まで動かす必要があります。後方をよく確認してから移動させるようにしましょう。

子どもの成長に合わせてサイズ調整可能。ハンドルロックは手動式

子どもの成長に合わせてサイズ調整可能。ハンドルロックは手動式

次に、子ども乗せ電動自転車ならではの機能性を検証しました。リサーチの結果、ヘッドレストは10段階・フットレストは6段階で高さ調節が可能。子どもの成長に応じて細かく位置を変更できます。


オートテールライトはついていませんが、反射板が装備されており、安全面への配慮が感じられました。なお、熱中症対策に役立つサンシェードは備わっていないので、覚えておきましょう。


駐輪時にハンドルがぐらつかないようロックする際は、レバーを手動で操作する必要があります。比較したほかの商品にはスタンドと連動してロックがかかるものがあったことを考えると、ひと手間余分にかかる点はデメリットでしょう。

バッテリーは15.4Ahと大容量。充電の手間が少なく済む

バッテリーは15.4Ahと大容量。充電の手間が少なく済む

最後に、バッテリー性能を検証しました。バッテリー容量は15.4Ahとたっぷり。比較した12~14Ahの商品よりも容量が多く、長距離・坂道をよく走行する人にぴったりです。


比較したほかの商品には満充電に4.5~5時間かかるものがあったなか、4時間で完了するスピーディさも魅力でしょう。


専用の充電スタンドも付属。比較したなかにはコード式でやや手間がかかるものもあったのに対し、バッテリーを取り外してスタンドに置くだけなので、充電作業もスムーズです。バッテリーに残容量が表示され、4段階で確認できるところも便利ですよ。

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40の価格比較

※ランキングは、購入時に取得できるポイントを考慮した実質価格で作成しています。

  1. 1

    164,868円

    (最安)

    販売価格:166,380円

    ポイント:1,512円相当

    送料別

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40はどこで買える?

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40はどこで買える?
出典:amazon.co.jp

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40hは、全国の自転車取扱い店のほか、公式オンラインストア・Amazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングなどのECサイトで購入可能。公式オンラインストアで購入する場合、東京・埼玉・千葉・神奈川の対象店舗でのみ受け取れます。


税込価格は、190,000円(執筆時点・公式サイト参照)です。公式サイトではチャイルドシートルームやリヤバスケットなどのオプションを多数展開しているので、あわせてチェックしてみてください。

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40を使用するときの注意点は?

ブリヂストンサイクル ビッケ ポーラー e BP0C40を使用するときの注意点は?

3人乗りは、車体のコントロールが難しい乗車方法です。公道で走行する前に、安全な広い場所で十分に練習してください。地方公安委員会の規則に沿って、安全に乗るようにしましょう。


また、子どもをチャイルドシートに乗せる際は、ヘルメットを着用させることが義務づけられています。乗車時にはヘルメットを忘れないようにしましょう。短距離の移動でも必ずシートベルトを装着してくださいね。

子ども乗せならではの機能性が高い商品はこちら

最後に、子どもを乗せるのにより便利な機能を搭載した商品を紹介します。


ヤマハのPAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデルは、スタンドと連動したハンドルロックを搭載。ロックし忘れによる転倒のリスクを軽減できるうえ、手間が省けるため駐輪しやすいですよ。LED1灯ソーラーテールランプもついており、夜間の事故防止にも役立ちます。


パナソニックのギュット・クルーム・EXは、着脱できるサンシェードが付属。まぶしい日差しを遮れるので、子どもの熱中症対策にも有効です。電子キーの「ラクイック」を搭載した上位モデルのため、カバンに入れておけば電源をつけるだけで開錠できるのもうれしいポイントです。

ヤマハ発動機
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデルPA20BSPR

PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 1
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 2
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 3
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 4
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 5
PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル 6
参考価格
158,000円
参考価格
158,000円
チャイルドシート位置後ろ乗せ
乗車可能な子どもの数不明
タイヤサイズ‎20インチ(20×2.125HE)
全長1785mm
全幅580mm
シート位置不明
重量33.1kg
乗車適応身長(大人)142cm以上
サドル最大高さ86.5cm
サドル最小高さ73cm
変速段数3段
安全基準不明
バッテリー容量15.4Ah
充電時間約4.0時間
1充電あたりの最大走行距離強:51km/スマートパワーモード:58km/オートエコモード+:75km
3人乗り対応(幼児2人同乗)
ベルト方式4点式
ヘッドレスト高さ調節10段階
チャイルドシート対象年齢下限12か月〜
チャイルドシート対象年齢上限フロント:4歳未満/リヤ:小学校就学の始期
フロントバスケット
付属品不明
走行モード強モード、スマートパワーモード、オートエコモードプラス、アシストオフモード
低床フレーム不明
ハンドルロックスタンド連動
ロック方式後輪サークル錠
グリップ素材ゴム
モーターセンターモーター
フットレストの高さ調節段階2段階
充電方法専用スタンド
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PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデル

ヤマハ PAS Babby un SPリヤチャイルドシート標準装備モデルをレビュー!クチコミ・評判をもとに徹底検証

パナソニックサイクルテック
ギュットギュット・クルーム・EXBE-ELFE033

参考価格
166,019円
チャイルドシート位置前乗せ
種類不明
乗車可能な子どもの数不明
タイヤ幅不明
タイヤサイズ20インチ
タイヤサイズ20インチ
全長1790mm
スポーツタイヤのサイズ不明
全幅570mm
適応身長142cm以上
シート位置不明
フレーム素材不明
重量33.5kg
ブレーキ種類不明
乗車適応身長(大人)142cm以上
スタンド種類不明
サドル最大高さ86cm
ハンドル最大高さ不明
サドル最小高さ73cm
ハンドル最小高さ不明
変速段数3段
サドル最高地上高不明
安全基準不明
サドル最低地上高不明
バッテリー容量16Ah
重量不明
充電時間約4.5時間
重量(実測値)不明
1充電あたりの最大走行距離約50km
ギア種類不明
3人乗り対応(幼児2人同乗)
ギア方式不明
ベルト方式不明
ギア段数3段
カゴ付き不明
ヘッドレスト高さ調節8段階
サドル最低地上高(実測値)不明
チャイルドシート対象年齢下限不明
またぎの高さ不明
チャイルドシート対象年齢上限不明
クランク長不明
フロントバスケット不明
シート角不明
付属品不明
フロントバスケットの幅不明
走行モード不明
フロントバスケットの奥行不明
低床フレーム
フロントバスケットの高さ不明
ハンドルロックスタンド連動
リアバスケットの幅不明
ロック方式ラクイック(キーレス)
リアバスケットの奥行不明
グリップ素材ゴム
リアバスケットの高さ不明
モーターセンターモーター
キャリア耐荷重不明
フットレストの高さ調節段階不明
ハンドル形状不明
充電方法専用スタンド
対象不明
特徴不明
用途不明
ノーパンクタイヤ装着不明
耐パンクタイヤ不明
自動点灯ライト付き不明
泥除け付き
ドレスガード付き不明
BAAマーク不明
ブレーキ付き不明
キャリア付き不明
ペダル1回転で進む最大距離不明
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