ダイワのエメラルダスMXのおすすめ人気ランキング【2026年7月】

定番の86Mをよりしなやかなにライトチューンした、チューブラーティップモデルです。上位モデルにも採用されている、強度・軽量の両立を図るHVFナノプラスを使用。操作性共にバランスの取れたレングスで、秋に使用頻度の高い3号を中心に、2.5号～3.5号までの幅広いエギサイズに対応します。

• カーボン一体成型の中空構造による振動伝達性
• HVFナノプラスとX45構造を組み合わせた自重98g
• 1.8号〜3.5号のエギに対応する全長2.51m

山陰エリアで人気のオモリグに対応したモデルです。強めのバットに設定し、高重量リグのキャストからシャクリまでスムーズにこなせるのが魅力。ティップは高感度・高強度のメガトップを採用し、穂先は視認性の極めて高い蛍光オレンジ塗装で、アタリを見極めやすいのも特長です。

持ち運びに便利な5ピースモデルで、キャスタビリティ・操作性のバランスが取れたレングスです。周年を通じて使用頻度の高い3.5号を中心に、2.5～4号までの幅広いエギサイズに対応。リールシートにはカーボンファイバー入りのエアセンサーシートを採用し、軽量化・高強度・高感度を実現しています。

キャスタビリティ・操作性共ににバランスの取れたレングスの、持ち運びに便利な5ピースモデルです。秋に使用頻度の高い3号を中心に、1.8号～3.5号までの幅広いエギサイズに対応。また、高級グレードでも使用される軽量エアーセンサーシートを採用しています。

上位グレードに搭載されているテクノロジーを惜しみなく取り入れたベーシックエギングロッド。性能は妥協したくないけど、コストパフォーマンスも重視したい中級～上級者におすすめのシリーズです。ネジレ防止最適構造Ｘ45により、しなやかなのにブレのない使用感を実感できます。

• インターライン構造と超撥水加工を施した商品
• 自重98gの軽量設計とカーボンモノコックグリップ
• HVFナノプラス素材とX45構造による構成

軽量イカメタルから95gのイカメタルまで、幅広いウェイトに対応するショートモデルです。ティップはかなり繊細に設計し、バットに張りを持たせることで、イカメタルを思い通りに操作可能。誘って積極的に掛けていくプロセスを楽しみたいアングラーにおすすめです。

• HVFナノプラス素材とX45構造のブランクス
• 振動伝達の役割を持つカーボンモノコックリアグリップ
• 自重100gの設計とカーボン含有素材のエアセンサーシート

ナイトゲームが当たり前だった黎明期に、DAIWAが立ち上げたエギング専用ブランド、エメラルダス。軽量性で手当たりのよさを実現するZERO₋SEATキャビティートリガーと、エアセンサーシートスリムフィットが採用されています。脇ばさみで安定した巻取りを実現するグリップエンドも特徴です。

飛距離を重視じた、ロングレングス設定のモデルです。使用頻度の高い3.5号を中心に2.5号～4号までの幅広いエギサイズに対応。磯や足場の高い堤防に加え、サーフなどで飛距離を稼ぎ、ストロークのある大きなジャークにも対応します。

定番の86Mのティップ部にメガトップを採用し、さらにティップの繊細さを引き立たせたモデルです。2.5～4号までの幅広いエギに対応するため、86M同様オールシーズン使用可能。チューブラートップよりも、ソリッドティップの操作感が好みのアングラーにおすすめです。

定番の86Mよりもショート化し、操作性・軽快さを重視したレングスが特徴です。使用頻度の高い3.5号を中心に、2.5号～4号までの幅広いエギサイズに対応。1本で様々な状況に対応可能なオールシーズンモデルです。

ティップはメガトップのMパワーに、MHのバットを組み合わせたショートモデルです。やや強めのパワー設定ながら、棒のような張りのある強いロッドではないため、比較的扱いやすいのが魅力。繊細なアタリをキャッチしたい回遊待ちから、パワーの必要な藻場エリアでの大型狙いまで、1本で多くのシチュエーションに対応します。

ティップの繊細さを際立たせ、短めにすることで目感度が大きく向上。小型ボートなどでのティップランにおいて、取り回しの良いモデルです。50gまでのエギウェイトに対応し、周年使用できるほか、繊細なティップで小～中型イカの数釣りシーズンで特に活躍が期待できます。

キャストのしやすさと操作性を追求したチューブラートップモデルです。レングスは、操作性と飛距離のバランスが良い8.3フィートに設定。秋シーズンにおける2.5～3号中心のエギに加え、春に3.5号のエギを用い、ソフトなジャークでじっくり探ることにも適します。

エメラルダスボートエギングシリーズのベーシックモデルです。ブランクはHVFナノプラスに加え、X45によりネジレ剛性を向上。繊細なアタリを捉えるメガトップ、グリップは独自の軽量エアセンサーシートの採用により、ワンランク上のロッドを使っているかのようなコストパフォーマンスを実現しました。

• 2.5号〜4.0号までのエギに対応するMパワーの穂先とMHパワーのバット
• 中空構造のカーボンモノコックリアグリップ
• HVFナノプラスとX45を組み合わせた自重93gのブランクス

• 中空構造のカーボンモノコックリアグリップ
• MLのティップとMのバットを組み合わせた全長2.44m
• HVFナノプラスとX45構造を採用した自重98gのブランクス