チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング【2026年7月】
クリンチャータイヤより軽量で、優れた乗り心地が魅力のチューブラータイヤ。性能が高いため、マウンテンバイクやロードバイクにも使用されています。しかし、普段使い用やレース用など種類が豊富で、どれを選べば良いか迷ってしまいますよね。
そこで今回は、チューブラータイヤのおすすめ人気ランキングと、その選び方をご紹介します。記事の後半では、タイヤ交換やパンク修理の仕方、スペアタイヤの携帯方法も説明するので、参考にしてください。
自転車整備士。ホームセンターで自転車担当者として配属された後、専門店でも技術を磨き、責任者も務める。会社員としての枠にとらわれない仕事を求め、2017年に独立開業。自転車の出張修理屋として、地元地域の自転車文化を担う。大学での点検会・不要自転車の無料回収・回収修理した中古車を販売するなど、自転車にかかわるさまざまな仕事で地域に貢献。その一方で、個人店の減少・業界の高齢化に注目し、さらなる後進の育成・教育に目を向け、2020年セミナー講師としても活動を開始。自転車安全整備士、自転車技士の資格試験対策の講座も持つ。自店ブログやYouTubeなどで、自転車に関する様々な情報発信も行っている。
徹底した自社検証と専門家の声をもとにした、商品比較サービス。 月間3,000万以上のユーザーに向けて「コスメ」から「日用品」「家電」「金融サービス」まで、ベストな商品を選んでもらうために、毎日コンテンツを制作中。
監修者は「選び方」についてのみ監修をおこなっており、掲載している商品・サービスは監修者が選定したものではありません。
更新 ランキングを更新しました。
乗り心地が魅力！チューブラータイヤとは？
チューブラータイヤとは、タイヤの内部にチューブが縫い付けられたタイヤのことです。チューブとタイヤが一体化しているため、軽くてスピードが出しやすく乗り心地に優れるのが特徴。ホイール外側のリムと段差に挟まれて起こるリム打ちパンクのリスクが低いのもメリットです。
一方で、メンテナンスに手間が掛かる点はデメリット。パンク時にはタイヤ交換が必要で、慣れるまでは時間を要するため初心者には向きません。出先でのパンク修理リスクを減らしたいなら、シーラント剤を注入できるタイプにも注目しましょう。
また、一般的なクリンチャータイヤと比べて値段が高く、フラッグシップモデルは10,000円超えが目安です。練習用や日常使いには廉価モデルがぴったり。リーズナブルな商品なら、3,000円台後半で購入できます。
チューブラータイヤの選び方
チューブラータイヤを選ぶ際に必ずチェックしておきたい「4つのポイント」をご紹介します。
使うシーンに合わせてインナーチューブの素材を選択しよう
チューブラータイヤに使用されているインナーチューブは、ラテックスチューブとブチルチューブの2種類。使用するシーンに合わせて素材を決定しましょう。
乗り心地を求めるならラテックスチューブが好適
乗り心地を求める人には、ラテックスチューブが向いています。天然ゴム由来のラテックスは、振動吸収性が高いのがメリット。転がり抵抗が低く、レース志向の人にもぴったりです。
また、パンクをしても、一気に空気が抜けないスローパンクになりやすいのもうれしいポイント。しかし、使用するたびに空気を入れる必要があり、メンテナンスが大変で普段使いには向きません。また、10,000円を超える商品が多く高価な点もデメリットです。
普段使いならブチルチューブがおすすめ
普段使いや練習用には、ブチルチューブのチューブラータイヤがうってつけです。ブチルチューブはラテックスチューブに比べて頑丈な点が魅力。山道などの、耐久性を重視したい場面にも向いています。
加えて、5,000円前後で購入できる商品が多く、値段が安いのもメリット。空気圧の調整は1～2週間に一度と、お手入れも簡単です。ただし、厚みと重さがあるためスピードが出ず、レースには不向きな点に注意しましょう。
重視するポイントに合わせて太さを選ぼう
重視するポイントに合わせてチューブラータイヤのサイズを決定しましょう。乗り心地・速度・耐久性などのバランスの良い商品がほしい人には、25c前後がおすすめ。一般的な太さでオールラウンドに使えるため、1本あると様々な場所で走れて便利です。
スピード感を重視したい人には、21c～23c程度の細めのタイヤが合っています。細いタイヤは地面との接地面が小さいのがメリット。転がる際の変形度が少なく、タイヤがよく転がりスピードを維持できます。ただし、振動や衝撃が伝わるため、乗り心地には期待ができません。
乗り心地を重視したい人は、太めの28cが良いでしょう。内部の空気量が多いぶん、空気圧を低くできるのが特徴。高いクッション性で衝撃を吸収できるので、山道などの足場の悪い道を走るときにうってつけです。
速く走るための軽量タイヤは、耐久性も考慮しよう
スピードを重視したい人は、200g以下の軽量タイヤに注目しましょう。なかでも、競技用でとくに軽いチューブラータイヤがほしいなら、20cで160g程度の商品がうってつけです。
ただし、軽量タイヤは一般的にグリップ力が低く、耐久面に不安がある点に注意。乗り心地も硬いため、日常使いや長距離の移動には向きません。趣味で使うなら、23cで200g台半ば・25cで300g以下・28cで300g程度の平均的な太さと重さの商品が好適といえます。
シーラントを入れたいならバルブコアの分離可否をチェック
チューブラータイヤにシーラント剤を入れたいなら、バルブコアが取り外しできる商品を選択してください。バルブコアとはリムバルブの中に入っている部品。外した穴からシーラント剤を入れることで、出先でパンクしたときのタイヤ交換までの時間をつなげます。
シーラントは繊維を含んだ液状物質で、タイヤに入れておくと2mm程度の穴なら自然に塞ぐことが可能。ただし、シーラントのぶんタイヤが重たくなるため、スピードを求める場面には向きません。
チューブラータイヤ全5商品
おすすめ人気ランキング
VITTORIARALLY
| タイヤの直径 | 711.2mm |
|---|---|
| 幅 | 25mm |
| 重量 | 320g |
| 耐パンク性 | 不明 |
| インナーチューブ素材 | |
| バルブコア取り外し可能 |
- シーン
- トレーニング
サイズバリエーション豊富なトレーニングチューブラー
| 対応サイクル | ロードバイク |
|---|---|
| TPI |
パナレーサーPanaracer ｜ Practice ｜ LP-23PT-P-B-RV42
| タイヤの直径 | 650mm |
|---|---|
| 幅 | 21mm |
| 重量 | 230g |
| 耐パンク性 | 不明 |
| インナーチューブ素材 | |
| バルブコア取り外し可能 |
- シーン
- レース
コストパフォーマンスが高くトレーニング用として活躍
トレーニング用チューブラータイヤなので、初めて挑戦したい人でも気軽に装着できます。ピース仏式バルブを採用しているため、バルブコアの脱着が可能です。重量が230gと軽めに設計されており、トレーニングをしていない人でも走行できます。
| 対応サイクル | ロードバイク |
|---|---|
| TPI |
VITTORIACorsa PRO Tubular
| タイヤの直径 | 280mm |
|---|---|
| 幅 | 23mm |
| 重量 | 285g |
| 耐パンク性 | |
| インナーチューブ素材 | 不明 |
| バルブコア取り外し可能 | 不明 |
- シーン
- レース
しなやかに路面にフィットするタイヤ
直感的に路面にフィットする、ビットリアのチューブレスタイヤです。軽量コットンと耐久性のあるアラミドを320TPIケーシングに織り込み、しなやかな路面感覚と耐パンク性を兼ね備えています。雨天時のグリップと耐パンク性能を強化しながら、更に速くなりました。
| 対応サイクル | ロードバイク |
|---|---|
| TPI | 不明 |
ContinentalGiro
| タイヤの直径 | 不明 |
|---|---|
| 幅 | 不明 |
| 重量 | 不明 |
| 耐パンク性 | 不明 |
| インナーチューブ素材 | |
| バルブコア取り外し可能 |
- シーン
オールラウンドに活躍するトレーニング用タイヤ
オールラウンドに活躍するトレーニング用のチューブラータイヤです。コストパフォーマンスにすぐれているため初心者にもおすすめ。汎用性の高い28インチサイズで幅は22mm、サイドに入ったブラウンカラーのラインが特徴です。
| 対応サイクル | ロードバイク |
|---|---|
| TPI |
ZMZZZXロードバイク タイヤ
| タイヤの直径 | 700mm |
|---|---|
| 幅 | 25mm |
| 重量 | 不明 |
| 耐パンク性 | |
| インナーチューブ素材 | 不明 |
| バルブコア取り外し可能 | 不明 |
- シーン
- 不明
折り畳み可能で耐パンク性に優れた超耐久タイヤ
耐久性と携帯性を兼ね備えた700×25Cのロードバイク用折り畳み式タイヤです。高弾性複合ゴムと高密度設計により、濡れた路面でも安定したグリップ力と耐摩耗性を発揮。さらに、防刺技術と厚い保護層により、ガラス片や鉄釘などによるパンクリスクを大幅に低減します。
| 対応サイクル | ロードバイク |
|---|---|
| TPI | 不明 |
チューブラータイヤの交換方法・つけ方は？
まずは、外し方を確認。タイヤの空気を完全に抜き、バルブと反対側の接着面にタイヤレバーを押し込んで剥がしてください。ある程度剥がれたら、手で外していきましょう。新しいタイヤをつける前に、リムの表面もきれいにします。
接着剤かリムテープを選び、リムの表面につけてください。次はバルブをまっすぐに差し込んで、タイヤを取り付けます。タイヤとリムのセンターを合わせ、空気を入れて完了です。タイヤが硬くて上手くはまらないときは、予備ホイールに付けて一晩馴染ませたり、温めたりする対策をとりましょう。
なお、チューブラータイヤの寿命は3,000〜5,000kmもしくは1年が目安です。ただし、交換時期の前でもトレッドにヒビが入ったり、ゴムで覆われたコード層であるカーカスの縫い目がほつれてきたりしたら交換してください。
パンクしたらどうする？予備タイヤのたたみ方は？
チューブラータイヤはパンクしたらタイヤ交換が必要なので、スペアタイヤを持ち運びましょう。たたむときはまず、タイヤの空気を完全に抜きバルブを閉めます。バルブの両端からタイヤを折り曲げ、巻くようなイメージでたたみましょう。タイヤをストラップで縛り、サドルにつけて完了です。
ポンプ・レバー・インフレーターといった、交換に必要な道具もタイヤに一緒に挟むのがおすすめ。また、出先でパンクしたときの応急処置なら、瞬間パンク接着剤の使用もひとつの手です。すぐにタイヤを交換しなくても済みますが、長期間走れないことは認識しておきましょう。
インソールやヘルメットにもこだわろう
こだわりのタイヤを選んだら、走りが快適になるほかのアイテムもチェックしましょう。以下の記事では、効率良くペダルを踏むためのインソールと、スピードを出すためのヘルメットを詳しく紹介しています。気になる人は、ぜひ参考にしてください。
コンテンツ内で紹介した商品を購入すると、売上の一部がマイベストに還元されることがあります。
各商品の紹介文は、メーカー・ECサイト等の内容を参照しております。
掲載されている情報は、マイベストが独自にリサーチした時点の情報、または各商品のJANコードをもとにECサイトが提供するAPIを使用し自動で生成しています。掲載価格に変動がある場合や、登録ミス等の理由により情報が異なる場合がありますので、最新の価格や商品の詳細等については、各ECサイト・販売店・メーカーよりご確認ください。
