




ドライバーのスイングのしやすさに大きく関わる、ドライバー用シャフト。自分に合ったシャフトを使用することで、ボールの初速が速くなったり飛距離が伸びたりする効果が期待できます。しかし、フレックス・キックポイント・重さなどが商品によってさまざまで、どれを選べばよいか迷いますよね。
そこで今回は、ドライバーシャフトの選び方を解説。さらに、おすすめのドライバーシャフトをAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングの売れ筋から人気ランキング形式でご紹介します。ぜひ購入の際の参考にしてください。

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ドライバー用シャフトの種類は、はじめから装着されている純正シャフトと、単体で販売されている交換用のカスタムシャフトの2つ。純正シャフトは万人が使いやすいよう設計されている一方で、カスタムシャフトは特性を強調したモデルが多いのが特徴です。
一般的にカスタムシャフトは、上級者や特定のニーズを持つゴルファー向けとされています。しかし、初心者・中級者でも自分のスイング特性に合ったシャフトを選べば、飛距離を伸ばしたりミスショットを軽減できたりするでしょう。適切なフィッティングを受けたうえで、自分にぴったりのシャフトを見つけるのがおすすめです。
ドライバー用シャフトを選ぶ際に必ずチェックしておきたい「5つのポイント」をご紹介します。
ドライバー用シャフトには、主にL(レディース)・A(アベレージ)・R(レギュラー)・SR(スティッフレギュラー)・S(スティッフ)・X(エキストラ)の6種類のフレックス(硬さ)があります。スイング時の力の大きさによって適切なフレックスが異なるため、自分の力に合ったものを選びましょう。
女性が扱いやすいシャフトがほしいなら、L(レディース)やA(アベレージ)がおすすめです。柔らかめのフレックスで、力を入れなくても自然とシャフトがしなります。ヘッドスピードが速くない人でも、無理なくクラブを振り切れるでしょう。
シャフトは位置によってしなり具合が異なり、最もしなる部分はキックポイント(調子)と呼ばれます。キックポイントには大きく先調子・中調子・元調子の3つのタイプがあるので、自分の技術レベルに合わせて選びましょう。
初心者にはキックポイントが先調子のモデルがおすすめ。ヘッド側が柔らかくよくしなり、ヘッドが走るため打ち出し角が自然と高めに。弾道を高く上げやすく球をつかまえやすくなるので、球が上がりにくい人やスライス傾向に悩んでいる人にぴったりです。ヘッドスピードがあまり速くない人にとっても、飛距離アップの大きな助けとなるでしょう。
一方、先調子はつかまりが良い反面、フックが出やすくなる場合があります。ヘッドスピードが速い人や、フック傾向の強い人には不向きです。
元調子シャフトの魅力は、タイミングの取りやすさです。手元でタメを作りながらスイングできるため、トップでのタメがないゴルファーでも弾道をコントロールしやすくなります。ただし、元調子シャフトは打ち出し角が低くなりやすい点には注意。ボールが上がりにくいため、初心者には扱いが難しい可能性があります。
パワーのあるゴルファーやヘッドスピードが45m/s以上と速い人は、60g台・70g台をチョイス。重さがあり安定感が増すため、飛距離や方向性のばらつきが抑えられるでしょう。
ゆっくりめにスイングする人には、長尺のシャフトがおすすめ。長さがあるシャフトはヘッドスピードを出しやすく、軽い力でも自然と飛距離が伸びます。しかし、ボールがとらえにくく安定感にも欠けるため、初心者にはあまり向きません。
ボールのミート率を上げたい人は、短尺のシャフトに注目。短いシャフトは振り遅れが起こりにくく、スイング中の体のブレを抑えやすくなります。インパクトの位置を安定させやすいため、スイングの精度を高めたいゴルファーにぴったりです。
ショットの安定感を重視したいなら、トルク3.5以下を選びましょう。トルクの小さいモデルは、インパクト時のヘッドのブレを抑えやすい点が特徴。弾道の方向を安定させやすいため、球筋をコントロールしたいときに活躍します。
ボールをしっかりつかまえたいなら、トルク3.5以上のシャフトを選びましょう。トルクが大きいシャフトはヘッドが返りやすく、ボールをつかまえやすくなります。スライスが多い人やボールが右に抜けがちな人でも、ミスショットを起こしにくくなるのがうれしいポイントです。
商品 | 画像 | 最安価格 | ポイント | 詳細情報 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
フレックス | キックポイント | トルク | チップ径 | バット径 | 長さ | 重量 | |||||
1 | ダイナゴルフ ドラコン ATTAS シャフト | ![]() | 軽量高弾性カーボンシャフトで飛距離を極めたいドラコン志向の人に | R | 中調子 | 4.8度 | 約8.5mm | 15mm | 46インチ | 52g | |
2 | 三菱ケミカル ドラコン飛匠シャフト | ![]() | 三菱ケミカルとワークスゴルフが融合した飛距離特化型シャフト | R、S、X、SR | 中調子 | 3.2/3.5/3.8/4.0度 | 約8.5mm | 15mm | 46インチ | 52/58/60/62g | |
3 | 日本シャフト N.S.PRO GT800|GT800 | ![]() | 大型ヘッドでも振り抜きやすく粘りある弾道を実現する手元重視設計 | R、S、X | 中調子 | 2.7度 | 8.5mm | 15.25/15.30/15.40mm | 46インチ | 82/84.5/89g | |
4 | AccuFLEX VIZION Ultralit55 ゴルフシャフト | ![]() | 世界ドラコン大会優勝実績を誇る超軽量シャフトで飛距離アップを狙うゴルファーにおすすめ | L、A、R、S、X、XX | 先調子、中調子、先中調子、中元調子 | 3.4度 | 約8.5mm | 約15.25mm | 46インチ | 55g | |
5 | TRUE TEMPER SteelFiber NEXUS BLACK | ![]() | 高弾性3Kスチール繊維が低弾道・低スピンを実現 | R、S、X | 中元調子 | 2.5/2.8/3.0度 | 8.5mm | 15.25mm | 46インチ | 66/67/69/74/75g | |
6 | マトリックス社 ハウスオブフォージド エクスプレス | ![]() | ドラコン日本大会ファイナリストも使用するしなり系シャフト | R、S、X | 中調子 | 4.5度 | 不明 | 不明 | 46インチ | 60/61/62/63g | |
7 | PADERSON ヴェロシティ シャフト | ![]() | 世界大会2部門制覇と特許技術が生んだ直進性と飛距離性能が魅力 | S、R、2X、3X | 元調子 | 5.5度 | 不明 | 不明 | 48インチ | 68/73g | |
8 | Topgolf Callaway Brands Callaway|ハウスオブフォージド CODE50,60 ‐2度 | ![]() | 軽量シャフトで初速と直進性を両立するTTR技術搭載モデル | 50A(シニア)、50R、50S、60R、60S、60X | 中調子、中元調子(60Xのみ) | 3.5/4.0度 | 不明 | 不明 | 不明 | 50/53/55/60/64/65g | |
9 | 島田ゴルフ製作所 FW専用スチールシャフト|K's FW | ![]() | アイアンの感覚で振れる設計が方向性と安定性を両立 | R、S | 中調子 | 不明 | 8.5mm | 15.25mm | 43インチ | 105g | |
10 | REVE POWER ZONE | ![]() | 宇宙素材ボロンとチタンが融合した最軽量シャフトで芯を感じる打感 | ワンフレックス | 中調子 | 5.3度 | 不明 | 不明 | 45インチ | 39.5g | |
| フレックス | R |
|---|---|
| キックポイント | 中調子 |
| トルク | 4.8度 |
| 長さ | 46インチ |
| 重量 | 52g |
飛距離性能を追求したUSTマミヤとワークスゴルフの共同開発による中調子カーボンシャフトです。超高弾性ハイスペックカーボンを採用し、軽量化と高いヘッドスピードを両立。さらに、43インチ仕様は扱いやすさを保ちつつ、飛距離アップを目指すゴルファーに適した設計となっております。
| チップ径 | 約8.5mm |
|---|---|
| バット径 | 15mm |
| フレックス | R、S、X、SR |
|---|---|
| キックポイント | 中調子 |
| トルク | 3.2/3.5/3.8/4.0度 |
| 長さ | 46インチ |
| 重量 | 52/58/60/62g |
飛距離性能を最優先に設計されたドライバー用カスタムシャフトです。三菱ケミカルとワークスゴルフの共同開発により、アモルファスカーボンとモジュラスカーボンファイバーを融合し、適した打ち出し角とスピン量を実現。また、ヘッドの減速を抑え、スムーズな振り抜きと自動的な加速を可能にする構造が特徴です。
| チップ径 | 約8.5mm |
|---|---|
| バット径 | 15mm |
| フレックス | L、A、R、S、X、XX |
|---|---|
| キックポイント | 先調子、中調子、先中調子、中元調子 |
| トルク | 3.4度 |
| 長さ | 46インチ |
| 重量 | 55g |
軽量設計でクラブスピードの向上を目指すゴルファー向けに開発されたドラコン対応ゴルフシャフトです。フレックスやキックポイントのバリエーションも豊富で、プレースタイルに合わせたセッティングが可能。また、シリーズ中最軽量の設計により、スイングスピードが遅めのプレーヤーでも飛距離アップが期待でき、実際にジュニア世界大会での優勝実績もあります。
| チップ径 | 約8.5mm |
|---|---|
| バット径 | 約15.25mm |
| フレックス | R、S、X |
|---|---|
| キックポイント | 中元調子 |
| トルク | 2.5/2.8/3.0度 |
| 長さ | 46インチ |
| 重量 | 66/67/69/74/75g |
低弾道・低スピンを実現するコブラ2025年モデル以降対応のスリーブ付ドライバー用シャフトです。高弾性3Kスチール繊維を巻きつけた構造により、剛性と安定性が向上し、正確なショットメイキングをサポート。また、ティップ部分の高弾性設計が打ち出し角とスピン量のコントロール性を高め、プレーヤーの意図に応じた弾道調整が可能です。
| チップ径 | 8.5mm |
|---|---|
| バット径 | 15.25mm |
| フレックス | 50A(シニア)、50R、50S、60R、60S、60X |
|---|---|
| キックポイント | 中調子、中元調子(60Xのみ) |
| トルク | 3.5/4.0度 |
| 長さ | 不明 |
| 重量 | 50/53/55/60/64/65g |
LA GOLF SHAFT社製の軽量シャフト「ハウスオブフォージド CODE50,60」に、キャロウェイ各種モデル対応の‐2度ストロングスリーブを装着した高性能シャフトです。TTR技術により先端から手元までの剛性と弾力性を両立し、ボール初速の向上とスピン量の低減を実現。これにより飛距離と方向性の安定性が向上し、扱いやすい仕様となっています。
| チップ径 | 不明 |
|---|---|
| バット径 | 不明 |
| フレックス | R、S、X |
|---|---|
| キックポイント | 中調子 |
| トルク | 3.7/4.6/4.7度 |
| 長さ | 41~47インチ |
| 重量 | 52/53.5/60/62g |
飛距離性能を追求したドラコン仕様のドライバー用カーボンシャフトです。手元側がしなりやすく先端が硬めの中元調子設計により、安定した弾道と操作性を実現。さらに、日本正規品として高い品質管理のもと製造されており、リシャフトにも対応可能です。
| チップ径 | 8.55mm |
|---|---|
| バット径 | 15.2mm |
飛距離と初速性能を追求したドラコン競技向けの高性能シャフトです。。40T・30Tカーボンとアモルファス素材を組み合わせた構造により、超軽量かつ高強度で、しなり戻りの速さと振りやすさを両立。さらに、特許取得の真空硬化技術により、弾性強度と動的回復力を最適化し、カイル・バークシャー選手が使用して公式記録を更新した実績があります。
| チップ径 | 不明 |
|---|---|
| バット径 | 不明 |
アマチュアゴルファーでも扱いやすいよう設計された超軽量ドライバー用シャフトです。70tカーボンとフルレングスボロン、先端部のニッケルボロンを組み合わせることで、しなりのメリットを最大限に活かしながらも安定した挙動と力強い弾道を実現。また、スイング中に自然と修正が効くセルフステア機能により、振り抜きやすくタイミングも取りやすい特徴があります。
| チップ径 | 不明 |
|---|---|
| バット径 | 不明 |
より快適にラウンドを楽しむためには、シャフトだけでなくドライバーそのものを見直すこともおすすめです。ヘッドの形状・ロフト角・ライ角などを自分に合ったものに変えることで、飛距離や球筋の方向が大きく改善する可能性があります。ドライバーは以下のコンテンツで詳しく紹介しているので、興味のある人はぜひチェックしてください。
1位: ダイナゴルフ|ドラコン ATTAS シャフト
2位: 三菱ケミカル|ドラコン飛匠シャフト
3位: 日本シャフト|N.S.PRO GT800|GT800
4位: AccuFLEX|VIZION Ultralit55 ゴルフシャフト
5位: TRUE TEMPER|SteelFiber NEXUS BLACK
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