ドライバー用シャフトのおすすめ人気ランキング【2026年11月】

Q: ドライバー用シャフトの選び方

・重視するポイントに合わせてフレックスを選ぼう ・自分のレベルに適したキックポイント（調子）をチェック ・ヘッドスピードに応じてシャフトの重さをチョイス ・ゆったりと振る人は長め、ミート率を高めたい人は短めのシャフトを視野に ・安定感重視ならトルク3.5以下、球をつかまえるならトルク3.5以上に注目

ドライバーのスイングのしやすさに大きく関わる、ドライバー用シャフト。自分に合ったシャフトを使用することで、ボールの初速が速くなったり飛距離が伸びたりする効果が期待できます。しかし、フレックス・キックポイント・重さなどが商品によってさまざまで、どれを選べばよいか迷いますよね。

そこで今回は、ドライバーシャフトの選び方を解説。さらに、おすすめのドライバーシャフトをAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングの売れ筋から人気ランキング形式でご紹介します。ぜひ購入の際の参考にしてください。

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ドライバー用シャフトとは？純正シャフトとカスタムシャフトの違いは？

出典：amazon.co.jp

ドライバー用シャフトは、ドライバーのクラブヘッドとグリップを結ぶ軸となる部分のこと。スイングやボールの弾道に大きく影響を与える部分で、シャフトの硬さや重さなどによって同じスイングでもボールの飛び方が劇的に変化します。

ドライバー用シャフトの種類は、はじめから装着されている純正シャフトと、単体で販売されている交換用のカスタムシャフトの2つ。純正シャフトは万人が使いやすいよう設計されている一方で、カスタムシャフトは特性を強調したモデルが多いのが特徴です。

一般的にカスタムシャフトは、上級者や特定のニーズを持つゴルファー向けとされています。しかし、初心者・中級者でも自分のスイング特性に合ったシャフトを選べば、飛距離を伸ばしたりミスショットを軽減できたりするでしょう。適切なフィッティングを受けたうえで、自分にぴったりのシャフトを見つけるのがおすすめです。

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ドライバー用シャフトの選び方

ドライバー用シャフトを選ぶ際に必ずチェックしておきたい「5つのポイント」をご紹介します。

重視するポイントに合わせてフレックスを選ぼう

ドライバー用シャフトには、主にL（レディース）・A（アベレージ）・R（レギュラー）・SR（スティッフレギュラー）・S（スティッフ）・X（エキストラ）の6種類のフレックス（硬さ）があります。スイング時の力の大きさによって適切なフレックスが異なるため、自分の力に合ったものを選びましょう。

女性は柔らかいLやAをチョイス

出典：store.shopping.yahoo.co.jp

女性が扱いやすいシャフトがほしいなら、L（レディース）やA（アベレージ）がおすすめです。柔らかめのフレックスで、力を入れなくても自然とシャフトがしなります。ヘッドスピードが速くない人でも、無理なくクラブを振り切れるでしょう。

Lは一般的な女性、Aは力の強い女性向け。柔らかすぎるシャフトを選ぶと、しなりが大きくなりすぎてタイミングが取りづらくなる可能性があるため注意が必要です。

一般的な男性には、RやSRがおすすめ

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一般的な力の強さの男性は、R（レギュラー）・SR（スティッフレギュラー）を選びましょう。適度なしなりがあるフレックスで、力まずにスムーズなスイングが望めます。

Rは硬すぎず、ボールのつかまりがよく方向性が安定。SRはRよりも硬めなので、ある程度のパワーを持ちながら扱いやすいシャフトがほしい人におすすめです。ただし、同じRやSRでもメーカーによって硬さは微妙に異なります。少しの違いでスイングの感覚はかなり変わるため、実際に試打して自分の感覚に合うものを選ぶことが大切です。

力の強い男性やハードヒッターなら、SやXがベター

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力の強い男性には、S（スティフ）やX（エクストラ・スティフ）のフレックスがぴったり。硬さがあるため安定性が高く、ヘッドスピードの速いゴルファーが使用しても適度なしなりでヘッドをコントロールしやすいといわれます。

特にヘッドスピードが48m/s以上のハードヒッターには、最も硬いXがおすすめ。パワーがしっかりボールに伝わるため、強弾道と安定した飛距離を実現できるでしょう。

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自分のレベルに適したキックポイント（調子）をチェック

シャフトは位置によってしなり具合が異なり、最もしなる部分はキックポイント（調子）と呼ばれます。キックポイントには大きく先調子・中調子・元調子の3つのタイプがあるので、自分の技術レベルに合わせて選びましょう。

初心者には飛距離が出やすい先調子がおすすめ

初心者にはキックポイントが先調子のモデルがおすすめ。ヘッド側が柔らかくよくしなり、ヘッドが走るため打ち出し角が自然と高めに。弾道を高く上げやすく球をつかまえやすくなるので、球が上がりにくい人やスライス傾向に悩んでいる人にぴったりです。ヘッドスピードがあまり速くない人にとっても、飛距離アップの大きな助けとなるでしょう。

一方、先調子はつかまりが良い反面、フックが出やすくなる場合があります。ヘッドスピードが速い人や、フック傾向の強い人には不向きです。

迷ったら万人受けしやすい中調子を選択しよう

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キックポイントで迷ったら、バランス型で扱いやすい中調子に注目。真ん中が柔らかいモデルなのでしなり戻りが自然で、飛距離・方向性のバランスに優れています。幅広いヘッドスピードやスイングタイプに対応できるので、幅広いゴルファーにフィットするでしょう。

極端な挙動がなく扱いやすい点も中調子の強み。先調子のような強烈な弾き感もなければ、元調子のような硬い打感もありません。スイングのタイミングを取りやすく、ミスヒットの許容性も高くなるといえます。

上級者にはタメを作りやすい元調子が候補に

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上級者は元調子のシャフトをチェックしましょう。元調子はシャフトのしなりポイントがグリップ寄りにあるモデル。インパクト時に手元の感覚がダイレクトに伝わり、ヘッド側の余計な動きを抑制できます。

元調子シャフトの魅力は、タイミングの取りやすさです。手元でタメを作りながらスイングできるため、トップでのタメがないゴルファーでも弾道をコントロールしやすくなります。ただし、元調子シャフトは打ち出し角が低くなりやすい点には注意。ボールが上がりにくいため、初心者には扱いが難しい可能性があります。

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ヘッドスピードに応じてシャフトの重さをチョイス

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シャフトの重さはヘッドスピードに合わせて選んでください。シャフトは重すぎると振り切ることが難しく、軽すぎるとスイングが不安定になります。ヘッドスピードを基準に、振り切れる範囲内で重さのあるモデルを選ぶことが大切です。

ヘッドスピードが40m/s未満と控えめな人は、40g台がおすすめ。軽量モデルなので、パワーに自信のない人でも扱いやすいといえます。ヘッドスピード42m/s程度のゴルファーは、シャフトの重さは50g台が目安です。ドライバー用シャフトのなかでは一般的な重さで、扱いやすさと安定感のバランスが取れています。

パワーのあるゴルファーやヘッドスピードが45m/s以上と速い人は、60g台・70g台をチョイス。重さがあり安定感が増すため、飛距離や方向性のばらつきが抑えられるでしょう。

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ゆったりと振る人は長め、ミート率を高めたい人は短めのシャフトを視野に

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シャフトの長さもチェック。一般的なドライバーの長さは45～46インチ程度ですが、46インチ以上の長尺モデルや43インチ程度の短尺モデルもあります。シャフトの長さによって飛距離の伸びやすさや振りやすさが変わるため、自分のレベルに合った長さのモデルを選びましょう。

ゆっくりめにスイングする人には、長尺のシャフトがおすすめ。長さがあるシャフトはヘッドスピードを出しやすく、軽い力でも自然と飛距離が伸びます。しかし、ボールがとらえにくく安定感にも欠けるため、初心者にはあまり向きません。

ボールのミート率を上げたい人は、短尺のシャフトに注目。短いシャフトは振り遅れが起こりにくく、スイング中の体のブレを抑えやすくなります。インパクトの位置を安定させやすいため、スイングの精度を高めたいゴルファーにぴったりです。

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安定感重視ならトルク3.5以下、球をつかまえるならトルク3.5以上に注目

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シャフトのねじれやすさを示すトルクにも注目。トルクには1～8度まで幅広いモデルがあり、数値が小さいほどねじれにくくなります。

ショットの安定感を重視したいなら、トルク3.5以下を選びましょう。トルクの小さいモデルは、インパクト時のヘッドのブレを抑えやすい点が特徴。弾道の方向を安定させやすいため、球筋をコントロールしたいときに活躍します。

ボールをしっかりつかまえたいなら、トルク3.5以上のシャフトを選びましょう。トルクが大きいシャフトはヘッドが返りやすく、ボールをつかまえやすくなります。スライスが多い人やボールが右に抜けがちな人でも、ミスショットを起こしにくくなるのがうれしいポイントです。

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ドライバー用シャフト全70商品
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価格

フレックス

キックポイント

	商品	画像	最安価格	人気順	詳細情報
	商品	画像	最安価格	人気順	フレックス	キックポイント	トルク	チップ径	バット径	長さ	重量
1	SPEEDER NX｜SPEEDER NX WHITE 藤倉コンポジット			1位	R、SR、S、X	不明	不明	8.5mm	不明	46.0インチ	不明
2	SPEEDER NX｜SPEEDER NX WHITE 藤倉コンポジット			2位	R、SR、S、X	先調子、中調子	不明	8.5mm	不明	46.0インチ	不明
3	Tour AD｜EK Wood Shafts Graphite Design			3位	R、SR、S、X	中調子	3.2度	8.51mm	15.39mm	46.0インチ	66.5g
4	SPEEDER NX｜シャフトフジクラシャフト			4位	S	中調子	5.4度	8.5mm	15.15mm	45.0インチ	46.0g
5	SPEEDER NX WHITE｜ゴルフシャフトフジクラ			5位	R、SR、S、X	不明	不明	8.5mm	不明	46.0インチ	不明
6	SPEEDER NX WHITE｜シャフト藤倉コンポジット			6位	S	不明	3.7度	8.5mm	15.35mm	46.0インチ	62.0g
7	WHITE Teeolive			7位	S	不明	4.7度	8.5mm	15.3mm	45.25インチ	54.5g
8	TOUR AD｜EK グラファイトデザイン			8位	R、SR、S、X	中調子	不明	8.5mm	不明	不明	不明
9	VENTUS｜シャフト藤倉コンポジット			9位	S、X	手元調子	不明	8.5mm	15.4mm	46.0インチ	不明
10	TOUR AD｜シャフト｜TOUR AD EK グラファイトデザイン			10位	R、SR、S、X	中調子	不明	8.5mm	不明	45.98インチ	不明

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人気1位

藤倉コンポジットSPEEDER NX ｜ SPEEDER NX WHITE

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	不明
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

先端の剛性を下げ中間から手元を高くした先中調子の設計

スイング軌道の安定性とインパクトの再現性の両立を図る構造

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気2位

藤倉コンポジットSPEEDER NX ｜ SPEEDER NX WHITE

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	先調子、中調子
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

DHX技術を応用したシート配置

先端の剛性を抑え、中間から手元側の剛性を高めた先中調子

中間から手元側の剛性強化によるスイング軌道の維持

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気3位

Graphite DesignTour AD ｜ EK Wood Shafts

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最安価格

31,900円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	中調子
トルク	3.2度
長さ	46.0インチ
重量	66.5g

商品概要

中弾道や高弾道および低スピンや中スピンの設計

シャフト形状を制御する技術の採用

日本国内での専売製造による工程

チップ径	8.51mm
バット径	15.39mm

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人気4位

フジクラシャフトSPEEDER NX ｜シャフト

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	S
キックポイント	中調子
トルク	5.4度
長さ	45.0インチ
重量	46.0g

商品概要

先端の剛性を下げ中間から手元を硬めた先中調子設計

先端から中間部の捩れ剛性を高めるVTCを搭載

40g台〜70g台の重量とトルク値2.9〜5.4の展開

チップ径	8.5mm
バット径	15.15mm

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人気5位

フジクラSPEEDER NX WHITE ｜ゴルフシャフト

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	不明
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

先端の剛性を下げ中間から手元を硬めた先中調子設計

スイング軌道の安定性とインパクトの再現性の両立

キャロウェイ用スリーブとグリップを装着した商品

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気6位

藤倉コンポジットSPEEDER NX WHITE ｜シャフト

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	S
キックポイント	不明
トルク	3.7度
長さ	46.0インチ
重量	62.0g

商品概要

中間から手元側の剛性を高めた先中調子の設計

先中調子の特性に合わせた角度のDHXテクノロジー

インパクト時のヘッド挙動に関わる剛性分布

チップ径	8.5mm
バット径	15.35mm

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人気7位

TeeoliveWHITE

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	S
キックポイント	不明
トルク	4.7度
長さ	45.25インチ
重量	54.5g

商品概要

DHXテクノロジーによるねじれ剛性の最適化

先端剛性を抑え、中間から手元側の剛性を高めた先中調子

G440用スリーブを装着したカスタム仕様

チップ径	8.5mm
バット径	15.3mm

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人気8位

グラファイトデザインTOUR AD ｜ EK

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最安価格

31,900円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	中調子
トルク	不明
長さ	不明
重量	不明

商品概要

手元高剛性で曲げやねじれを調整する3Dスピードトルネード技術

NEW SHAPEとAD SHIELDを導入した構造

中間から先端に可動域を設けたスピード感とつかまりのある設計

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気9位

藤倉コンポジットVENTUS ｜シャフト

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最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	S、X
キックポイント	手元調子
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

進化版VeloCore Technologyによるボールコントロールと安定構造

最外層に開繊クロス材を配置した、中間部から手元側の剛性設計

ツアーフィードバックに基づく、打点ブレ時のヘッドのねじれ低減構造

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気10位

グラファイトデザインTOUR AD ｜シャフト｜ TOUR AD EK

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最安価格

31,900円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	中調子
トルク	不明
長さ	45.98インチ
重量	不明

商品概要

2027年モデルの走り系シャフト

キャロウェイ用OEMスリーブ装着

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気11位

ティーオリーヴスリクソンゼクシオ各種対応スリーブ

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	不明
トルク	不明
長さ	45.0インチ
重量	不明

商品概要

先端から中間部のトルクを締めた独自技術VTC採用

オフセンターヒット時のボールのバラつきを軽減する設計

先端部のトルク制御による高剛性な先中調子系シャフト

チップ径	不明
バット径	不明

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人気12位

グラファイトデザインTOUR AD ｜ EK

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最安価格

31,900円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	中調子
トルク	不明
長さ	45.0インチ
重量	不明

商品概要

2026年9月発売のスリクソンZXiシリーズ対応シャフト

全長45.0インチのOEMスリーブ装着仕様

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気13位

藤倉コンポジットSPEEDER NX ｜シャフト｜ SPEEDER NX WHITE

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最安価格

39,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	不明
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

先端の剛性を抑え中間から手元の剛性を高めた先中調子

スイング軌道とインパクトの挙動の安定を目的とした構造

40g台から重量級まで用意された多様な重量帯

チップ径	8.5mm
バット径	不明

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人気14位

FUJIKURA COMPOSITESVENTUS TR BLACK ｜ベンタス TR ブラックシャフト

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最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	S
キックポイント	手元調子
トルク	3.5度
長さ	46.0インチ
重量	59.0g

商品概要

最外層の開繊クロス材とマルチバイアス構造による中間部剛性

プロのフィードバックを反映した元調子のキックポイント

VeloCore Technologyによるシャフト挙動の構造

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気15位

FUJIKURA COMPOSITESVENTUS TR BLACK ｜シャフト

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最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	S、X
キックポイント	不明
トルク	3.1度
長さ	46.0インチ
重量	69.5g

商品概要

VeloCore Technologyを搭載した元調子シャフト

最外層に開繊クロス材のSPREAD TOW FABRICを採用

中間部の剛性を高めた剛性分布

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気16位

藤倉コンポジットVENTUS TR BLACK ｜シャフト

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出典：amazon.co.jp

最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	S、X
キックポイント	手元調子
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

超高弾性70tカーボンを含む複数素材の積層構造

最外層の開繊クロス材による中間部の剛性

先端剛性を高めたマルチマテリアル構造

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気17位

藤倉コンポジットVENTUS TR BLACK ｜シャフト

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出典：amazon.co.jp

最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	X
キックポイント	手元調子
トルク	2.9度
長さ	46.0インチ
重量	70.0g

商品概要

マルチバイアス構造のVeloCore Technologyを採用

最外層への開繊クロス材の積層による中間部から手元側の剛性強化

低スピンおよび低弾道設計の先端剛性重視モデル

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気17位

FUJIKURA COMPOSITESVENTUS TR BLACK ｜シャフト

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出典：amazon.co.jp

最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	S、X
キックポイント	手元調子
トルク	不明
長さ	46.0インチ
重量	不明

商品概要

最外層の開繊クロス材による中間部の剛性

重量帯50g台のフレックスS

ピン用互換スリーブを装着した商品

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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人気19位

三菱ケミカルDiamana ｜ RB

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最安価格

28,600円

中価格

フレックス	R、SR、S、X
キックポイント	中調子
トルク	不明
長さ	不明
重量	不明

商品概要

先端剛性を抑えた高弾道設計とスピン量を調整する独自技術

スイング中のねじり戻りを制御するシャフト先端部の構造

40g台〜80g台の重量とR2からTXまでの硬度設定

チップ径	8.6mm
バット径	不明

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人気20位

フジクラシャフトVENTUS TR ｜シャフト

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出典：amazon.co.jp

最安価格

44,000円

やや高価格

フレックス	X
キックポイント	手元調子
トルク	2.9度
長さ	45.0インチ
重量	70.0g

商品概要

超高弾性70tカーボンを含むマルチマテリアル構造

最外層に開繊クロス材を採用した剛性設計

中間から先端の剛性を高めた低スピン・低弾道仕様

チップ径	8.5mm
バット径	15.4mm

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より快適にプレイするため、ドライバーも見直そう

より快適にラウンドを楽しむためには、シャフトだけでなくドライバーそのものを見直すこともおすすめです。ヘッドの形状・ロフト角・ライ角などを自分に合ったものに変えることで、飛距離や球筋の方向が大きく改善する可能性があります。ドライバーは以下のコンテンツで詳しく紹介しているので、興味のある人はぜひチェックしてください。

ドライバーのおすすめ人気ランキング【クラブフィッター監修！2026年11月】

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ドライバー用シャフトの売れ筋ランキングもチェック！

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ドライバー用シャフトの用語解説

フレックス

シャフトのしなり具合（硬さ）を示す規格。一般的にL→A→R→SR→S→Xの順に硬くなる。硬いほどスイング時にシャフトがしなりにくく、力の強い人やヘッドスピードが速い人に適する傾向がある。スイングスピードや力加減に合ったフレックスを選ぶことで、飛距離や方向性の安定につながる。

キックポイント

スイング中にシャフトが最もしなる位置を示す。キックポイントの位置によって打球の弾道の高低やタイミングの取りやすさが変わる傾向がある。

先調子

シャフトの先端（ヘッド側）付近がしなりやすい設計。ヘッドが返りやすくなるため、高弾道・つかまりの良い球が出やすい傾向がある。

中調子

シャフトの中央付近がしなりやすい設計。弾道・つかまりともにバランスが取れており、幅広いスイングタイプに対応しやすい傾向がある。

手元調子

グリップ側（手元）付近がしなりやすい設計。低スピン・低弾道になりやすく、スイングスピードが速い方や球を抑えたい方に向く傾向がある。

トルク

シャフトのねじれやすさを示す数値（単位：度）。数値が大きいほどねじれやすく、小さいほどねじれにくい。スイングの力強さや好みの弾道に合わせて選ぶ目安になる。

チップ径

シャフトのヘッド側先端の外径（単位：mm）。ヘッドのホーゼル内径と合わせる必要があり、シャフト交換時の適合確認に使う数値。

バット径

シャフトのグリップ側末端の外径（単位：mm）。グリップの内径と合わせる必要があり、グリップ選択・交換時の適合確認に使う数値。

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